如何判断光源质量好与坏的检测方法-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

方法如下：（在外形和亮度相同的情况下）用万能表测量光源的电阻，电阻小的光衰大，使用寿命短；电阻大的光衰小，使用寿命长。

　　1、辨别食人鱼模组：食人鱼模组白光和红光的电阻一般是150欧姆，客户在测试亮度后用万能表测试一下模组的电阻，如果亮度没问题电阻大于等于150欧姆，这款食人鱼模组就是一个可以放心使用的模组。（有条件的用户可以测试模组的电流白光一般小于20毫安红光小于40毫安）2、辨别贴片模组：白光贴片模组因为光衰小越来越被广大客户认可，现在市场上白光贴片大概分超高亮和高亮两种，超高亮的电阻大概在90-100欧姆（电流30毫安）高亮的电阻大概在120-150欧姆（电流20毫安）。如果两款电阻一样的贴片模组亮度高的最好。

　　3、辨别防水灯串：灯串的主要问题在防水的好坏，建议客户在测试防水灯串的时候用盐水浸泡灯串并点亮100小时以上来测试防水性能，5V单色灯串电流一般不超过20毫安。灯串在插灯的时候容易出现死灯的情况（原因是电阻丝折断），采用电路板和贴片电阻的灯串出现问题的几率较小。

　　4、辨别全彩灯串，用控制器将灯串变换成白光，来检测灯串白光的一致性及亮度。防水的测试方法与单色相同。灰度等级一般分为32级和256级，256级灰度的色彩更艳丽现实效果更好。请客户在购买全彩灯串时问清灰度等级。

　　芯片有额定的电流值（白光20毫安红光不超过40毫安），当电流大于额定值以上时，芯片的寿命变短，亮度成倍衰减，如果一款LED产品是通过增大电流的办法提高亮度，这样的高亮度是不可持续的，3个月内光衰可大达到50%以上，甚至更高（实际测试结果）。LED产品因为芯片尺寸的不同，成本差异很大，在额定功率内使用的LED模组使用寿命在5年以上，如果是超负荷使用下寿命不到一年。为了贵公司能在广告行业能长盛不衰，希望能谨慎选择LED产品。

关键字：判断光源质量检测方法编辑：探路者引用地址：如何判断光源质量好与坏的检测方法

上一篇：村田：世界首创、世界最小独石陶瓷电容器008004尺寸（0.25×0.125mm）的开发
下一篇：电光源频闪效应危害及解决方案

推荐阅读最新更新时间：2023-10-17 15:04

如何判断霍尔元件的好坏_怎么测试霍尔元件好坏（万用表）

霍尔元件霍尔元件可用多种半导体材料制作，如Ge、Si、InSb、GaAs、InAs、InAsP以及多层半导体异质结构量子阱材料等等。是一种基于霍尔效应的磁传感器。用它们可以检测磁场及其变化，可在各种与磁场有关的场合中使用。霍尔元件具有许多优点，它们的结构牢固，体积小，重量轻，寿命长，安装方便，功耗小，频率高（可达1MHZ），耐震动，不怕灰尘、油污、水汽及盐雾等的污染或腐蚀。霍尔元件的特性 1、霍尔系数（又称霍尔常数）RH 在磁场不太强时，霍尔电势差UH与激励电流I和磁感应强度B的乘积成正比，与霍尔片的厚度δ成反比，即UH=RH*I*B/δ，式中的RH称为霍尔系数，它表示霍尔效应的强弱。另RH=μ*ρ即霍尔常数等于霍尔

[测试测量]

如何<font color='red'>判断</font>霍尔元件的好坏_怎么测试霍尔元件好坏（万用表）

三菱监控概念座舱判断驾驶员警戒性

近日，我们从相关渠道获悉，三菱研发了监控概念座舱——新概念Emirai xS Drive，可通过红外线和无线电波监控司机状态，并将于2022年CES国际消费电子展上发布。该座舱通过红外线和无线电波来监控司机状态，并可以跟踪司机的眼球运动，从而改变前灯照亮的道路区域。驾舱配有红外摄像头，可捕获驾驶员的面部和生物特征信息，包括捕获由人的脉搏率引起的皮肤亮度的微小变化。Emirai xS Drive甚至可以通过车辆振动和内部环境光的变化来检测这些变化。判断驾驶员的警觉性，保证车辆安全驾驶。摄像头查看驾驶员的姿势，运动和体温以寻找疲劳迹象，并使用所有可用信息。如果驾驶员出现昏昏欲睡，车辆将发送警报，建议休息或沿路肩停止车

[汽车电子]

三菱监控概念座舱 <font color='red'>判断</font>驾驶员警戒性

汽车导航到底是如何判断堵车的？

随着道路交通的便捷性不断提高，不少人都会选择开车出去，因为开车方便又不会受到时间约束，就算是去一些不知名的路段，现在科技这么发达，打开手机就可以导航，非常方便，不少车主都会发现一个问题，那就是在行车过程中会遇到堵车的情况，而这个时候导航也会反映出来，让不少车主感觉非常奇怪。那么问题来了，汽车导航到底是如何判断堵车的？原理很简单，看完你就秒懂。不管哪一个软件，它都有自己的数据库，这大数据库经过长年累积而来的，根据不同的地方产生的车流量而进行判定，如果这条路晚上5点就开始堵车，那么导航也会提醒车主，这是一条拥堵道路，这就是大数据库的作用，也就是导航软件的预测功能。不管车主使用哪一个导航零件，手机都需要打开GPS，GPS可以

