10美元的沃尔玛手机：摄像头很糟糕

　　如果你正在担心有 摄像头 监视着你的一举一动时,事情或许将变得更加糟糕。闭路电视 摄像头 很快将配备 面部识别 技术,对公众的面部进行自动扫描和识别。这项技术是由半导体巨头英伟达和安全创业公司AnyVision合作完成的。下面就随安防电子小编一起来了解一下相关内容吧。 　　英伟达的芯片将为AnyVision研发的身份识别平台提供支持。配备了 面部识别 技术的 摄像头 能够自动识别和追踪户内或者户外的个体。实时信息将被发送回计算机,并且通过算法和监视系统进行分析,随后图像信息将与数据库进行样貌对比。 　　AnyVision公司并未说明将对哪些社会媒体网络数据进行收集。AnyVision宣称,这项技术能够以超过99%的准确率探测

据外媒报道，ADAS技术的全球领导者法雷奥（Valeo）推出首个环视鱼眼摄像头开源数据WoodScape，旨在将自动驾驶和停车的计算机视觉研究提升到一个新的水平。 （图片来源：法雷奥） 法雷奥舒适驾驶辅助业务集团（Comfort & Driving Assistance Business Group）总裁Marc Vrecko表示：“凭借WoodScape，我们希望鼓励研究人员开发鱼眼摄像头的计算机视觉算法，以用于低速和高速车辆自动化场景，从而使道路更安全。” 在欧洲，搭载车规级环视鱼眼摄像头的法雷奥车辆会捕获10,000多张图像。而WoodScape会涵盖这些图像，以及用于多项任务的注释，如语义分割、深度估计、2D

vivo X30系列即将于本月16日在桂林发布，随着官方曝光该系列的一些特性，让人愈发期待该系列的发布，尤其该系列中的vivo X30 Pro在影像领域的出色表现让人印象深刻。 首先是60倍超级变焦，vivo X30 Pro通过一枚方形的潜望式镜头配以算法得来的。潜望式镜头的优点在于在成像时候中央和边缘的锐度差别不大，能让画面的细腻度得到很好的平衡。同时配合一枚超广角镜头，vivo X30 Pro就能实现从0.6-60倍的超大范围变焦。 接下来是专业人像功能，vivo X30 Pro上还搭载了一枚50mm的专业人像镜头，虽然具体焦段尚未公布，但毋庸置疑的是这颗镜头的加入，将

豪威集团推出业界首款用于汽车摄像头的低功耗、小尺寸300万像素SoC 2022年国际消费电子展上发布的全新OX03D SoC使汽车厂商能够从100万像素升级到300万像素分辨率，在集成低功耗解决方案中实现一系列优化功能 拉斯维加斯–2022年1月5日–豪威集团，全球排名前列的先进数字成像、模拟、触摸和显示技术等半导体解决方案开发商，当日推出了300万像素分辨率系统芯片（SoC）新产品OX03D，用于汽车环视系统（SVS）、后视系统（RVS）和电子后视镜。该产品允许汽车厂商从100万像素无缝升级到300万像素，同时保留高性能和低功耗，并在1/4英寸光学格式中实现仅2.1微米的像素尺寸。OX03D4C搭载了一个全集成图像信号

引言 第二届“飞思卡尔”杯全国大学生智能车竞赛中，要求各参赛队赛车在规定的赛道上行驶，速度快者胜出。由于跑道只有黑、白两色，对图像的灰度没有要求，所以只需要反映反射光线的强弱。若用A/D进行采样，不仅软件设计比较麻烦，而且测量的精度和响应时间都不够理想，抗干扰能力也较差。本文摒弃传统的视频信号采集方法，结合单片机的输入捕捉功能，提出一种新的路径识别方法，并在实际系统中得到应用，实践表明该方法不仅使系统具有良好的性能，而且容易实现。 视频信号的特征 使用CHD-918B面阵CMOS摄像头，通过对内部电路的改造，可以在５V电压环境下正常工作，输出PAL 制式模拟视频信号，如图1所示。每秒扫描50场图像，一场又有312.5行，每行图

日前，vivo NEX产品经理李翔曝光了vivo新一代旗舰机NEX的前面板，从泄露的图片中可以确认NEX新品将采用瀑布屏方案，这是NEX系列首次采用曲面屏。 同时，该前面板没有任何开孔，这也表明NEX新品将采用屏下摄像头技术，屏占近乎100%。此外，李翔透露vivo NEX新品保留耳机孔。 关于新旗舰机的命名，有说法说NEX新品命名为NEX 3，符合vivo奇数命名规则，一说NEX新品命名为NEX 2019，与vivo APEX 2019相契合，该机有望在9月份正式亮相。

iPhone 12、华为Mate 40、三星Note 21/30……下半年的旗舰机之争的惨烈程度丝毫不逊于上半年。 　　对于华为来说，Mate系列会带来怎样的性能领先、影像拔尖，让很多网友期待。 　　据媒体报道，大立光电（Largan Precision）CEO日前透露，公司已经完成9P自由式曲面透镜镜头模组的开发，预计四季度出货，并为公司带来营收。 　　大立光是全球知名的智能手机、平板、相机等镜片模组提供商，也是华为的老伙伴，业内人士表示，不用怀疑，率先用上9P自由式曲面透镜镜头的就是华为。 　　这与今年4月份知名分析师郭明錤的爆料正好呼应，自由式曲面透镜镜头据说可以改善广角/长焦失真、提高视觉锐度等。加之9P镜头，低光下

乘员状态监控技术是车辆安全系统的发展方向。许多商业车队已经采用了乘员状态监控，乘员监测（如儿童）是进入一个新领域的合理的步骤。 事实上，它已经获得了监管部门的青睐和行业的采用。Euro NCAP将鼓励在2022年搭载该系统的车厂，而大部分车厂也愿意在2025年之前将乘员监控作为一项标准功能。 是什么推动了这种变化？为什么乘员监测对未来的移动出行如此关键？简单的答案是车辆的自动驾驶程度越来越高。像乘员状态系统这样的监测技术在识别从乘员行为和状态到紧急情况、专注度等一切方面的能力上具有支持作用。 乘客的安全（包括宠物）必须考虑到更多的自动化，以及自动驾驶及其体验。Xperi的DTS AutoSense正是为此而开发设计的，