集微网消息,日产汽车将在中国启动纯电动汽车的主要零部件生产。
今年8月,首款日产品牌的纯电动汽车已在中国生产,自12月起,电池和马达等电动相关主要零部件也将在中国启动生产。零部件生产本土化有助于纯电动汽车的稳定供货。
日前,日产汽车公司CPO何塞·穆诺兹透露日产决定投资9亿美元,在中国增加40万新产能,使其2021年在华总产能达到210万辆,日产将在中国的电动车市场加大投入和研发,包括进行电动车型的全本地化生产,从车辆到电池,再到配件都会实现全面本地化。
他还表示零部件的本土化是日产的发展重点,正稳步推进诸如发动机以及电池等关键零部件的本土化进程。
此外,中国政府将自2019年起实施要求汽车厂商生产一定数量纯电动汽车等电动车的新制度,因此日产也打算通过提高纯电动汽车比率加以应对。对于纯电动汽车等的开发,日产计划在截至2022年的5年里投入600亿元
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为稳定供货!日产将在中国生产纯电动车主要零部件
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纯电动车的续航并不仅仅只受电池容量影响
随着纯电动车的普及,很多厂家在宣传产品的时候都会提及车辆的续航和电池容量。因此不少消费者也会笼统地把电动车的续航长短等同于电池容量的大小,似乎大容量的电池就等于长续航。实际上这样的理解是错误的,因为电动车的续航存在木桶效应,电池容量只是其中较为基础的一个因素。那么,影响纯电动车续航里程的还有哪些其他因素?为了提高电动车续航里程,企业和消费者又有哪些方法? 纯电平台很重要,三电系统是根本 相较于普通的纯电平台,目前市面上还有不少是所谓的油改电车型,即在传统燃油车平台上改为纯电驱动。其实这对续航的影响不小,因为燃油车平台的定位与纯电动车不同,其并不会过于考虑车身重量和电机电池的分布,所以较高的重量很容易导致续航里程降低。这也
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这项技术被称为纯电动车黑科技 但实施起来为何困难重重?
纯电动车三电系统,驱动电机,电池组,电池管理系统。其中最受人关注的肯定是电池组,目前业界对于电池组的技术研究也是重点。至于纯电动车的动力核心驱动电机,一直以来关注的人并不多,人们也许只关心某品牌用的是什么牌子的电机,某车型的电机声音大不大等等。 实际上无论是什么电机,目前绝大多数纯电动车使用的,都是位于轮圈外部的驱动电机,而作为电动车的驱动电机,其实还有另外一种更加先进的选择:轮毂电机。理论上使用了轮毂电机的纯电动车,完全可以实现原地调头,甚至和一些专用的机械结构配合的话,还能实现科幻片里常见的,汽车平移进停车位的神奇操作。 但这么高科技,堪称真正黑科技的东西,为啥一直都没人用呢? 轮毂电机到底有多神奇?
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宁德时代将在2030年前向本田提供123GWh纯电动车动力电池
12月8日,宁德时代新能源科技股份有限公司(“宁德时代”)与本田技研工业(中国)投资有限公司(“本田”)宣布,Honda在中国将于2024年至2030年间,从宁德时代预计采购123GWh纯电动车动力电池。
2020年,Honda与宁德时代就新能源汽车动力电池签署全方位战略合作协议,双方合作内容广泛覆盖动力电池的共同开发、稳定供给、回收及再利用等领域。随着e:N品牌纯电动车产品和销售规模的不断扩大,双方进一步强化合作关系,Honda在中国将于2024年至2030年之间,从宁德时代预计采购123GWh纯电动车动力电池,这些动力电池将在宁德时代宜春工厂集中生产。
此次采购协议的达成,有助于Honda夯实长
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轮毂电机好处多多,既然如此为啥没人做?
