紫光股份回归紫光集团 芯片资产证券化可期

3月1日，科隆股份发布公告称，公司拟转让公司所持有的控股子公司聚洵半导体科技(上海)有限公司(“聚洵半导体”)51%股权，并与交易对象南京英锐创电子科技有限公司签署附条件生效的《股权转让协议》。本次交易的交易对价总计为人民币7500万元人民币。 聚洵半导体于2016年成立于上海张江科学城，专注高性能、高品质模拟和混合信号产品的研发设计和销售。目前拥有低噪声运放、零漂移运放、高速运放、低电压运放、纳安级运放等产品线。 2021年7月，科隆股份通过支付现金的方式收购聚洵半导体51%股权，成为聚洵半导体的控股股东。当时科隆股份表示，通过本次收购，科隆股份将新增模拟集成电路芯片的研发和销售业务，本次交易将为上市公司培养新的利润增长点，

导语：如果中国 新能源 汽车大厦是建立在别人的 芯片 地基上，一旦遇到极端情况，就只能任人宰割了。 近日，汽车芯片公司黑芝麻 智能 正式向港交所发起冲锋。如果成功IPO，则将成国内汽车芯片领域的港股第一股。 不久前，另一家汽车芯片企业芯旺微则向科创板发起冲刺。我们把视角放大一点，不局限于黑芝麻智能和芯旺微，可以发现整个中国汽车芯片领域正在蓬勃发展的道路上。 中国汽车芯片产业到底发展如何了？是还处于“积贫积弱”阶段呢，还是已经可以与国际巨头掰手腕了？芯片对于刚刚崛起的新能源汽车产业又意味着什么？接下来，我们将试图为这些问题寻找答案。 汽车变成“装上四个轮子的 电脑 ”，芯片价值凸显 首先，我们来看看汽车芯

高通在手机领域按照整机售价收取一定比例专利费的商业模式让其饱受质疑，当高通试图通过收购荷兰恩智浦，把目光瞄向自动驾驶和物联网领域，并于近日明确宣布收取专利费时，同样引发外界恐慌，高通将如何收费？是否会制约产业发展？在5G时代，我国芯片产业怎么走？ 　　“专利费的收取还不到谈论的时候”，尽管有专家如此认为，但据多家媒体上周报道，高通在自动驾驶领域将以汽车中的通讯装置MTU的价格为基数，收取不超过5%的许可费用，MTU的价格约为100美元。而在物联网设备中，将以其中的M2M模块来做参考，每个部件收费标准为50美分。 　　2017年高通物联网业务营收超过了10亿美元。目前，高通每天出货的物联网芯片已经超过100万片。 　

　　邰丽华在《千手观音》中的精彩表演给观众留下了难忘的印象，人们为这位美丽的舞者是聋哑人而感到惋惜。两岁时，邰丽华因高烧注射链霉素而失去了听力。科技发展到今天，有了生物芯片检测技术，像她这样的“一针致聋”的情况是完全可以避免的。 　　“假如邰丽华在刚刚出生时做过基因芯片检测，得知自己是药物性耳聋基因的携带者，只要在今后不使用氨基糖甙类药物，就可以避免药物性耳聋的发生。”在北京中关村生命科学园里，47岁的中国工程院院士程京博士告诉记者。程院士是生物芯片北京国家工程研究中心暨博奥生物有限公司（以下简称“博奥生物”）中心主任兼技术总监，同时也是清华大学医学院教授、教育部长江学者特聘教授。 　　遗传性耳聋基因检测芯片是生物芯片的一

    高通公司已计划在其Snapdragon移动处理器中端型号S2、S3上提供对27颗俄罗斯格洛纳斯导航卫星的支持，之前它支持拥有24颗卫星的GPS通信。     智能手机通常需要至少4颗卫星才能完整完整的导航工作，而加入格洛纳斯卫星的定位可以让搜星速度更快（因为机会更大了）并且更准确，精度有望达到6英尺以内。另外一个好处是更多的卫星可以带来更低的功耗，手机不需要太多的功率就可以锁定卫星。 Satellite coverage: GPS vs. GPS+GLONASS

　　5月7日消息，据国外媒体报道，日前有传闻称，英特尔和三星有意收购德国芯片制造商英飞凌。 　　据一名股票交易员透露，英特尔和三星有意收购德国芯片制造商英飞凌，价格在每股10欧元以上。目前，英飞凌股票徘徊在6欧元左右。 　　此外，来自伦敦和法国的其他股票交易员也听到了该消息称。受该消息影响，英飞凌股票本周二大涨7%。 　　本周，英特尔数字企业事业部总经理帕特·基辛格（Pat Gelsinger）刚刚表示，英特尔将重拾并购战略。 　　基辛格承认，在以往的收购行动中，英特尔的确犯过不少错误。但英特尔已经从中汲取了教训。在未来的并购行动中，英特尔将给予被并购企业更多的自主发展空间。

氮化镓功率芯片的行业领导者纳微半导体，将通过与Live Oak II特殊目的收购公司合并的方式，以10.4亿美元的企业价值上市 • 这次交易将筹集约4亿美元的资金，其中包括多家投资机构以股权认购的方式，对价值1.45亿美元股份增发的超额认购。 • 资金用于加速产品开发，以及向潜在市场规模为130亿美元的功率半导体市场扩张，包括移动、消费、企业、可再生能源和电动汽车/电动交通领域。 • 纳微半导体估计，与旧式硅芯片相比，其专有的、受专利高度保护的GaNFast™功率芯片，体积和重量减半，但充电速度却提高达3倍，节能率高达40%。 • 纳微半导体已向戴尔、联想、小米、OPPO、LG、亚马逊、贝尔金等几十家高端客户交付了超过1800

汽车智能化、网联化、电动化迅速发展，汽车对于芯片的需求无论在数量上还是性能上都快速增长。当下，搭载好的芯片，汽车才会更有竞争力，整车厂对汽车芯片的关注也达到了空前的高度。 01、科创板车芯第一股诞生 4月22日报道，刚刚，国内信号链芯片龙头企业纳芯微于科创板上市，其发行价为230元/股，为半导体公司发行价第一。纳芯微开盘价为250元/股，开盘后股价上涨。截至芯东西成文，纳芯微股价为271.99元/股，涨幅18.26%，总市值274亿元。 纳芯微是一家聚焦高性能、高可靠性模拟集成电路研发和销售的集成电路设计企业，产品在技术领域覆盖模拟及混合信号芯片，目前已能提供800余款可供销售的产品型号，2020年出货量超过6.