智能交通系统(简称ITS)是现在交通系统的发展方向,是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成,并且运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
近年来,我国随着城市交通问题的日益发展,城市交通综合信息平台、全球定位与车载导航系统、城市公共交通车辆以及出租车的车辆指挥与调度系统、城市综合应急系统都将迎来较大的发展机遇。为了缓解经济发展给交通运输带来的压力,我国政府加大了对智能交通系统的研究和建设力度。
为了实现ITS的建设和应用,除了借助传统的光纤等有线传输技术之外,城域无线宽带技术也成为业界发展的主要趋势之一。通过采用无线Mesh技术,能够为城市公共交通网络以及周边高速公路提供无线网络无缝覆盖。与有线网络提供的固定监控和数据采集不同的是,无线网络的搭建不受环境变化、路况情况等因素的限制,并且可以根据需要随时增减设备,无线Mesh技术提供的高速移动、快速切换特性,也可以满足为高速移动环境下的部署,为智能交通系统提供高效可靠的解决方案。
无线Mesh网络系统,能够实现大规模的无线监控网络。与有线传输系统不同的是,无线Mesh网络在传输多点视频监控的同时也能够承载无线采集和无线语音等其他业务,是综合性的多业务平台。而且,无线Mesh网状网系统具有在网络节点间进行快速切换的特点,可以为高速移动环境下的部署网络提供高效可靠的解决方案,这样也使高速移动下的移动视频监控成为可能。
Strix Systems采用第三代无线Mesh高速移动无线宽带技术,配合公路沿线等处现有的光纤网络,提供高速公路或者城市道路沿线的宽带无线网络通信平台。建成的移动宽带无线通信系统做为综合性的通信平台,可为智能交通系统广泛提供:
► 数据和语音通信
► 面向市民的道路周边区域通信
► 维护公司通信
► 货运公司通信
► 跟踪和遥感测试服务
► 出租车/公交车辆跟踪和定位
► 租赁公司监测
► 安全和监控
► 站点视频监控
► 交叉路口视频监控
► 事故多发路段/山体滑坡区域等视频监控
► 信息采集服务
依托Strix Mesh无线网状网架构,不但可以较大幅度的降低工程成本,更可以配合数据采集终端,如车牌识别、噪声采集,以及智能视频识别技术,参与交通管理。为交通领域提供安全的无缝移动接入,为管理部门实现多种特色的交通应用运营环境。
关键字:智能交通 无线Mesh网络 Strix
引用地址:
Strix无线Mesh技术在智能交通领域的运用
推荐阅读最新更新时间:2024-03-30 21:33
瑞萨成为世界首次公交ITS系统测试成功厂商
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基于RTOS的智能交通灯设计方法
摘要:介绍一种基于车流量变化动态调节时间的智能交通灯的设计方法;在进行流量统计的同时,对违章情况进行监测;根据模糊算法分配各车道的绿灯时间,实现车流动态调节。分析其中存在的多种任务,用传统的前后台编程方法实现难度较大,使用实时操作系统可简化程序设计,并使程序具有良好的可读性、可维护性和可移植性。介绍车流量检测的原理与绿灯时间分配方案。
关键词:智能交通灯 车流量 实时 多任务实时操作系统
引言
随着城市汽车保有量的越来越多,城市的交通拥挤问题正逐渐引起人们的注意。交通灯是交管部分管理城市交通的重要工具。目前绝大部分交通灯其时间都是设定好的,不管是车流高峰还是低谷,红绿灯的时间都固定不变;还有一些交通灯能根据简单划分的时间段
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有了大数据的智能交通,未来会成怎样?