[汽车电子]

汽车导航到底是如何<font color='red'>判断</font>堵车的？

电机好坏的判断方法

如果任意两引线的电阻（万用表的最小欧姆档测量）值为0欧或阻值很小，则也证明此电机已损坏。（短路或局部短路）三根线的.通常都是白红蓝?通常白色是启动线红色是运行.蓝色是公共地。下面是量的方法首先找出哪两根线电阻最大,空掉那根线的就是公共地. 零线用公共地量其他两根线那个大那个就是启动相哪根小就是运行相. 量接地.就是电机外壳和三根线.电阻应该是很大. 看是单相还是三相了，三相用R×10档只要阻值一样就行了用R×10K测任意一相与外壳阻值单相呢看是正转还是正反转正转一般阻值相差30%--50%阻值高的是主绕组正反转的阻值是一样的再测与外壳阻值电机三根线任意测，得到三组电阻值，好的电机最大的阻值正好等于另外两组

[测试测量]

封装LED发光二极管正负极判断

　　封装的led 发光二极管正负极判别方法　　LED节能灯焊接过程中，常遇到如何辨认发光二极管的正负极，这部尤其重要，灯亮不亮就在他了! 　　第一种观察法。从侧面观察两条引出线在管体内的形状.较小的是正极. 如下图　　其次看引脚长短也可以看出来，发光二极管的正负极，引脚长的为正极，短的为负极! 　　第二种万用表检测法。用万用表检测发光二极管时，必须使用“R×l0k”档。困为前面我们已经讲过。发光二极管的管压降为2V.而万用表处于“R×lk” 及其以下各电阻挡时.表内电池仅为1.5V。低于管压降.无论正、反向接入，发光二极管都不可能导通，也就无法检测。。R×1k”档时表内接有9V(或 1

[电源管理]

封装LED发光二极管正负极<font color='red'>判断</font>

常用电子元件解说篇之电感器、变压器检测方法与经验

电感器、变压器检测方法与经验 1色码电感器的的检测将万用表置于R×1挡，红、黑表笔各接色码电感器的任一引出端，此时指针应向右摆动。根据测出的电阻值大小，可具体分下述三种情况进行鉴别： A被测色码电感器电阻值为零，其内部有短路性故障。 B被测色码电感器直流电阻值的大小与绕制电感器线圈所用的漆包线径、绕制圈数有直接关系，只要能测出电阻值，则可认为被测色码电感器是正常的。 2中周变压器的检测 A将万用表拨至R×1挡，按照中周变压器的各绕组引脚排列规律，逐一检查各绕组的通断情况，进而判断其是否正常。 B检测绝缘性将万用表置于R×10k挡，做如下几种状态测试： (1)初级绕组与次级绕组之间的电阻值; (2)初级绕组与外

[电源管理]

详谈贴片铝电解电容的正负极区分判断方法

贴片铝电解电容的正负极区分和测量电容上面有标志的黑块为负极。在PCB上电容位置上有两个半圆，涂颜色的半圆对应的引脚为负极。也有用引脚长短来区别正负极长脚为正，短脚为负。当我们不知道电容的正负极时，可以用万用表来测量。电容两极之间的介质并不是绝对的绝缘体，它的电阻也不是无限大，而是一个有限的数值，一般在1000兆欧以上。电容两极之间的电阻叫做绝缘电阻或漏电电阻。只有电解电容的正极接电源正（电阻挡时的黑表笔），负端接电源负（电阻挡时的红表笔）时，电解电容的漏电流才小（漏电阻大）。反之，则电解电容的漏电流增加（漏电阻减小）。这样，我们先假定某极为“+”极，万用表选用R*100或R*1K挡，然后将假定的“+”极与万用表的黑表笔相接，

[测试测量]

用钳形电流表在配电变压器处判断低压线路漏电位置方法

当确定了存在漏电的相线后，在配电变压器处判断低压线路漏电位置的方法如下： (1)在配电变压器处，将要检查的相线插上熔断器芯，中性线和其余两相的熔断器均断开，登杆用钳形电流表检测判断带电相线的漏电位置。 (2)为了提高效率，登杆位置可选在线路的中部，通过检测判断漏电部位在线路的前半段还是在后半段，然后再到怀疑漏电的线路段检测，以此类推，逐渐缩小检测范围。 (3)最后，对确定的较小范围内的该相线支柱绝缘子进行检测，并对该范围内接在该相线上的用户接户线的相线进行检测（可在地面进行，也可在检测绝缘子时同时进行），以确定漏电的具体部位。

[测试测量]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■30套RV1106 Linux开发板（带摄像头），邀您动手挑战边缘AI~

■安世半导体理想二极管与负载开关，保障物联网应用的稳健高效运行

■免费申请 | 上百份MPS MIE模块，免费试用还有礼！

■PI 电源小课堂|无 DC-DC 变换实现多路高精度输出反激电源

Vishay线上图书馆

白皮书技术文章视频热门推荐