汽车音响中的低频窄带带通滤波器-电子工程世界

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十多年前，由于测试需要1kHZ滤波器，想到曾经用过的音叉滤波器，但是音叉体积大，很不方便。后来想到用双T陷波器来个反转，变成窄带带通滤波器;是不是可行其实心里也没底，还好，搭起来不难，当时的产品没用到通用运放，就用磁头放大器搭好电路，一试还真好，原来收音很多毛刺的1kHz信号经过滤波器后变成非常漂亮的正弦波。

　　2000年左右，某车厂要求把报警声由汽车音响发出，可以节省仪表盘的蜂鸣器。当时在汽车音响由MCU或DSP产生的报警声很多杂音，加多种滤波器都滤不干净;这使我又想到了这个窄带带通滤波器，就让工程师加上这个电路，果然声音干净了，发出“咚…，咚…”清脆的声音。

　　下面介绍这个窄带带通滤波器实现的原理：

　　1、双T陷波器基本电路：

　　双T电路是一种对称的、对中心频率衰减很大的陷波电路，Q值能够做得比较高。中心频率

　　f0= 1/2πRC

　　2、窄带带通道示意图如图2，把双T电路摆在运放的负反馈回路就变成窄带带通的电路。

　　图2：窄带带通滤波器示意图

　　3、实际的应用电路如图3所示，图3是个1kHz的窄带带通，Q值约为16。图中的R1、R2、R3和C1、C2、C3组成双T陷波器，在负反馈回路对1kHz有很大的阻抗，所以1kHz得到放大，对其他频率的阻抗很小，基本没什么放大。

　　图3：1kHz窄带带通滤波器

　　这个电路很容易搭建，也容易见效。这种滤波器很少场合应用，需要用到时候却会苦于无方案。

关键字：汽车音响低频窄带带通滤波器编辑：探路者引用地址：汽车音响中的低频窄带带通滤波器

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