如何迎接数字化的未来?英飞凌大中华区总裁有话说

最新更新时间:2019-01-28来源: EEWORLD关键字:英飞凌  数字化  汽车电子  功率器件  SiC 手机看文章 扫描二维码
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日前,英飞凌举办了一年一度的媒体说明会,在说明会上,英飞凌科技大中华区总裁苏华博士做了题为《开启创“芯”之路 赋能数字化转型》的主题发言。

实际上这并不是苏华第一次呼吁数字化变革,2018年初,苏华在寄语2018时就表示,“中国的供给侧改革,由量转向质,意味着对高端、高能效产品的需求增加,会整体带动产业链对高质量产品的需求,进而淘汰廉价低端的劣质产品,而行业也会从追求规模转向追求利润。”

数字化转型也正是供给侧改革的具体实践,通过数字化技术来推动企业组织转变业务模式,组织架构,企业文化等的变革措施,实现差异化的产品和服务,实现数字技术驱动的全新商业模式。

正如赛迪顾问集成电路产业研究中心总经理韩晓敏所说:“从数字经济本身来讲,过去几年国内最直观朴素的概念叫互联网+,事实上就是通过数字技术去赋能消费电子、汽车、工业覆盖所有的行业,通过数字技术去提升它的产业效能或者产业的价值。不管是对现实世界的感知以及数据获取传输,包括数据的存储以及数据的处理,以及基于所有的数据技术的综合复杂系统,半导体技术都是底层支撑的技术。”

苏华曾在接受21世纪经济报道时表示:“欲实现互联和自动化,数字化是其中的必经之路,数字是目前虚拟世界的通行语言。通过数字化,我们可以获得用于知识分析的数据,来发现和解决生产、管理中的不足,为智能决策服务。”

2018年底,苏华出席首届全球IC企业家大会,并做了题为《数字经济新时代》的报告。

可以说,英飞凌和苏华在2018年一整年中,都在为了数字化经济升级改造而探索。


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英飞凌科技大中华区总裁苏华


数字化的意义

苏华曾经对媒体表示过:“作为德国工业4.0执行和指导委员会的初创成员,英飞凌在工业4.0相关规则和标准的制定中发挥着极其关键的作用,同时研制和提供着4.0所需的核心器件。另一方面,我们也是工业4.0的践行者,在内部成立了不同的工作小组来应对该场景下不同领域的挑战,我们在全球的工厂已经在实践工业4.0的路线图和系统。”

据英飞凌方面介绍,在工业4.0的实践中,得益于其生产工艺智能控制的成果,公司的生产周期缩短了50%;此外,在没有额外投资购置新机器的情况下,算法优化使得公司生产效率提升了10%。目前,英飞凌已实现了80%的自动化程度,远高于行业平均水平,并且其自动化生产已能为公司每年降低100万欧元的能源成本。

正是因为英飞凌看到了数字化所带来的收益提升,才愿意加大数字化的宣传及教育力度,帮助英飞凌的客户及全产业链提升数字化程度。

韩晓敏也表示,从2017年政府工作报告开始提出数字经济,2018年国内很多城市都开始进行数字经济革新,可以说数字经济迎来了新一波发展浪潮。

从企业的价值观说开

苏华介绍了英飞凌的愿景,是希望能够成为现实与数字世界的连接,希望未来人们的生活更加便利、安全和环保。

苏华表示,作为一家公司来讲,价值观非常重要,因为一个公司首先要有良好的价值观,而且每个人要认同这个价值观,才能成长。“英飞凌的企业价值是承诺、合作、创新和行动,实际上我们的技术领先就是这些价值观基础上的践行方式。”

现实世界是什么样的呢?在苏华看来,宏观趋势包括人口与社会变化、老龄化、气候变化与资源短缺,以及城市化和数字化。这些大趋势对于英飞凌来讲意味着如何面对全球趋势的变化?对英飞凌来讲主要包括四个方面:能源效率、移动出行、安全、物联网和大数据。与之对应的更细的产品线,则是英飞凌四大事业部。

