推荐阅读最新更新时间:2023-10-12 22:24
艾迈斯欧司朗就出售其数字照明系统欧洲和亚洲业务与英飞特电子达成协议
中国 上海,2022年6月15日——全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗宣布,与全球LED驱动电源供应商 英飞特电子(INVENTRONICS) 达成协议,将向英飞特电子出售数字照明系统(Digital Systems)欧洲和亚洲的业务。艾迈斯欧司朗将继续专注于高科技半导体业务,以及汽车、娱乐和工业照明业务。该交易标志着艾迈斯欧司朗战略实施的又一个里程碑,该战略将专注于光源、可视化和传感等核心技术领域,剥离非战略核心业务。本次交易遵循惯例交易约束。 艾迈斯欧司朗数字照明系 统欧洲和亚洲的业务主要开发与传统照明和LED照明相关的照明模块、软件和可连接组件的电源---这些是专业照明应用灯具中,实现照明解决方案数字化和智能化的重
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英飞凌和日亚携手推出业内首款高清微型矩阵式LED解决方案
英飞凌和日亚携手推出业内首款高清微型矩阵式LED解决方案 【2023年02月10日,德国慕尼黑和日本德岛讯】近年来,车用LED照明技术发展迅猛,已成为汽车制造商提高驾驶舒适性和道路行车安全性的一种重要手段。其中用于自适应远光系统的矩阵式LED技术,可以实现重要的前大灯功能,从而根据不同路况提供所需的照明效果。 三年前,英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX /OTCQX代码:IFNNY)和日亚化学工业株式会社宣布为汽车前大灯联合开发一款拥有16,000多个微型LED的高清(HD)光引擎。目前,两家公司正在推出业内首款用于高清自适应远灯系统的、完全集成的微型LED光引擎。这款矩阵式微型LED解决方案将于2023年在一款
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北京三城区试用LED路灯照明 欧司朗助节能达50%
二零一一年三月十日 -- 中国讯 - 中国北京市的三个城区已经安装了以欧司朗光电半导体的 OSLON SSL LED 作光源的路灯。与被替换的 250W/400W 卤化钠灯相比,这些 120W/180W LED 灯具可节约高达 50% 的能耗。另外,这些 LED 路灯还为驾车者和行人提供均匀照明。
这些 LED 路灯主要安装在体育馆路、北苑东路、公益西桥和新发地路。这些道路是东城区、朝阳区和大兴区的繁忙路段,交通量非常大。因此,替换传统路灯时,照明质量绝对不能受到丝毫影响。
图片来源:欧司朗/中科慧宝科技
负责组装和安装这些 LED 路灯的中科慧宝科技(集团)有限公司总经理胡冰先生指出:
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采用原边反馈的LED驱动设计
LED驱动电源目前正朝着高功率因数、高输出电流精度、高效率、高可靠性和低成本、小尺寸方向发展,因此,带PFC(功率因数校正)的原边电流反馈准谐振技术方案已渐渐成为市场主流。现有的照明用LED驱动电源目前标准仍有待统一,但PFC在全电压范围内做到0.95以上、输出电流精度做到±3%以内、效率做到90%以上、启动时间在0.5s以内、输出电压纹波小于5%等,已经成为一些业内领先的芯片供应商设置的技术竞争门槛。
要达到上述这些要求,市场必然要求有一款功能全面、性能优异的芯片,同时,这也对系统设计者提出了更高的要求。本文从芯片和系统两个层面,详细分析了影响上述性能的原因和提高各项性能的手段,并给出了实验波形和数据。无论对于LE
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led灯带控制器原理图
led灯带控制器是一种发光二极管,是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件,它可以直接把电转化为光。电流通过导线作用于半导体,电子就会被推向P区,在P区里电子跟空穴复合,然后就会以光子的形式发出能量,这就是LED发光的原理。在量子力学中把这种发光过程叫做跃迁。其产生的能量决定光的波长(即发光颜色)一般为单色光。白光LED,大部分在紫光LED上掺杂红色与绿色荧光粉,是得到白光LED所以光效较单色低。LED显示屏在每个发光单元上加入三基色LED使其变成各种颜色。 led灯控制器线路图原理 led灯控制器线路图由电源电路、脉冲发生器、控制电路和LED显示电路组成。 元器件选择 Rl选用1/2W金属膜电阻器;R2-
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LED导、散热之热通路无胶水化制程
LED 怕热是业界众所皆知之事,因为热会影响LED的光衰及寿命。今天在此介绍一种 LED 应用产品之组装新工艺——LED导、散热之热通路无胶水化制程,与诸位读者共享!
目前LED 应用产品的组装(包括用料、组装方法与步骤)大致如下:
1、将 LED光源 (主要是贴片式 SMD LED ,如Luminleds Luxeon、 Cree X Lamp等)以锡焊方法固定于铝基板上。
2、铝基板涂抹导热膏(或使用导热硅胶片)后再以螺丝固定于散热机构件(主要是散热鳍片)上。
胶水是一种高分子化合物,通常受温度、水分、紫外线等诸多因素影响而变质,还会随着时间而劣化,以至于影响其导热功
[家用电子]
SLD Laser开发车用传感和LiFi技术 提升视觉性能和数据传输速率
据外媒报道,SLD Laser推出了车用高分辨率传感和超高速LiFi(可见光通信)技术。该公司将在2020年CES上展示该项创新技术,以及高亮度LaserLight汽车和专用照明产品。 (图片来源:SLD Laser) SLD的LaserLight传感技术利用安全的准直白光,为出行和便携式应用提供精确测量。该光源测距精度高达1%,为ADAS传感、测距和深度传感等应用提供了突破性的解决方案,并且可取代雷达模块,大大简化了3D成像和激光雷达系统。该技术满足现有汽车和未来出行应用的传感需求,包括自动驾驶汽车、无人机和航空电子设备。 SLD Laser总裁兼联合创始人James Raring博士表示,“SLD利用集成传感技术
[汽车电子]
如何应对新型大功率LED的设计挑战
简介 数十年来,不起眼的发光二极管(LED)已经在众多应用中得以广泛采纳,设计人员对其设计要求非常熟悉,以至于大多数人都不太会对它们进行深入的思考。不过,一种新型的大功率LED正在崛起,而最新的技术进步已把人们的目光再次聚焦于这一不起眼的发光二极管身上。 新一代的1W、3W和5WLED的输出是标准LED输出的10~50倍,这使得在利用这些新型LED进行设计时要面临很多设计挑战,而且选择合适的单片机驱动新型LED也不再是一项简单的任务。
为了说明更高的驱动电平需求,表1列出了3种不同大功率LED的典型驱动电流和电压。
驱动器、电压基准、电池检测和温度监控都有多种选择,而适当的外设组合
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