推荐阅读最新更新时间:2024-11-09 13:35
直线电机的基本结构/工作原理/优点/应用领域
直线电机是由电能直接转化为直线运动能的电磁装置,其结构由传统圆筒型旋转电机演变而来,而且工作原理也与旋转电机相似。设想将一台旋转电机沿径向剖开,并将电机的圆周展开成直线,这样就得到了原始的直线电机。原来旋转电机中的定子和动子分别演变为直线电机中的初级和次级,旋转电机中的径向、周向和轴向,在直线电机中对应地称为法向、纵向和横向。 01直线电机的基本结构与工作原理 直线电机的初子绕组通入电流后,产生沿纵向方向正弦分布的气隙磁场,当三相电流随时间变化时,气隙磁场将按交流电的相序沿直线定向移动,这个平移的磁场称为行波磁场。次级导体在行波磁场的切割下产生电动势形并形成定向感应电流,次级中的感应电流和磁场的共同作用下产生纵向电磁推力,
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一文解析工业机器人电动伺服系统结构分析
工业机器人有4大组成部分,分别为本体、伺服、减速器和控制器。而其中,工业机器人电动伺服系统的一般结构为三个闭环控制,即电流环、速度环和位置环。一般情况下,对于交流伺服驱动器,可通过对其内部功能参数进行人工设定而实现位置控制、速度控制、转矩控制等多种功能。 伺服系统(servomechanism)又称随动系统,是用来精确地跟随或复现某个过程的反馈控制系统。伺服系统使物体的位置、方位、状态等输出被控量能够跟随输入目标(或给定值)的任意变化的自动控制系统。 伺服系统是以变频技术为基础发展起来的产品,是一种以机械位置或角度作为控制对象的自动控制系统。伺服系统除了可以进行速度与转矩控制外,还可以进行精确、快速、稳定的位置控制。 广
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减速机的结构及其工作原理
工业机器人是一种具有存储设备和终端填充设备的通用机器人,可以执行各种运动或过程,而不是人工。一般来说,生产中的工人可以进行单调、频繁和重复的长期工作,或者在危险和恶劣的环境中工作。它是人类工作智慧的结晶,对人类工业和自动化进程作出了不可磨灭的贡献。变速箱是工业机器人的主要部件,也起着非常重要的作用。减速机的结构及其工作原理? 在机械传动领域,减速器是连接电源和驱动器的中间装置。一般来说,它将高速动力(如电机和内燃机)传递到更高的扭矩,将输入轴连接到松树输出轴的高速齿轮上。目前,成熟和标准化的减速器包括圆柱齿轮减速器、涡轮减速器、行星齿轮减速器,RV减速器、循环销齿轮减速器和谐波减速器。自20世纪80年代和90年代以来,航空航天
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浅谈三种无刷电机的结构、组成部分及其作用
无刷电机的结构示例 下面为您介绍“内转子型”、“外转子型”和“风扇一体型”三种无刷电机的结构示例。我们参考相应的图片来了解这三种电机的组成部分及其作用等。 内转子型无刷电机的结构示例 这是转子在定子内侧的内转子型无刷电机的结构示例。 外转子型无刷电机的结构示例 这是转子在定子外侧的外转子型无刷电机的结构示例。 风扇一体型无刷电机的结构示例 这是风扇和转子一体化的无刷电机结构示例。 无刷电机的应用示例 无刷电机的应用非常广泛,其中我们熟悉的应用之一,便是使用了无刷电机的家用空调室外机,其结构示意图如下。至于电机驱动电路,有配置在设备主体侧的情况,也有内置于电机内部的情况。 至此,我们已经了解了
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车规级芯片结构性短缺追踪:投入产出不匹配影响投产动力
在许多汽车芯片供应充足的表象下,一些核心芯片供应不足的问题依然在冲击汽车行业。这种结构性短缺预计会持续到2025年,而这也正是芯片厂商的机会,但芯片厂商因为投入产出的风险考量,实际投入新产能的动力并不充足。 据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(以下简称为“AFS”)测算,2023年全球或因缺芯减产300万辆汽车。对此,有业内专家近日向《红周刊》表示,芯片新产能投产需要18至24个月的建厂周期以及产量爬坡的时间,从2020年底“缺芯”现象显现到现在还不到两年,意味着新增产能没有释放出来,叠加电动汽车的需求在增加,“缺芯”现象必然持续。 业内半导体专家认为,国产车规级芯片结构性短缺得到实质解
[汽车电子]
高通8295座舱域控DHU内部基本结构
佐思汽研对2023年12月上市的某电动轿车基于8295芯片的座舱域控制器进行了拆解,并形成报告《SA8295P系列座舱域控制器分析与拆解》。 该座舱域控制器的正式名称为“驾驶信息及娱乐主机(DHU)”,英文全称为“Digital Cockpit Head Unit”。该座舱域控制器有高、低两个版本,均采用高通SA8295P芯片,均由Aptiv供应。从成本拆解上看,二者的总成本相差有数十美元。 本次佐思汽研拆解的为低配版本,本文将对该DHU的基本概况、主控芯片、存储、MCU及收音部分做大致的拆解分析。 基本概况 外观上,该DHU形态较厚,并可以看到3个黑色长方形方块,分别对应一套蓝牙和WiFi系统、一套纯蓝牙系统和一套收音系
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钳形电流表的使用方法图解
1、首先正确选择钳型电流表的电压等级,检查其外观绝缘是否良好,有无破损,指针是否摆动灵活,钳口有无锈蚀等。根据功率估计额定电流,以选择表的量程。 2、在使用钳形电流表前应仔细阅读说明书,弄清是交流还是交直流两用钳形表。 3、由于钳形电流表本身精度较低,在测量小电流时,可采用下述方法:先将被测电路的导线绕几圈,再放进钳形表的钳口内进行测量。此时钳形表所指示的电流值并非被测量的实际值,实际电流应当为钳形表的读数除以导线缠绕的圈数。 4、钳型表钳口在测量时闭合要紧密,闭合后如有杂音,可打开钳口重全一次,若杂音仍不能消除时,应检查磁路上各接合面是否光洁,有尘污时要擦拭干净。 5、钳形表每次只能测量一相导线的电流,被测导线应置于钳形窗
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三相感应电动机的主要结构
三相感应电动机是由转子、定子、端盖、轴承、端盖盖板等部件组成。下面是三相感应电动机的主要结构: 转子:由铸铁或铝合金制成,通常是一个中空的圆柱形结构,上面固定着多个导体(一般为铜条或铜棒),导体与转轴呈90度夹角分布。 定子:由硅钢片制成,分为定子铁芯和定子绕组两部分。定子铁芯是由许多硅钢片组成的,主要用于提高电磁感应强度。定子绕组是由多根绝缘铜线绕制而成,绕制在定子铁芯的槽里,通常为星形或三角形绕法。 端盖:通常由铝合金或钢铸造成。用于固定定子铁芯和转子,同时也可以起到密封和散热的作用。 轴承:通常是由滚珠轴承或滑动轴承组成,用于支撑转子和轴。 端盖盖板:通常位于电机的端盖上,用于固定轴承并密封电机。 这些部件组成了
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