博世在CES上展出环境传感器、后装型eCall设备和XDK

    泊车是一项艰巨的任务，鉴于此，博世研发了一套多功能摄像头系统，在欧洲汽车客户的新产品模型中起到了重要的作用。 　　近距离摄像头和超声波传感器提供的数据可以使汽车自动驾驶，比如进出私人车库。驾驶者只需轻按车钥匙上的按钮就可以在车外操控汽车，这使得驾驶者在停车空间不够时无需挤进挤出。无论车身是否停正，在最远4米开外的位置，博世中央行车电脑就可以通过近距离摄像头检测到车库门是否开启，必要时入库角度还可以在正负20度的范围内自动调整。多功能摄像头系统则会计算最终停车位置与当下位置的关系。有了传感器的数据，行车电脑可以持续监控汽车的行车环境，从而防止入库过程中可能发生的碰撞。 　　自动泊车始于汽车本身，但博世的目标看得更远。例

全球四分之三的智能手机用的传感器都来自一家叫博世的德国企业。如今，随着互联网向制造业、家电、汽车等各行各业渗透，博世开始打算将传感器用于整个物联网世界。 日前，博世发布消息称，2016年在华销售额达到915亿元人民币，同比增长19%，是博世全球业务当中增长最快的市场，占到了全球销售的28%。中国市场的强劲表现正是源自互联技术的应用深度，包括汽车的智能化浪潮、移动互联网的繁荣、智能城市和工业4.0的推进等。 从5月初博世大会到这次5月18日的业绩沟通大会，博世的未来战略路径越来越明确，即“传感器、软件和服务”。 博世中国区总裁陈玉东表示，博世正在从一家重资产的硬件技术技术企业转型为软件和数据服务企业。 “该硬的地方要硬，该软的也要软

据外媒报道，英飞凌（Infineon）和罗伯特·博世公司（Robert Bosch GmbH）推出一款超低损耗二极管，可用于轻型汽车发电机。与传统电压整流方法相比，这种有源整流二极管（active rectifier diode）可将发电机的效率提高达8%。 （图片来源：英飞凌公司） 这种有源整流二极管，可以直接替代目前使用的标准二极管，用于量产汽车发电机。使用这种二极管，可使汽车的CO2排放量减少多达1.8 g/km。 在使用内燃机的车辆中，通过发电机产生的电能，可给电池充电，并提供丰富的安全和舒适功能，如高级辅助驾驶系统（ADAS）、空调和信息娱乐。目前的发电机效率通常能达到72%，使用新二极管可使其超过80%。

博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全博士      先给大家讲一个博世公司的小故事。博世成立127年了，是一家传统的汽车制造业公司。与Tesla相比，博世公司就显得太老了。但是博世却与Tesla公司有一个共同点，那就是两家公司都是以创新起步的。     罗伯特·博世先生年轻时去过美国，在爱迪生工作室工作过一段时间，这段时间的经历对他的创业有着非常大的促进作用。1886年博世先生回德国成立了博世公司，这个时间正好是汽车起步的时候，卡尔·奔驰先生在造第一辆汽车，柴油机的鼻祖狄赛尔在造柴油机。于是，博世先生主动找了这两位进行合作，说“让我来做你们的供应商”，这个定位一下就定了127年。     再来看看博世成立百年

上海博世集团和中联汽车电子有限公司将拓展其在车身电子领域的合作。双方达成协议，在双方现有合资企业联合汽车电子有限公司扩展这一业务领域。联合电子的主要业务领域是电子系统以及汽油发动机管理组件。 在不久将来， 联合电子也将会在中国市场研发、制造以及销售车身电子产品。联合汽车电子还将计划扩大其产品线，包括车身电脑，防盗器，电子开门锁，车门控制器以及舒适便捷的控制器。合作协议由双方签字后生效。双方同意不会透露合同的具体细节。此次合作的批准仍需得相关部门的同意。 合同签署后，联合汽车电子还将接管目前博世中国汽车电子业务部门以及中联下属的联创汽车电子系统有限公司下的车身电子业务。在咨询了现有客户后，一些生产机器以

近日，在苏州工业园区2021年工作动员会上， 博世 宣布投资3.6亿元人民币，以扩建其位于苏州的微机电系统（MEMS）传感器测试项目。 其中，将新增1.2亿元用于实验室研发投入，扩建后无尘车间总面积达3100平方米，达产后预计年销售额增加30亿元人民币，年进出口贸易额100亿元。 MEMS传感器测试无尘车间 据了解，MEMS传感器是移动和互联领域的一项关键技术，在汽车动力学系统、安全气囊系统、主动悬架系统、车辆舒适系统、发动机管理系统、座椅舒适系统、变速箱控制系统中被广泛应用。 自1998年成功研发MEMS加工技术以来，博世也一直在积极推进MEMS传感器的生产和应用，并陆续拓展了如SMI130、SMI700等重点

据外媒报道，雷诺风景和大风景车系将采用大陆48V轻混系统，这也是48V“混合辅助系统”首次用于生产汽车。 最初的“微混系统”是在发动机的启动电机（一般是12V）上加装启动电机（BSG）用来控制发动机的启动和停止，从而弥补了发动机的怠速，降低油耗和排放。48V系统是对12V“微混系统”的改进升级，用BSG电机代替传统的启动电机和发电机，相当于一个增强版的自动启停系统。48V系统可以供给除动力系统以外的其他负载，如空调、转向、座椅加热等。 大陆集团表示，48V轻混系统在新欧洲驾驶循环（NEDC）测试中可节省油耗13%，有些路况下最高可达21%。如果时速在20公里以下，车辆在靠近交通讯号灯时，内燃机就会关闭，进而减少耗油量。

　　英飞凌科技股份公司近日宣布，其在功率电子半导体分立器件和模块领域连续第六年稳居全球第一。据IMS Research公司2009年发布的《功率半导体分立器件和模块全球市场》报告称，2008年，此类器件的全球市场增长了1.5%，增至139.6亿美元，而英飞凌的增长率高达7.8%。现在，英飞凌在该市场上占据了10.2%的份额，其最接近的竞争对手份额为6.8%。在欧洲、中东和非洲地区以及美洲，英飞凌也继续独占鳌头，分别占据了22.8%和11.2%的市场份额。 　　最近，英飞凌宣布与博世公司在功率半导体领域，以及与韩国LSIndustrial Systems公司就CIPOS模块分别展开合作。与博世公司的合作是为了提高电动汽车等的