1、引言
陶瓷垫片是一种高导热性能的材料,主要由氧化铝组成(氧化铝含量高达96%以上),外观呈纯白色,质地坚硬,主要用于功率器件与散热器之间的传热和电气隔离。它与功率器件(如功率MOS管、功率三极管等)、铝散热器、PCB板紧密结合后,密封性能极佳,能达到防尘、防水、导热、绝缘的理想效果,并能适应高温、高压、多尘的恶劣工作环境,提高设备运行的安全性和稳定性。文中分析了陶瓷垫片的性能特点,并对它在电源产品应用中的安规、工艺、结构等设计进行了探讨,最后给出了它在电子负载(模块电源高温老化专用负载)上的应用。
2、陶瓷垫片的性能特点
陶瓷垫片有以下特点:
⑴陶瓷垫片导热系数(20℃)高达20 W/(m-K)~30W/(m-K),远比普通导热垫片的导热系数高,因此在功率器件散热要求非常苛刻的条件下得到了广泛的应用。而目前导热垫片的导热系数大都在2.0 W/(m-K)以下,导热系数较高的贝格斯Sil-Pad2000系列也只有3.5W/(m-K);
⑵耐高温和高压。陶瓷垫片的击穿强度在10kV~12kV,允许使用的最高温度达1600℃,能适应高温、高压、高磨损、强腐蚀的恶劣工作环境,满足电源产品在各种场合的应用要求;
⑶使用寿命较长。可以减少设备的维修次数,提高设备运行的安全性和稳定性;
⑷符合欧盟ROHS环保标准。
3、散热路径
普通导热垫片是由软介质的材料组成,可以填充功率器件和散热器表面之间的细小间隙,减小其接触热阻。而陶瓷垫片由质地坚硬的氧化铝组成,表面有一定的粗糙度,如果直接装配,功率器件与陶瓷垫片之间、散热器与陶瓷垫片之间会存在很多间隙,严重影响散热效率,使散热器的性能大大打折扣,甚至无法发挥作用。因此,在采用陶瓷垫片做导热材料时,还需要在其两个表面涂加导热硅脂,用于填充陶瓷垫片与散热器、陶瓷垫片与功率器件之间的细小间隙,减小它们之间的接触热阻。
加装陶瓷垫片后,功率器件到环境温度的热阻主要由导热硅脂热阻、陶瓷垫片热阻、导热硅脂热阻、散热器热阻组成。其散热路径分为两部分:
⑴功率器件(热源)→导热硅脂→陶瓷垫片→导热硅脂→散热器(热传递以传导为主);
⑵散热器→环境空气(热传递以对流为主)。
图1给出功率器件的热阻模型及散热路径。影响功率器件的热阻因素主要有陶瓷垫片的表面平整度、陶瓷垫片和导热硅脂的厚度、散热器的厚度及形状、紧固件的压力等,而这些因素又与实际应用条件有关,所以功率器件到散热器之间的热阻也将取决于实际装配条件。
图1 加装陶瓷垫片后的功率器件热阻模型
[page] 4、安装工艺及安规、散热设计
4.1、散热器选型的注意事项
陶瓷垫片与导热垫片比较有以下缺陷(散热器选型时需注意的地方):陶瓷垫片的材质坚硬,但较脆,抗弯曲变形能力较差,在散热器表面平整度非常差的情况下,安装时易碎裂。所以在使用陶瓷垫片做导热元件时,一定要求厂家控制散热器的表面平整度,使该指标控制在允许的范围之内。
4.2、工艺装配方式(以功率MOS管为例进行分析)
陶瓷垫片和功率MOS管、散热器在安装过程中,涉及到工艺和安规问题,下面将一一介绍。
4.2.1镙钉固定方式
安装功率MOS管后,因镙钉与功率MOS管金属部分的爬电距离受限,所以镙钉固定方式只能用于功能绝缘的场合(散热器不接外壳大地),不能用于加强绝缘的场合(外壳作散热器,安规距离要求较大),否则安规不能满足设计要求。
⑴采用镙钉固定TO-247封装的功率MOS管
TO-247封装的功率MOS管只有背面散热部分才有金属,其它部分都为塑料,所以在固定该功率MOS管时,不要做特殊处理,将陶瓷垫片(两面需涂导热硅脂)夹在功率MOS管和散热器之间,直接用镙钉固定即可满足功能绝缘的要求,如图2(a)、(b)所示,功率MOS管金属部分与镙钉的爬电距离为1.3 mm ~1.5mm(由厂商的功率MOS管形状决定)。
(a) (b)
图2 (a)TO-247封装的功率MOS管背面图; (b) 镙钉固定TO-247封装的功率MOS管。
⑵采用镙钉固定TO-220封装的功率MOS管
在固定TO-220封装的功率MOS管时,需在镙钉上增加一个塑料垫(如图3所示),防止功率MOS管金属部分通过镙钉与散热器接触,造成短路。增加塑料垫后,功率MOS管金属部分与镙钉的爬电距离≥1mm。陶瓷垫片同样需要两面涂导热硅脂,减小其接触热阻。
图3 镙钉固定TO-220封装功率MOS管
4.2.2压条固定方式
采用压条固定功率MOS管时,主要用于对安规要求较高的场合。它有两种固定方式:横压和竖压。图4(a)给出采用竖压方式固定功率MOS管(TO-220或TO-247封装)的示意图,图4(b)给出采用横压方式固定功率MOS管(TO-220或TO-247封装)的示意图。
工艺设计要注意以下3点:①采用压条固定功率MOS管时,要选择不开镙钉孔的陶瓷垫片,否则会大大减小功率MOS管到散热器的爬电距离;②陶瓷垫片的尺寸必须满足功率MOS管到散热器的爬电距离要求;③由于压条通过镙钉直接与散热器连接,所以压条必须加装绝缘套管,增加功率MOS管到散热器的爬电距离。