践行价值观,英飞凌收获颇丰

英飞凌的四大业务线包括了汽车电子(ATV)、电源管理及多元化市场(PMM)、工业功率控制事业部(IPC)以及数字安全解决方案事业部(DSS)。根据英飞凌最近公布的财报显示,2018年取得了接近76亿欧元的总营收,年增长8%。其中汽车电子事业部占43%;电源管理及多元化市场事业部占31%;工业功率控制事业部是17%;数字安全解决方案事业部占9%。而与此同时,除了DSS之外,其他三大部门都获得了超过两位数的成长。

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关于DSS部门,苏华特别指出,该事业部的前身为智能卡与安全芯片事业部,于2018年10月1号进行更名,同时业务也进行了相应的扩展,一方面仍保留原有的银行卡、证件等安全芯片传统业务之外,另外更加强调了数字化转型过程中的安全解决方案,包括针对移动支付、IoT、大数据和人工智能等在内的业务。

英飞凌科技大中华区副总裁及数字安全解决方案事业部负责人程佳钰表示,目前安全行业在各个垂直系统受重视程度不一,随着数字化转型的深入,越来越多场景都开始介入互联网和云,势必会引起安全问题。同时,随着数字化的到来,制造厂商的研发团队也大幅度提高,如何确保产品的研发投入,不被其他对手所抄袭,这是数字化的痛点之一。这两方面都将是英飞凌DSS部门可以解决的重要问题。


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照片左起分别为:英飞凌企业传播部总监朱琳;赛迪顾问集成电路产业研究中心总经理韩晓敏;英飞凌科技大中华区副总裁及电源管理及多元化市场事业部负责人潘大伟;英飞凌科技大中华区副总裁及工业功率控制事业部负责人于代辉;英飞凌科技大中华区副总裁及数字安全解决方案事业部负责人程佳钰;英飞凌科技大中华区汽车电子事业部区域中心销售总监吴卫东
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持续保持强劲增长力

2018年4月1号,英飞凌大中华区正式成立。最新数据显示,大中华区的业务占全球业务的34%,其中中国大陆占25%,而从全球范围来讲,大中华区已经超过了EMEA区域,成为英飞凌全球最大的市场区域。

苏华表示,过去三年中英飞凌营收复合年均增长率是9.5%,而全球相同市场的年复合增长率5.3%,英飞凌的成长远高于市场增长。而如果将时间延长至20年,英飞凌复合增长率仍达到了9%,远高于全球半导体产业5%的增长率。

“半导体行业是周期性行业,过去五年,我们在增长的同时大家都在增长,只有选择更快的增长领域,才能超越对手。”苏华说道。“英飞凌的定位就是数字世界与现实世界的桥梁,通过践行创新从而实现价值。”


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除了公司整个战略布局之外,英飞凌所关注的细分市场也都是快速增长的市场,在汽车半导体、功率分立器件及模块以及安全卡三大领域,除了车用电子排名第二以外均处于在持续位于市场第一位置。也正因此,英飞凌才可以远超行业平均增长率。

苏华表示,英飞凌是产业链中相对来讲比较上游的企业,“英飞凌是幕后决策,如果没有我们,光鲜亮丽的东西是不可能出来的。作为半导体元器件的公司,英飞凌也非常注重真正的应用在哪里。”


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英飞凌针对每一个细分市场,针对不同的发展状况,都做足了短期及长期发展策略。

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通过这一细分化市场策略,使得英飞凌不光能在短期取得收益,还能在中长期持续获得收入。而且从图中也可看出,英飞凌大部分收益来自3-7年的产品,这意味着公司可以更好的规划未来。

与规划相对应的,是持续的创新力度。

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如图所示,英飞凌在包括应用、产品和技术等多个分类上,与核心领域、相关领域以及创新领域互相交叉。

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如图所示,功率半导体是英飞凌主要收入来源。苏华也特别强调,功率半导体领域,英飞凌始终走在市场最前沿,在诸如碳化硅、氮化镓等领域,英飞凌始终保持着不断的创新力。比如在碳化硅领域,英飞凌2018年收购了Siltectra公司,该公司独特的Cold Split技术可以增加SiC晶圆的产能。