纯电动车三电系统,驱动电机,电池组,电池管理系统。其中最受人关注的肯定是电池组,目前业界对于电池组的技术研究也是重点。至于纯电动车的动力核心驱动电机,一直以来关注的人并不多,人们也许只关心某品牌用的是什么牌子的电机,某车型的电机声音大不大等等。 实际上无论是什么电机,目前绝大多数纯电动车使用的,都是位于轮圈外部的驱动电机,而作为电动车的驱动电机,其实还有另外一种更加先进的选择:轮毂电机。理论上使用了轮毂电机的纯电动车,完全可以实现原地调头,甚至和一些专用的机械结构配合的话,还能实现科幻片里常见的,汽车平移进停车位的神奇操作。 但这么高科技,堪称真正黑科技的东西,为啥一直都没人用呢? 轮毂电机到底有多神奇? 传统
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溢价过高 比尔·盖茨谈论纯电动车现状
近日,微软公司创始人比尔·盖茨在一次谈话节目中表示,目前纯 电动汽车 还拥有很高的溢价值,未来十年内溢价也将逐步减低为0。在节目他还表示,自己已经成为了保时捷Taycan的车主。 在节目中比尔·盖茨谈到,未来十年纯 电动汽车 的续航里程可能仍然不够长,但产品的溢价值会逐渐降低为0,而在这个过程中他认为乘用车是(行业中)最有希望的,而特斯拉则成为了目前企业中的领头羊。他谈到,目前很多初创车企都在大批量的生产纯电动车,但是否解决了用户的里程焦虑症才是关键。 比尔·盖茨还谈到,他目前已经成为了一名纯电动车车主,最近刚刚购买了一台保时捷Taycan,对于这台车他表示:“它有着很高的产品溢价值,但它的确很酷,我非常喜
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上海纯电动车技术新标准 11月1日起实施
近日,在位于安亭的国家机动车产品质量监督检验中心,记者试驾了将于5日正式发布的纯电动汽车——荣威E50,安静、平稳的驾乘体验让人对这个“都市精品纯电小子”另眼相看。
它一前一后两个充电接口,快充接口可在30分钟内将电池充满80%,慢充接口可用家用220V插座充电,充分满足市民的出行需求。
如何让这些“电动小子”安全上路?11月1日起正式实施的上海地方标准《电动乘用车运行安全和维护保障技术规范》明确,电动车的质保期应为3年或8万公里,动力电池应为5年或10万公里。标准主要起草人、国家新能源机动车产品质量监督检验中心副总工程师缪文泉表示,这一地方标准的实施,为新能源车在上海的示范运行起到重要的技术支撑。
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碳化硅器件:纯电动车三级充电桩的优选
一辆纯电动车(EV)充满电需要多久?如果借助家用交流电源的话,恐怕怎么也得花上一整个晚上。为解决充电时间问题,三级「快速」直流充电技术应运而生,有望将充电时间从数小时减少至数分钟。本文中,我们将探讨转换效率与高速电源转换之间的关系,并揭示新型宽带隙技术非常适合此类工作的理由。 充电时间和续航里程一样重要 纯电动车正越来越流行,而随着潜在用户对它们的了解愈发深入,纯电动车极有可能迎来更快速的发展。根据美国能源信息署(EIA)预测,从2018年到2050年,续航里程达到160.9km、321.8km和482.8km级别的纯电动乘用车将实现29%的增长。得益于美国联邦和各州为刺激纯电动车需求而颁布的法案和
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从各路媒体在纽约车展上得到的信息来看,混合动力车型将以DBX跨界概念车为基础,而DBX的纯电动版已经与上月正式亮相。不过混合动力版DBX将弃用双门设计,而改用四门设计。
与此同时,正在开发中的纯电动车将是一款四门家庭用车,型号为Rapide S,预计将于两年后上市。另外值得一提的是,阿斯顿马丁这款全电动车的性能将会非常出色,将搭载1000马力的动力系统,而同样以性能著称的特斯拉全电动车
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