推荐阅读最新更新时间:2023-10-12 22:27
多次级高压变压器的分布电容
高压变压器的分布参数主要是漏感和分布电容,在高压变压器应用中单次级变压器的分布电容很大,严重影响了电路的工作性能。为了减小分布电容,将单次级绕组分段绕制后再串联,后接整流和滤波电路。如果分段后变比依旧很大,那么在次级匝数依然很多的情况下,分布电容依然较大。当分布电容不为所用时,只有想方设法减小它。 本文通过传统绕线和PCB迭绕两种工艺的比较,并采用谐振法测得谐振频率及通过计算得到分布电容,最后以实测波形说明分布电容对电路性能的影响。 1 分布电容产生机理 在高压变压器中,分布电容由匝间分布电容和层间分布电容构成。任何两匝线圈间都存在分布电容。将“平板电容器的电容量与极板面积成正比,与极板间距成反比”表
[电源管理]
LED显示产品出口过亿
当发光二极管(LED)在20世纪60年代作为一种新型的半导体显示器件诞生的时候,可能很少有人会预料到,在不到50年后的今天,LED会形成一个庞大的产业,这个产业目前已经达到了全球范围每年数百亿元的市场规模,并且仍然处在高速增长之中。近日,全国LED显示应用技术交流暨产业发展研讨会在杭州召开,2008年又逢中国光学光电子行业协会LED显示应用分会成立10周年,与会专家和企业家共同探讨了LED显示应用技术热点和产业发展未来趋势。专家认为,历经多年的发展,我国LED显示应用产业发展已经形成了一定的规模,成为我国电子信息产业的重要组成部分。
LED应用产品产值超过300亿元
我国LED显示应用产业从
[焦点新闻]
利用温度调节实现热管理的LED驱动器
不可否认,如果将LED技术与节能灯或荧光灯相比的话,节省的能量成本并不显著。但换个角度看,如果考虑到维护成本,例如更换仓库高高的天花板、繁忙的工厂大厅、购物中心或者难以接近的信号系统等所使用的照明灯所产生的人工成本,很明显要大大高于能量成本。如果确保正常冷却或者结温的温度控制在80°C以下,LED灯的寿命可以轻松达到100,000小时。这相当于连续工作12年以上,即使是在容易接近的地方进行更换,节省下来的维护成本也是一个占优势的因素。 AC/DC LED驱动器的寿命主要取决于所用的元器件数。采用较少的电容很快会导致驱动器出现薄弱环节,从而使得实现LED长寿命的目标落空。作为一家采用ATE和HALT(高加速寿命测试)等欧洲质
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选择LED驱动电源考虑的七个方面
虽然近来 LED 灯的稳定性已经达到比较好的水平,个别产品出现光衰和色漂移的问题,主要是由于散热设计的不合理。相对来说LED灯驱动电源的问题要严重的多,是导致死灯或者闪烁的主要原因,也是LED灯质量的短板。
常规照明路灯是灯头与电源分开的,通常发生故障的是灯头--高压钠灯,高压钠灯国家标准规定质保期一年,路灯管理单位都会存库一定数量的钠灯,高压钠灯具有成熟的国家标准,其主要配件尺寸、功率等主要参数都是统一的,具备互换性。
而当前LED灯的故障主要在电源,所以主要就是要解决电源问题。由于目前LED电源还缺乏强制性的统一标准,市面上的电源各自为政,单路、多路、尺寸不一,难以替换。随着市面上超大功率LED路灯、LED
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高效LED背光照明在汽车显示器设计中的应用
引言 根据 Strategies Unlimited 公司的数据 (参见图 1),到 2012 年,高亮度 (HB) LED 的市场规模预计将达到 120 亿美元,到 2015 年,该市场将增长到 202 亿美元,年复合增长率为 30.6%。目前,用来给显示器进行背光照明的 LED 是这种前所未有的增长的主要驱动力。应用包括高清电视机 (HDTV)、汽车显示器和大量手持式设备。为了保持这种令人惊叹的增长率,LED 不仅必须提供增强的可靠性、更低的功耗和更小 / 更扁平的外形尺寸,而且必须实现对比度、画面清晰度和色彩准确的明显改进。此外,汽车、航空电子设备和航海电子产品的显示器必须最大限度地实现所有这些改进,同时能接受从明亮的太阳
[电源管理]
大型LED屏幕对影像讯号的处理方法
LED显示屏 是一种数字式平板显示器。这就要求它可以显示文字、图形、动画、图像、影像节目等各种信息。全彩色LED显示屏的目的就是造出巨型彩色显示器。大型LED显示屏与等离子显示、大屏幕背投影电视等平板显示器有许多相似之处。
相比之下,LED在数据的分配、驱动、降低功耗、提高效率、保色的还原度以及一致性等方面的难度可能比其它平板显示器更大些。这是因为发光二极管是无愤性器件,开关时间是纳秒级的,没有记忆功能,再加上其显示面积大,讯号传输距离长,不能采用最先进的COG, SOB等大规模集成电路的方法制造,下面就对LED显示屏对影像讯号的处理作简单介绍。
LED显示屏对影像讯号的处理一般有两种方法:
一种方法
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工程师疑问:LED灯具质量关键在于做好散热?
LED灯是否稳定,品质的好坏与灯体本身散热至为重要,目前市场上高亮度LED灯的散热,通常采用自然散热,效果并不理想。散热做的不理想,灯具本身的寿命也会受影响。
业界对散热材料的应用,不应只关注散热系数,而忽略了热阻值。如果只看到某种散热贴片、散热膏、散热漆或导热胶膜的散热系数很好,就认为可以把高热传导出去,可能要大失所望。预期温度因此下降、LED磊晶不会因过热而光衰、路灯寿命可有效延长、验收顺利过关的情形,可能不会发生。
从基板线路蚀刻上锡、涂布LED背光油墨、上保护胶膜进烤箱烘烤、整板整平、贴导热胶膜,再以黏着胶或锁具将散热模组结合,在此一繁琐的过程中可发现:具备再好的导热系数材料,也会被热阻阻抗打败。空气、结合处不
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基于ST L99LD21 的汽车LED前大灯方案
汽车前大灯不仅能完成照明的功能,还能根据路况及时地调节照明亮度与区域,既为驾驶员提供良好的视觉范围,也能做到不影响前方车辆和对向来车,提高驾驶的安全性。相比传统的卤素大灯, LED 大灯具有光效高,寿命长,响应速度快,体积小等优势。体积小使得 LED 大灯内可以集成数量较多的 LED 灯珠,做到造型多变,照明区域可细分,甚至像素级可调。LED价格日益亲民化,使其在汽车上的应用逐渐普及。 ST 的前大灯演示板使用两颗大功率LED驱动芯片 L99LD21 ,用来驱动车大灯内部的矩阵式远光灯,近光灯以及一串辅助转向的角灯;一颗 ST 车规级32位PowerPC架构微处理器SPC560D30L1作控制;一颗高边驱动VN7140AS
[汽车电子]