车联网联盟的目标是做手机和车连接的标准
新浪数码讯 6月21日上午消息，车联网联盟（The Car Connectivity Consortium，简写为CCC），今日宣布推出新的Digital Key 1.0版本数字密钥规范，这是一个将智能手机变为汽车钥匙的连接标准。
车联网联盟是一个专注于实现无缝移动设备与车辆连接的组织，由电子和汽车产业的企业组成，联盟现任总裁是三星美国研究中心标准与技术总监Mahfuzur Rahman，他负责监督车联网联盟。并与通用汽车、大众汽车、戴姆勒、标志雪铁龙集团、本田等公司代表共同担任董事会成员。
车联网联盟的数字密钥规范对所有成员公司开放，其中我们比较熟悉的消费电子厂商有小米，HTC、苹果、华为和三星公司等。
车联网联盟成员
除了苹果，联盟里的重要成员还包括奥迪、宝马、通用汽车、现代、LG电子、松下、三星和大众汽车，以及阿尔卑斯电气株式会社、大陆汽车、电装（DENSO）株式会社、金雅拓、恩智浦半导体以及高通公司等。
数字密钥规范想打造的是一个数字钥匙使用生态。简单来说，就是让驾驶员能用智能手机等设备来锁车、解锁、启动引擎或分享车辆的访问权。
它是一种安全系统标准，允许汽车制造商使用可信的服务管理器将数字密钥传输到智能设备，之后利用NFC与设备连接。这种技术具有广泛的用途，如共享汽车，或汽车租赁行业，以及一般用户实现无钥匙开车等。
目前，CCC已经开始研究数字密钥2.0规范，该规范将在车辆和智能设备之间提供标准化的身份验证协议，确保不同智能设备和车辆之间的互操作性。2.0规范的预计完成日期为2019年第一季度。
在实用性方面，奥迪（Audi）等几家汽车制造商已经向客户提供了数字密钥服务，而大众（Volkswagen）等其他制造商计划在不远的未来实现这一功能。
目前用手机刷公交或是刷门禁卡等功能都在陆续实现，随着汽车智能化大潮的到来，我们有理由相信手机当车钥匙也是早晚的事，但汽车行业有更严格的安全标准，这件事不会那么快。（
关键字：智能机
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智能机当车钥匙的规范发布：苹果小米华为都是参与者
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三星苹果华为:智能机最后赢家
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张博淇看好三星、苹果与华为概念股，包括和硕、可成、富士康、瑞仪、联咏等，可进行布局；至于宏达电与乐晶等中阶品牌，以及较不具竞争力的大陆本土厂商，如中兴、电信业者、TCL等，应先避开。
先前
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东南亚智能机业者兴起！三星节节败退
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1月国内智能机出货3628.2万 下降19.4％
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关键词 PIC单片机低电阻火工品
低电阻测量仪按其测试电流的大小可分为两类：一类测试电流较大，主要用于接插件、开关、导体等产品的直流低电阻的测量；另一类测试电流很小（一般为1 mA左右），用于电雷管、点火具或其他危险易爆场合的接插件、开关等元器件的直流低电阻的测量。低电阻测量仪对安全性能要求很高，必须增加多种保护电路；在PCB板设计布线时也要考虑安全性和可靠性。1989年至今
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