汽车电机内电感芯片的绝缘电阻测试

TK2671数字绝缘电阻测试仪用于绝缘电阻的测试。本仪表是一款高性能数字式仪表，具有LCD大屏幕带背光显示、数据保持、自动放电、自动关机等功能。仪表具有测试计时，电压监测功能，回路电压大于36V时，仪表将禁止测试以保护被测物及人员安全。缘电阻值，测试时间，输出电压同屏显示，同时还具备测量交流电压、直流电压功能。 绝缘电阻表功能 1.整机美观，量程宽，精度高，分辨率高。 2.操作便捷，携带方便，准确可靠、性能稳定，抗干扰能力强。 3.具有防震、防尘、防潮结构。 4.具有LCD大屏幕带背光显示、数据保持、自动放电、自动关机等功能。 5.具有测试计时，电压监测功能。 6.具备测量交流电压、直流电压功能。 7.回路电压大于36V时，仪

　　大多数电气排障专家都一致认为绝缘测试仪是非常重要的故障诊断工具。并且他们中的大多数人都希望更加频繁的进行绝缘测试。原因何在呢？ 　　当电气绝缘出现故障时会发生什么情况 　　电气绝缘不仅仅是包着电线的塑料聚合物材料，它是由电缆绝缘层、套管绝缘子、线管内空间、马达和通用设备组成的完整系统。 　　机械压力、污染和温度变化都能造成这些组件随时间而恶化，使电流发生漏泄。电流漏泄会产生以下的几个问题： 　　当电流穿过绝缘层时产生热量，会使绝缘层恶化，直到最终绝缘失效，并会形成火灾隐患。 　　漏泄电流必需返回至源极，它将流经任何可用的导体、线管、管道、水或大地返回到源极。这种不利的电流会产生危险的电压。 　　漏泄电流是没有效率的。经绝缘

为什么免费开放实验室？ 为解决企业的测试烦恼，快速有效的实现项目测试，「世强&Keysight」开放实验室给出了解决办法。 开放实验室免费供外界使用，所有企业，只要事先在世强元件电商（https://www.sekorm.com/）申请、登记，均可在「世强&Keysight」开放实验室进行检测。 「世强&Keysight」开放实验室可提供IoT物联网射频性能测试方案、EMI预兼容（辐射）近场测量方案、低功耗测量方案、无线充电传输效率测量方案、材料+LCR参数测量方案。 微小电阻测试及绝缘电阻测试，世强-是德开放实验室有什么？ 「世强＆Keysight」开放实验室针对材料测量提供34420A纳伏/微欧表和B2985A静电计/高阻

一、准备工作 注意：当第一次使用仪表时，需充电6小时。否则仪表不能正常工作。充电方法详见“电池充电”的相关内容。 1、试验前应拆除被试设备电源及一切对外连线，并将被试物短接后接地放电1min，电容量较大的应至少放电2min以免触电和影响测量结果。 2、效验仪表指针是否在无穷大上，否则需调整机械调零螺丝。注意：在调整机械调零螺丝时，左右调整量为半圈。 3、 用干燥清洁的柔软布擦去被试物的表面污垢，必要时先用汽油洗净套管的表面积垢，以消除表面漏电电流影响测试结果。 4、将带高压测试线（红色）插入LINE端，另一端探针或探钩接于被试设备的高压导体上，将测试线（绿色）插入GUARD端，另一端接于被试设备的高压护环上，以消除表面泄漏电流

绝缘电阻测试仪通常被称为兆欧表或高阻计，广泛用于测量发电机、马达、配线、电器和其他电气装置的绝缘电阻，仪器是利用欧姆定律测出电阻，如果绝缘电阻发生大的变化，就可能预示着存在潜在的故障，所以我们在测试的时候，对兆欧表进行定期的校准，以确保仪器自身没有存在安全问题故障，那么绝缘电阻测试仪工作原理是什么呢？容不容易操作呢？今天小编给大家做解答。 1、开启电源开关“ON”，选择所需电压等级，轻按一下指示灯亮表示所选电压档，LCD显示的稳定数值即为被测的绝缘电阻值，关闭高压时只需要按一下高压启停键，关闭电源时按住“OFF”键； 2、测量绝缘电阻时，先需要将被测试品与其他电源断开，短路放电，将仪表所配备的专用测试线依次连接，红色测试仪

　　HIOKI这次发售了绝缘电阻测试仪ST5520。 　　为了确认继电器、连接器等元器件，电动汽车和智能手机中的锂电池、电池的安全性，需要进行绝缘检查，如何大量迅速的检查这类产品成为各生产厂家的课题。 　　这次发售的ST5520实现了业界内最快检查时间50ms(0.05s)，从而缩短了检查时间。此外，为了防止由于测试线的断线和被测物接触不良的原因流出不良品，安装了接触检查功能。而且，为了满足各厂家的检查需求，在25~1000V的测试电压中能以1V为单位进行设定。 　　 开发背景 　　在元器件、锂电池、电池生产过程中，若未进行彻底的绝缘处理则可能发生短路或触电危险，因此需要确认其安全性。 　　现在，对于进行大批量生产

汽车电机控制：全新MOTIX™ MCU 嵌入式功率IC系列配备CAN FD接口，提供更快的通信速度和更高的性能 【2023年8月11日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司推出TLE988x和TLE989x系列，进一步扩大其全面且成熟的MOTIX™ MCU嵌入式功率IC产品组合。 英飞凌的系统级芯片解决方案将栅极驱动器、微控制器、通信接口和电源集成到一颗芯片上，实现了最小的占板面积。全新TLE988x 和TLE989x 系列具有更高的性能，其特点是以CAN（FD）作为通信接口。新型IC已通过 AEC Q-100 认证，是车身、舒适性和热管理应用中的车用有刷直流电机和无刷直流电机控制应用的理想选择。 英飞凌科技高级副总

IPM（Intelligent Power Module），内置了驱动和保护电路，使系统硬件电路更简单可靠，不仅缩短系统开发周期，而且提高了故障下的自保护能力，IPM 将是未来 电机控制 的主流方案。 随着汽车的逐年增长，汽车电动部分的控制也随之而升，诸如汽车高压辅助电机、压缩机、油泵、水泵、涡轮增压器、各种风扇等。虽然传统的分立式也能满足需求，但是集成度不高，参数选型繁琐，预驱和驱动相结合，总体设计较为复杂，ZLG 基于 ON 的 智能功率模块 推出了适用于汽车三相 650V 30A/40A/50A IPM 电机控制解决方案，如图 1 所示。与普通的 IGBT 相比，IPM 在系统性能及可靠性方面得到进一步的提升。