[page]
(a) (b)
图4 (a)采用竖压方式固定功率MOS管示意图; (b) 采用横压方式固定功率MOS管示意图。
4.3、热设计和结构设计注意事项
常用的陶瓷垫片类型有单片、双片等。双陶瓷垫片主要用于两个功率MOS 管并联安装使用。图5给出了双陶瓷垫片在PCB 和结构设计上的各个参数及其尺寸大小(以TO-247封装功率MOS管为例)。
⑴双陶瓷垫片两个开孔的距离是固定的,因此在PCB 设计时要保持两个MOS 管的中心距离为19mm;结构设计时,散热器上两个MOS 管的开孔距离为19mm。
⑵如果两个功率MOS 管功耗较大,且散热器安装在PCB 底部,MOS 管的边缘距离散热器的边缘不可太近,具体要根据热仿真分析的结果来定该尺寸的大小,否则散热效果会大大打折扣。
图5 双陶瓷垫片在PCB 和结构设计上的各个参数及其尺寸大小
5、陶瓷垫片在电子负载中的应用
某电子负载(模块电源高温老化专用负载)共有16路,每路工作电流为10A(每路用一个功率MOS管做电子负载),每个功率MOS管的功耗高达32W,必须采取有效的散热措施来确保功率MOS管安全可靠地工作。因整个系统的功耗非常大,所以采用了4个150mmx120mm大型铝散热器(厂家无法加工一个长型铝散热器,所以用4个铝散热器替代),散热器位于PCB底部。功率MOS管选用IRFP150P(TO-247封装),将其卧倒安装在底壳散热器上,其导热材料选取了高导热性能的陶瓷垫片(普通导热垫片无法满足设计要求)。因产品无需做加强绝缘处理(内部电路对外壳电压差为10V~65V),故采取了镙钉方式固定功率MOS管,满足功能绝缘即可。
表1给出了该电子负载在常温25℃、风冷条件下的工作温度。从表1中的数据得出:功率MOS管的工作温度在45.3℃~66.3℃之间。该电子负载要求在高温65℃的条件下工作,则要再加上40℃的温升,可得出功率MOS管的工作温度在85.3℃~100.3℃之间,所有功率MOS管(其最高工作温度为160℃)的温升都在允许范围内。说明陶瓷垫片的导热性能非常优异,能满足大功率电源产品的散热要求。
表1 电子负载在常温25℃、风冷条件下的工作温度
6、结语
采用陶瓷垫片作功率器件和散热器之间的导热材料,具有导热效率高、耐高温/耐高压、受热均匀、散热快、结构简单紧凑,在大功率电源产品中具有广泛的应用前景。本文分析了陶瓷垫片的性能特点,并对它在电源产品应用中的安规、工艺、结构等设计进行了探讨,最后给出了在电子负载(模块电源高温老化专用负载)上的应用结果。■
上一篇:电容器的特性及选用Features and Selection of Capacitors
下一篇:用于电动和混合动力交通工具的功率模块
推荐阅读最新更新时间:2023-10-18 16:31
Vishay线上图书馆
- 选型-汽车级表面贴装和通孔超快整流器
- 你知道吗?DC-LINK电容在高湿条件下具有高度稳定性
- microBUCK和microBRICK直流/直流稳压器解决方案
- SOP-4小型封装光伏MOSFET驱动器VOMDA1271
- 使用薄膜、大功率、背接触式电阻的优势
- SQJQ140E车规级N沟道40V MOSFET
- Vishay推出适用于恶劣环境的紧凑型密封式SMD微调电阻器
- MathWorks 和 NXP 合作推出用于电池管理系统的 Model-Based Design Toolbox
- 意法半导体先进的电隔离栅极驱动器 STGAP3S为 IGBT 和 SiC MOSFET 提供灵活的保护功能
- 全新无隔膜固态锂电池技术问世:正负极距离小于0.000001米
- 东芝推出具有低导通电阻和高可靠性的适用于车载牵引逆变器的最新款1200 V SiC MOSFET
- 【“源”察秋毫系列】 下一代半导体氧化镓器件光电探测器应用与测试
- 采用自主设计封装,绝缘电阻显著提高!ROHM开发出更高电压xEV系统的SiC肖特基势垒二极管
- 艾迈斯欧司朗发布OSCONIQ® C 3030 LED:打造未来户外及体育场照明新标杆
- 氮化镓取代碳化硅?PI颠覆式1700V InnoMux2先来打个样
- Allegro MicroSystems 在 2024 年德国慕尼黑电子展上推出先进的磁性和电感式位置感测解决方案
- 左手车钥匙,右手活体检测雷达,UWB上车势在必行!
- 狂飙十年,国产CIS挤上牌桌
- 神盾短刀电池+雷神EM-i超级电混,吉利新能源甩出了两张“王炸”
- 浅谈功能安全之故障(fault),错误(error),失效(failure)
- 智能汽车2.0周期,这几大核心产业链迎来重大机会!
- 美日研发新型电池,宁德时代面临挑战?中国新能源电池产业如何应对?
- Rambus推出业界首款HBM 4控制器IP:背后有哪些技术细节?
- 村田推出高精度汽车用6轴惯性传感器
- 福特获得预充电报警专利 有助于节约成本和应对紧急情况