近年来,随着城市的不断发展,交通拥堵的情况日益严重,因而,快捷环保的智能交通体系越来越受到了人们的期待。随着新技术GPS、物联网,云计算,移动互联网等信息技术的发展和运用,基于大数据的交通信息服务产业链,价值链已步入快速培育和成长期。在现有的市场机制下,如何引领智能交通大数据产业的发展模式,培育智能交通的产业化市场,提升交通信息服务产业化进程,可说是经济社会发展当中面临的一个重要问题。
在大数据时代里,智能交通在交通管理行业当中涉及了哪些领域?在这些领域里拥有怎样的市场规模?以及未来的发展空间有多大?以下由华龙证券高级投资顾问任亮对此作出解答。
问题一:现阶段我国智能交通管理行业处于起步阶段,国家在城市交通
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飞瑞斯智能交通解决方案 车牌智能捕捉技术
动态车辆/车牌智能捕捉技术——其主要的功能是通过智能视频分析算法,能自动识别分析车辆颜色、外形、车牌位置识别定位等相关功能,并可根据设定的判别条件,对符合条件的车辆进行照片自动捕抓,并可通过无线网络或第三方设备上传至监控中心数据库。 产品形态:
车牌自动捕捉仪——社会车辆占公交车道行驶抓拍
智能视频车牌捕捉仪作为DSP平台上的智能视频分析设备,配合普通的模拟摄像头,无需其他设备组件或者人工干预,即可对视频场景内的符合要求的车辆照片进行自动的、准确的抓拍,并通过RJ45、RS232/485等接口将照片输出到后端应用软件。
智能视频车牌捕捉仪直接安装于公交车辆上,安装方便,可通过车载GPS设备
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国家智能交通综合测试基地启动建设 将促车联网发展
工业和信息化部、公安部、江苏省人民政府共建的国家智能交通综合测试基地在无锡正式揭牌。江苏省副省长马秋林、工业和信息化部科技司司长陈因、公安部交通管理局局长刘钊、江苏省人民政府副秘书长王志忠、江苏省经济和信息化委员会主任谢志成、无锡市长汪泉出席揭牌仪式。 今年8月,工业和信息化部、公安部、江苏省人民政府签署“共建国家智能交通综合测试基地”协议,将综合测试基地建设作为大力发展 车联网 、推进智能交通建设的重要抓手,希望促进产业集聚和融合发展,破解智能网联汽车上路测试、责任认定等难题。此次揭牌标志着测试基地建设工作正式启动,后续“两部一省”将进一步加强合作,集成各方优势和资源,加快推动测试基地发展。 国家智能交通综合测
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物联网大会展示最智能交通
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你怎么看待无人驾驶带来的期待or恐慌?
作为一个“懒癌症”晚期的小编,每当被建议去考驾照的时候,总是无比自豪的表示:不用学,科技这么发达,过不了多久就会有自动驾驶上路,我要享受这一科技成果。原以为所有人都和小编一样的想法,却没想到还有“科技恐慌症”一说。 美国发布的一项最新调查显示,大多数美国人仍然害怕乘坐无人驾驶汽车。日前,美国汽车协会(American Automobile Association)在调查后发现,71%的受访者“害怕乘坐无人驾驶汽车”。这一恐惧程度与2018年4月自动驾驶死亡事故后的恐惧程度类似。而在一系列自动驾驶汽车事故发生前,这一比例为63%。 对于自动驾驶的未来,超过半数(55%)的美国消费者认为,预计到2021年,无人车将进入市
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别被自动驾驶忽悠了,智能交通没那么简单
随着批量化生产以及大尺寸等难题的逐步突破,石墨烯的产业化应用步伐正在加快,基于已有的研究成果,最先实现商业化应用的领域可能会是移动设备、航空航天、新能源电池领域。石墨烯超级电池的成功研发,也解决了新能源汽车电池的容量不足以及充电时间长的问题,极大加速了新能源电池产业的发展。这一系列的研究成果为石墨烯在新能源电池行业的应用铺就了道路。
有调查数据表明,如果 自动驾驶 技术能够被广泛应用,仅在美国,每年就能减少大约3万起交通事故,节省所有驾乘者800亿个小时,减少40%的碳排放。可以看出,人类之所以要发展自动驾驶技术,归根结底是为了更安全、更有效、更环保的社会环境。
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