推荐阅读最新更新时间:2023-10-18 14:50
IR日本推出发动机燃料喷射用150V耐压高侧栅极驱动IC
International Rectifier Japan(IR日本)上市了面向车载设备的+150V耐压栅极驱动IC“AUIRS2016S”。符合车载部件的质量标准“AEC-Q100”。可用于驱动汽车的共轨式喷射系统及汽油发动机车的直喷系统及螺线管驱动等。
该IC主要面向高侧n沟道功率MOSFET的栅极驱动。在硅芯片上处于浮动状态,能够向地面电位施加最大+150V的偏置电压。可输入+5V的标准逻辑电平。输入部配备有施密特触发器电路,还内置有上拉电阻。高侧驱动用输出信号与输入信号为反相类型。复位电路配备有反相输入、带下拉电阻的施密特触发器电路。
栅极驱动输出电压振幅为+4.4~20V。拉电流和灌电流时的电流均为标
[汽车电子]
IR-UWB通信系统高速USB接口的设计与实现
IR-UWB(Ultra Wide Band Impulse Radio)无线通信是一种不用载波,而采用时间间隔极短的脉冲进行通信的方式,也称作脉冲无线电(Impulse Radio)、无载波(Cartier Free)通信。 2001年4月我国发布了“十五”863计划,其中把UWB无线通信关键技术以及共存与兼容技术列为有关通信技术主体研究项目,许多高校也将对UWB的研究作为重点科研项目,取得了很多进展。其中,某高校参与研发的UWB通信演示系统,要求可在室内10 m距离内传输流媒体,文中以该UWB通信演示系统为依托,分析了UWB通信系统与终端设备的接口需求,选用高速USB接口方案,运用FPGA技术实现了USB接口硬件控制电路及
[嵌入式]
一种基于隔离式半桥驱动器的H电桥驱动电路
电路功能与优势 本电路是一个由高功率开关MOSFET组成的 H电桥 ,MOSFET受低压逻辑信号控制,如图1所示。该电路为逻辑信号和高功率电桥提供了一个方便的接口。H电桥的高端和低端均使用低成本N沟道功率MOSFET。该电路还在控制侧与电源侧之间提供电流隔离。本电路可以用于电机控制、带嵌入式控制接口的电源转换、照明、音频放大器和不间断电源(UPS)等应用中。 现代微处理器和微控制器一般为低功耗型,采用低电源电压工作。2.5 V CMOS逻辑输出的源电流和吸电流在μA到mA范围。为了驱动一个12 V切换、4 A峰值电流的H电桥,必须精心选择接口和电平转换器件,特别是要求低抖动时。 ADG787是一款低压CMOS器件,内置两个独立可
[电源管理]
IR推出双输出SupIRBuck稳压器
全新双输出器件对5V到12V输入、1V到21V输入 (使用5V外偏置) 单电源轨操作进行了优化。IR3891和IR3892采用了纤巧的5×6mm PQFN封装,在165mm2的小巧占位面积内,分别为需要4A/通道或者6A/通道的应用带来极为紧凑的解决方案。
IR亚太区销售副总裁潘大伟表示:“IR3892单面电路板设计与传统的利用两个6A单输出转换器的设计相比,缩减电路板面积达46%。该器件也可用于双面电路板设计,可将传统设计中电路板面积所需空间减少到30%以下。”
IR3891和IR3892配备获得专利的调变电路,能够在无抖动及无噪声的情况下以更高频率或带宽操作,实现更理想的瞬态响应,并可减少输出电容器数量和缩小整体系
[电源管理]
IR推出车用功率MOSFET
全球功率半导体和管理方案领导厂商 – 国际整流器公司 (International Rectifier,简称IR) 推出采用坚固耐用TO-220 fullpak封装的车用功率MOSFET系列,适合包括无刷直流电机、水泵和冷却系统在内的各类汽车应用。
在N和P通道配置中,该新型55V平面器件可作为标准和逻辑电平栅极驱动MOSFET来使用,提供的最大导通电阻 (Rds(on)) 低达8mΩ。TO-220 fullpak封装无需额外的绝缘硬件,所以能够简化设计和提高整体系统可靠性。
IR亚太区销售副总裁潘大伟表示:“新MOSFET系列基于IR已被验证的平面技术,采用TO-220 fullpak封装,在线性模式和汽车应用中都表
[汽车电子]
基于IR2136的无刷直流电机驱动电路的设计
随着电力电子技术和高性能永磁材料的发展,无刷直流电机的应用在航空航天、医疗、家电及自动化领域获得了迅猛的发展。无刷电机驱动电路是数字控制电路和无刷直流电机联系的纽带,它采用功率电子开关和霍尔位置传感器代替有刷电机中的电刷和换相器,接收来自数字电路的控制信号,将电流分配给无刷电机定子上的U、V、W三相绕组。相对于数字控制部分,驱动电路是电机控制系统中的薄弱环节。因此,电机功率驱动模块电路性能的好坏将直接关系到系统的整体性能和可靠性。 以IR公司的专用驱动功率芯片IR2136为中心,采用MOSFET作为功率开关器件,完成了三相全桥逆变电路的设计,选用的MOSFET管为RFP2 60N。驱动电路接收电机输出的代表转子位置的
[电源管理]
IR推出针对DC-DC节能汽车应用的分立解决方案
国际整流器公司推出适用于DC-DC节能汽车应用的 AUIRS2191S 600V 驱动 IC 和 AUIRGP50B60PD1 600V 非穿通型 (NPT) 绝缘栅双极晶体管 (IGBT) 。
新器件具有非常快的开关速度和高功率密度,非常适合高频 DC-DC 应用,包括用于电动汽车和混合动力电动汽车的高功率 DC-DC 开关电源 (SMPS) 转换器。
AUIRS2191S 双通道 600V 驱动 IC 可使半桥式拓扑结构中的高侧和低侧实现独立控制。该器件可提供高达3.5 A/-3.5A (源/汇) 的电流能力,具有非常快的传播延迟时间 (典型值达到 90ns) ,使开关可以高度响应驱动器指令。该集成电路
[汽车电子]
IR推出新型330W隔离式DC-DC转换器参考设计,工作效率提升至97%
国际整流器公司(International Rectifier,IR)近日推出针对IR2086S DC总线转换器控制IC及DirectFET功率MOSFET芯片组的参考设计IRDC2086-330W。
该款参考设计简化了用于网络、通信和高端服务器应用的48V输入砖和嵌入式电源的开发。IRDC2086-330W是一款工作效率高达97%的48V至9.6V(35A)非稳压DC总线转换器,体积比业界标准的四分之一砖稳压器缩小30%。此外,IRDC2086-330W将功率转换元件的数目从3颗IC及14颗场效应管减少到一颗IC和8颗场效应管。
新款参考设计的芯片组包括IR2086S初级全桥控制IC和8颗功率转换M
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