120亿元比亚迪30GWh动力电池项目签约落地，西安向“新能源汽-电子工程世界

9月9日，比亚迪30GWh动力电池项目签约仪式在西安高新区举行，该项目计划投资120亿元人民币。

比亚迪从2003年落户西安高新区以来，已布局了汽车、IT、轨道交通及汽车金融等产业。近年来，比亚迪不断扩大其新能源布局，例如今年1月，比亚迪与高新区签订了新能源乘用车扩产项目协议，总投资20亿元，建成达产后将达到年产30万辆新能源乘用车产能，年产值400亿元。

30GWh动力电池项目无疑是比亚迪新能源战略的重大一环，因为西安主要生产比亚迪“秦”、“宋”、“e5”、“秦EV”等新能源车型。

据悉，30GWh动力电池项目建成后有望成为行业中的“超级工厂”，促进陕西省新能源汽车产业快速发展，增强西安新能源汽车动力电池配套能力，为西安打造“新能源汽车之都”贡献力量。

关键字：比亚迪引用地址：120亿元比亚迪30GWh动力电池项目签约落地，西安向“新能源汽

上一篇：争取免除转单“违约金”！AMD或将与格芯第七次重谈晶圆供
下一篇：宜宾临港经开区：智能终端年产量将达到4.2亿台/套，创造8万

推荐阅读最新更新时间：2024-05-03 18:44

获比亚迪1.77亿订单，三丰智能在手订单达29亿

广告摘要声明广告【文/歌者】11月4日，三丰智能发布公告称，公司于11月3日收到比亚迪中标通知书，确认三丰智能为济南基地新能源车总装线招标项目的中标单位，中标金额为人民币1.77亿元（未含税）。三丰智能表示，本项目中标金额占公司最近一个经审计会计年度（2020年）营业总收入的15.13%，如项目最终能够顺利实施，预计将对公司经营业绩产生积极影响。公司作为济南比亚迪新能源总装线项目的中标公司，将进一步提升三丰智能在新能源汽车产业的技术创新力和产品竞争力。 8月26日，三丰智能曾宣布子公司鑫燕隆获得大众安徽1.11亿元（含税）订单，占公司2020年度经审计营业收入的9.56%；根据合作内容，鑫燕隆将为大众安徽合肥工厂提供纯电动

[机器人]

比亚迪/本田/丰田电动汽车移动充电技术PK 谁是最优者？

电动汽车不仅仅只是一辆汽车，同时它还是一台大电源，电动汽车搭载的动力电池一般都有十几度电，有的车辆能够达到70-80度电，几乎相当于一个家庭一个月的用电量，因此，一辆电动汽车就相当于是一个移动电源。如果在野外，或者在紧急情况下将这些电能外放，不仅能应急，还能带来很多乐趣。　　目前，国内用户比较熟悉的是比亚迪的“移动电站”技术，比亚迪唐就搭载了这项技术，通过随车配备的转换器，可以输出220V的交流电，最大功率能达到 3kW左右，可供笔记本电脑、电磁炉、电冰箱、电动工具等设备使用，居家旅行皆宜。当电池电量较低时，发动机启动可以向电池充电，满足持续的外放电需求。　　关于比亚迪“移动电站”的应用，淀粉们可以看看正在内

[汽车电子]

郭台铭为何最恨王传福？

据投资者报报道，深圳6个黑客在2008年夏天侵入富士康的电邮系统时，该公司与比亚迪(BYD)的专利纠纷正如火如荼。比亚迪是一家电池制造商，总部位于深圳。同年9月，亿万富翁、投资人沃伦·巴菲特(Warren Buffett)将以2.30亿美元购入该公司10%的股份。　　如今还制造电动汽车的比亚迪，最近一直经营困难，去年净利润下跌94%，至8140万元人民币(合1320万美元)。但在2008年，比亚迪正飞速扩张，以至被富士康视为一大威胁。当时比亚迪在手机部件市场上正与富士康展开直接竞争。自2003年起，富士康一直指控比亚迪窃取其知识产权。比亚迪则否认这一指控。　　一个中国黑客表示：“当两家企业之间竞争如此激烈时，总能找

[手机便携]

