9月12日,据中国信息通信研究院院长、党委副书记余晓晖表示,2021年上半年,全球出现了一轮“缺芯危机”,全球汽车累计停产数约为300万辆,手机芯片的供货周期也从3个月延长到12个月。
其重要的一个原因是,新的数字终端对芯片的需求出现了大幅增长,其中,智能汽车MCU需求量是传统汽车的4倍以上,5G手机对射频前端器件的需求量也增加了超过50%。
实际上,进入2021年以来,汽车“缺芯”已成为行业常态,甚至不少车企都出现过由于缺少芯片而导致停产的现象;近来,汽车市场EMS大厂IMI表示,来自车厂和其他制造商的需求依然强劲,提高产能需要时间,因此芯片供应短缺至少要持续一年的时间。
而MCU缺货涨价则更为严重,除了高端市场以外,一些中低端市场同样很缺,不过,据笔者从行业了解到,8月下旬开始,缺货涨价的情况已经有所缓解,在业界人士看来:“部分中低端MCU并非找不到货,价格合适的话还是能买得到。”
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