高通悄然主宰移动行业

　　 博通 表示已向高通提交了收购要约，如果成功达成将是科技史上最大规模的并购交易。 博通 为何要如此做呢?笔者尝试分析一下。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。   博通希望收购高通或许是意在5G的广阔市场 　　 博通 是全球前两大WiFi芯片供应商之一，另一家是高通，中国的WiFi芯片供应商的加入导致这一行业的利润日趋微博，去年更曾传出博通有意放弃这一业务。 　　另一方面随着移动通信技术的进步，WiFi的地位日益下降。3G技术刚开始的时候下载速率仅为3Mbps，这与当时WiFi可以达到数十M的速率显然是无法相比的，如今的4G技术已可以提供1Gbps下载速率，再过两年 5G 商用后更可以提供高达10Gbps下行。

5 月 8 日消息，随着智能网联汽车和自动驾驶需求的增加，该领域所需芯片数量也在急剧增加，汽车市场将成为芯片制造商以一个关键增长领域。 高通官方今日宣布，它将收购以色列车载通讯芯片制造商 Autotalks，通过加快 V2X 技术的采用时间线来加强 Snapdragon Digital Chassis 产品组合，希望以此深化其汽车业务，但没有详细说明这笔交易的财务状况。 Autotalks 目前主要生产自动驾驶领域的专用芯片，用于智能汽车的车联网 (V2X) 通信技术，旨在提高道路安全性。 高通公司汽车高级副总裁 Nakul Duggal 表示：“自 2017 年以来，我们一直在投资 V2X 的研究、开发和部署，并相信

2022，疫情第三年，对于移动机器人来说，算得上是一个拐点之年。 这一年，融资变得不那么容易了，故事变得没那么好讲了，投资人开始关注盈利了，市场订单变得没那么好拿了，供应链变得“傲娇”了，裁员变得司空见惯了…… 好在，移动机器人的基本盘仍在， 一方面是国内制造业的需求韧劲仍在，尤其在汽车、新能源等领域；另一方面，海外的需求持续释放，众多国产厂商进入国际市场，出口占比持续提升。 不管是裁员或是收缩业务的断臂求生之举，都算是特殊时期下正常的经营策略，上半年因为疫情与供应链的因素，悲观与内卷的气氛在行业中弥漫，特殊时期下，众多下游行业亦面临较大生存与经营压力， 如上半年的面板行业、PCB行业等，开工率与

集微网8月23日报道，今天下午，魅族在北京演艺中心举办了一场以“STAY TRUE”为主题的发布会，魅族科技副总裁李楠主持发布了新品魅蓝Note 6，这是魅蓝重新出发后的首款产品。魅蓝Note 6共有三个版本，其中，3GB+16GB版本售价1099元，3GB+32GB版本售价1299元，4GB+64GB版本1699元。 魅蓝累计出货量已经超越4500万台。李楠表示，魅蓝青年良品品牌建立的初衷是为年轻人做有设计和品质的好东西。唯有品牌、初心、用户不可辜负。 魅蓝Note 6采用5.5英寸1080P全高清屏幕，屏幕下为腰圆Home键，0.2s即可完成指纹识别。背面采用全金属一体式机身，闪光灯天线一体式设计。有皓月银、香槟金、曜

        全球3G智能手机蓬勃发展成就了幕后英雄、3G芯片供应处于垄断地位的美国高通公司。     现在全球有三种3G制式，即WCDMA、CDMA2000和TD-SCDMA。前两种制式芯片的供应，高通处于绝对垄断地位，仅靠专利费，就赚得盆溢钵满——据业内人士透露，每部3G手机，高通都要收取一美元的专利费用。     但在WCDMA和CDMA2000上的优异表现，并不等代表高通无懈可击。在全球最大的手机消费国和生产国，高通既有现时硬伤，又有未来发展“命门”。     作为外资，高通打心眼里“鄙视”TD——高通不仅从来没有正经八百的TD芯片面世，而且压根儿就没有进行过TD芯片的研发。高通是全球有名的创新型高科技公司，

电子网1月27日报道（记者 张轶群）25日，高通在北京举办技术峰会，以一种极其少见的“阵仗”邀请了几乎所有重要的中国合作伙伴，包括中芯国际、中国移动、联想、小米、OPPO、vivo、中兴等一众大佬悉数登台助阵，携手绘就5G共赢之路的蓝图。 此刻的高通，既面临欧盟以及台湾地区反垄断罚款，又身处竞争对手恶意并购的漩涡之中，而在这个寒冷的冬天里，来自中国伙伴的支持和力挺，给予了高通足够的温暖。 5G中国：最有活力最为稳定的合作方 在经历了“2G跟随”、“3G突破”、“4G同步”后，中国移动通信产业正在5G发展的进程上扮演引领者的角色。 根据Counterpoint Research的研究，2017年全球十大3G/4G智能

高通(Qualcomm)已经在手机芯片市场上赢了英特尔(Intel)一局，这是英特尔长久以来难以咽下的苦果，如今，高通正翻过双方原本泾渭分明的界线、企图以ARM架构服务器处理器，切入英特尔主导已久的数据中心市场，胜负尚未可知；然而，在此同时，英特尔也正吹起反攻的号角，在5G革命的战场上、向高通下战帖，5G将智能手机、汽车、无人机以及工业装置等同时连接上网，高通已经享有先行者优势，而英特尔可不愿错过。   事实上，高通与英特尔都正在开发5G数据机芯片，只是高通较占优势毋庸置疑。5G网路预期将在2020年推出，而高通更预计提前到2019年导入商用化阶段。到了5G时代，汽车连结性预期将远比现如今的智能手机连结来得更具庞大商机，而随着自驾

7月20日早间消息，高通正式发布4nm新款芯片，用于可穿戴设备的骁龙W5 Gen1和骁龙W5+ Gen1。官方介绍，与两年前的上一代产品（骁龙wear 4100）相比，功耗降低了50%，性能提高了两倍，尺寸缩小30%，功能特性也多出两倍。 以续航为例，高通称，同样是300mAh电池的手表，换装W5+后，可以多用15小时。 同时，工艺从12nm提升到4nm也可谓是飞跃。目前市面上的高端智能手表芯片中，Apple Watch的S7为7nm，三星Galaxy Watch 4的Exynos W920是5nm。 芯片基本架构上，CPU部分采用4颗Cortex A53，最大1.7GHz，加上1颗Cortex M55（250MH