宁德时代和中创新航专利战升级！索赔金额提升至5.1亿元

近日，多家动力电池产业链企业宣布在上海建立新的总部、研究院等。 8月18日，上海市人民政府与宁德时代签署战略合作框架协议。根据协议，宁德时代将在上海落地全球创新中心、国际功能总部、未来能源研究院及高端制造基地等相关项目。 与上海市政府签约的同时，宁德时代还与上海市经济和信息化委、闵行区政府、上海交通大学共同签署未来能源研究院战略合作框架协议，与临港新片区管委会、临港集团共同签署了生产基地投资协议。 据悉，宁德时代此次计划在上海建设的全球创新中心将聚焦“先进材料创新”、“结构设计创新”、“极限制造创新”和“商业模式创新”等创新体系开展业务布局，并承担相关国际业务功能；未来能源研究院将与上海交通大学合作，以建成国家实验室为

2024开年以来，国内外新能源汽车市场继续发力， 产业链 上下游积极布局，主要集中在 动力电池 领域展开新的产能建设： 亿纬锂能：与土耳其企业Aksa签署合作协议，计划在土耳其新建合资企业，从事电池模组等产品生产与销售；宁德时代：拟在北京开工建设宁德时代北京工厂，供应理想、小米等品牌；Stellantis：投资钠电池初创企业Tiamat，支持其建立钠电池工厂，最终产能将达到 5G Wh；松下：计划扩充2170 电池容量 ，新电池将于今年或明年在松下与 特斯拉 的联合工厂生产，2030财年之前新建4座工厂。 亿纬锂能：落子土耳其 合资电池厂 1月15日，亿纬锂能发布公告称，其子公司亿纬动力与Aksa（Aksa Jene

宁德时代目前NCM811电池占宁德时代动力电池总出货量超20%，海外市场已实现大规模交付。 高镍电池在宁德时代产品矩阵中的分量正快速提升。 日前，宁德时代董事长曾毓群在2020年度业绩网上说明会上回复提问者称，目前NCM811电池占宁德时代动力电池总出货量超20%，海外市场已实现大规模交付。 此外，2020年宁德时代境外收入为79亿元，同比增长295.3%，营收占比从2019年的4%提升至16%。主要原因是欧洲 新能源汽车 销量大幅增长，带动宁德时代动力电池海外销售大幅提升，主要是811体系产品。 年报显示，宁德时代2020年实现动力电池系统 销量 44.45GWh，以20%的出货占比计算，这意味着宁德时代2020

大家的日子都不好过，强如 宁德时代 也由于业绩增速明显放缓，股价暴跌。 纵观过去一年，宁德时代的市值在2023年1月30日创下年内最高，达11495.69亿元。相较2024年1月24日的6622亿元，宁德时代一年内蒸发总市值近4900亿元。 倒霉的不仅是宁德时代，更是整个 锂电池 产业链。 上游供应锂资源的 天齐锂业 和 赣锋锂业 ，2023年分别跌了29%和43%； 供应 锂电 池正极 材料 和隔膜的天赐材料和 恩捷股份 ，2023年分别跌了48%和59%； 和宁德时代定位更接近的 国轩高科 和 亿纬锂能 ，从8月中旬以来也分别下跌了27%和30%。 宁德时代股价更令人担忧的，还有锂 电池 的产能利用率。

　　近日，深圳鹏程无限新能源有限公司（以下简称“鹏程无限”）与宁德时代在福建宁德签署技术授权与售后服务协议。鹏程无限总经理吕建、宁德时代储能技术中心主任卢艳华博士出席签约仪式。鹏程无限总经办林采拦、宁德时代储能技术总监林久标代表双方签约。 　　根据协议，鹏程无限可使用宁德时代授权的技术生产其储能电池及电芯、模组、电箱、电池柜等产品，同时宁德时代还将为授权产品提供售后服务。 　　鹏程无限总经理吕建表示：“鹏程无限通过宁德时代技术授权的全方位加持，将快速提升公司在储能领域的产品竞争力。未来，双方将携手推动全球可持续发展，助力国家能源结构调整，为国家‘双碳’战略目标贡献力量。” 　　宁德时代储能技术中心主任卢

特斯拉鼓吹了近4年之久的4680型电池迟迟不能量产装车，要被淘汰的风险剧增？近日，有媒体报道，有投资者向宁德时代提问了关于其4680型大圆柱电池的前景及何时放量时，得到了回复。 宁德时代相关人员表示，在个别“特殊客户”的要求下，宁德时代已研发出4680型和4695型等麒麟大圆柱电芯，该电池无论是在能量密度、充放电循环寿命，还是在安全性及充电性能等方面均超越友商的4680型电池，这里所提到的“友商”和“个别特殊客户”指的是特斯拉吗？相信大家的心里也有个数。 新能源汽车在快速发展，关键核心技术“动力电池”也在不断进化，像固态电池、钠离子电池、石墨烯电池等新概念新产品信息也铺天盖地，但目前能真正实现量产化应用的没有几个。大家觉得

尽管重卡市场销量从2020年的158.7万辆下降至2023年的61.9万辆，但新能源重卡销量却是在持续增长，自2019年新能源重卡年销量破千后，2023年销量达到34,562辆，今年1-5月销量已达20,993辆。 新能源重卡的销量保持高速增长，但新能源渗透率却并不高，过去两年都在5%左右，今年1-5月为8%，这意味着未来几年随着重卡电动化的加快，新能源重卡市场大有可为。 对于整车企业而言如此，对电池企业更是如此。虽然目前重卡电动化率不高，但由于重卡单车装电量高，动辄达到300kWh，在新能源汽车领域，重卡的电池装车量已经仅次于乘用车了。 据电车汇统计，今年1-5月完成上牌的新能源重卡总计电池装车量达到了6

　　4月18日，EVOGO换电服务在厦门正式启动，厦门成为首个小绿环城市。 　　首批启动服务的4座快换站分布于厦门思明区、湖里区和海沧区，预计到今年底，将在厦门完成30座快换站的投建。届时，厦门岛上每3公里的服务半径内将有1座快换站。EVOGO换电服务将让用户告别补能焦虑，让没有充电车位的消费者也能畅享电动时代的出行乐趣。 　　目前，巧克力换电块的月租金最低优惠价为399元/块，租金价格将根据用户的不同使用条件做动态调整。快换站的服务价格与快充相当，并将根据站址、时段等因素进行动态调整。EVOGO换电服务将让更多的用户享受便捷的补能体验。 　　通过城市合伙人计划，宁德时代子公司时代电服与合作伙伴们达成互惠共赢的全