比亚迪回应汽车业务组织架构调整：情况基本属实

针对比亚迪近日将对汽车业务组织架构调整的传闻，比亚迪相关人士回应称：该消息基本属实。日前，比亚迪举行汽车销售公司线上年会，随后有消息传出，比亚迪汽车将成立四大事业部，并由原比亚迪销售公司总经理赵长江负责比亚迪高端品牌筹建工作。比亚迪表示出于品牌及业务发展需要，将更有利于比亚迪汽车在品牌建设、产品规划及营销、客户体验等方面的全方位提升，与伙伴和用户共建更具价值的汽车品牌。具体组织架构调整及相关高管任命为：成立王朝网销售事业部，由路天担任总经理；成立e网销售事业部，由张卓担任总经理；成立品牌及公关事业部，由李云飞担任总经理；成立售后服务事业部，由高子开担任总经理；原比亚迪汽车销售公司总经理赵长

[嵌入式]

比亚迪新能源汽车屠榜的原因是？

在2018上半年全球新能源乘用车销量排行榜中，比亚迪以71270辆的新能源汽车销量排行榜首。作为国内首个新能源产销规模超36万辆的车企，比亚迪在新能源汽车市场持续领跑，并突破＂双限＂城市、布局全国。比亚迪7月汽车销量电动汽车资源网了解到，2018年8月6日，比亚迪发布了2018年7月销量快报，快报显示，比亚迪7月共销售新车37315辆。其中，新能源汽车的销量超过了燃油车，达到18793辆，环比增长10％，乘用车和商用车分别销售18203辆和590辆。今年1－7月比亚迪累计销售新能源汽车93677辆，乘用车与商用车累计分别销售89473辆和4204辆。比亚迪的在新能源汽车方面的销量为什么能保持稳定高速增长，

[嵌入式]

特斯拉国产给国内厂商还带来哪些冲击？

这两年，国内的新能源汽车市场经过了快速发展期，涌入这个行业的人越来越多，竞争越发的激烈。而国内的新能源产品也是五花八门，产品质量更是参差不齐，其中部分产品更是让消费者难说再爱。目前国内新能源汽车的现状看似形势大好，传统车企与造车新势力各领风骚。而事实并非如此，自燃事件频发、故障不断、续航严重缩水等问题一直困扰着消费者。当然了，也有像比亚迪这类在认真造车的企业，国内新能源汽车的销量还是以他们为主，取得的成果也是值得肯定的。 1月7日，特斯拉超级工厂一期正式开工建设，工厂一期年生产规模为25万辆纯电动整车，预计建成初期每周生产3000辆Model3电动车，完全投入运营后年产量将达到50万辆纯电动整车。

[嵌入式]

比亚迪全新DM3混动技术能否引领混动新时代？

说起电池技术，我们最先想到的一定是三洋、索尼和松下。可是大家知不知道，早在90年底末，王传福带领的比亚迪就已经拿下全球40%的镍镉电池订单，成为当之无愧的电池巨头。比亚迪为什么能在国际电池行业异军突起，这就和王传福的人生经历密不可分了。 1990年，王传福在北京有色金属研究院硕士毕业，并留在该院工作。他发现作为自己研究领域之一的电池面临着巨大的投资机会。当时要花2万-3万元才能买到一部“大哥大”，而欲买者趋之若鹜。王传福意识到手提电话的发展对充电电池的需求会与日俱增。而在他这个教授看来，技术不是什么问题，只要能够上规模，就能做出大事业。1995年2月，王传福毅然下海经商，在深圳注册了比亚迪实业。与国内很多企业盲目追求现代化，往往不

[汽车电子]

比亚迪最新电池专利获授权

今年6月，宁德时代推出“麒麟电池”，让人们见识到了CTP的厉害。所谓CTP，即Cell To Pack。“麒麟电池”这个名字霸气侧漏，其核心是电池包的结构创新。其将电芯直接集成为电池包，省去了传统方案中模组组装过程，提升了电池包体积利用率、能量密度，同时减轻了电池包重量。宁德时代的老对手比亚迪，则倡导的是CTB技术，即Cell To Body。从字面意义上理解，它是把电池集成到车体当中的一种方案，即电池车身一体化。在首款搭载了CTB技术的比亚迪海豹上面，从其参数上可以看到其对车辆扭转钢度的提升、车身重量的降低，以及续航的能力的提升。 7月15日，比亚迪一件实用新型专利获得授权，从其内容来看，将CTB技术做了进

[汽车电子]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站，火热报名中

■罗姆有奖直播 | 重点解析双极型晶体管的实用选型方法和使用方法

■STM32N6终于要发布了，ST首款带有NPU的MCU到底怎么样，欢迎小伙们来STM32全球线上峰会寻找答案！

■免费下载 | 安森美电动汽车充电白皮书，看碳化硅如何缓解“里程焦虑”！