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Siltectra公司Cold Split技术图示


而在IGBT领域,英飞凌选择与上汽合作,设立合资公司,共同发力IGBT模块的量产。

英飞凌科技大中华区副总裁及工业功率控制事业部负责人于代辉也表示,英飞凌一直致力于建设更智能的电网,比如在南澳岛做的多端柔性直流输电是全世界第一个端对端的智能电网的解决方案。于此同时,还关注更智能的新能源发电,目前在光能、太阳能方面英飞凌占据了中国的最高市场份额。

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SiC的前景广阔,与此同时,英飞凌已经占据了先发优势


苏华同样以传感器领域,说明了英飞凌始终贯彻的创新力。首先在前年,英飞凌就购买了飞利浦旗下的Innoluce,专注于固态激光雷达的MEMS供应商。再加上英飞凌在ToF、包括77/79 GHz单片微波集成电路(MMIC)、带专用传感器处理单元的高性能多核微控制器和安全电源等一系列元件,构造出一整套传感器解决方案。

英飞凌科技大中华区汽车电子事业部区域中心销售总监吴卫东介绍道,在进博会上展出的奥迪A8,这是全球首款具备L3级驾驶功能的量产汽车,其中就大量使用了英飞凌的雷达传感器、微处理器以及功率半导体。

英飞凌科技大中华区副总裁及电源管理及多元化市场事业部负责人潘大伟则介绍了毫米波雷达传感器的另一大作用,那就是在智慧城市方面。通过集成英飞凌毫米波雷达的路灯,可以监测周围比如人流、车流、车速等数据,从而为城市制定者提供有力的数据支撑。这些成功案例已经在香港科学园、台湾工业园区、杭州、福州等园区全面开展,并获得了业界肯定,并荣获了“香港智慧城市大奖2018”。


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英飞凌提供了完整的固态激光雷达方案


继续执行“与中国共赢”战略

在苏华上任之初,就表示“本土化一直是英飞凌中国的梦想,这也是英飞凌选择我的重要原因。”实际上,这几年间每次苏华面对媒体时,都要总结过往一年英飞凌在本土化上所取得的成绩。

今年英飞凌继续实践“与中国共赢”的战略,具体包括如下四项举措:助力“中国制造2025”、帮助本土客户走向世界、持续关注和支持中国的新兴行业,以及搭建本土生态圈。

2018年的具体工作包括英飞凌与上汽成立合资公司;继续开展汽车电子生态圈和家电生态圈的活动;关注中德智能制造,英飞凌无锡公司总经理陈晓龙参与了中德智能制造暨数字制造转型升级发展论坛,英飞凌现在也升级为分委会委员;与百度、阿里云、京东等本土互联网巨头合作,打造更适应中国的自动驾驶平台、物联网平台及云计算等方面;此外英飞凌还参加了第一届进博会,并且和海信、阳光电源、海尔、金邦达等达成未来的合作。

谈及这一系列合作,让苏华非常骄傲,他也表示:“英飞凌成功的重要原因就是人,也正因此,英飞凌成为荣获了2018年度Great Place to Work(最佳职场),也是唯一一家第二次获得这一荣誉的半导体公司。”

于代辉也表示,数字化转型给半导体公司带来了新的挑战,那就是要加速产品迭代。也正因此,在“与中国共赢”的前提下,英飞凌正在加速与本土客户的沟通,鼓励研发人员直接与客户接触,了解客户的应用场景,进而更好的执行产品研发路线图和性能指标,从而满足客户实际需求。同时,英飞凌也和客户采取建立联合实验室等方式,加速产品的应用落地。

程佳钰举了一个区块链的例子,2018年11月,英飞凌推出了一款区块链开发包,这是英飞凌第一次推出一个不需要签保密协议的安全芯片,就是为了鼓励新兴市场、个人、小型公司和创业公司利用安全的区块链技术做开发。

英飞凌科技股份公司企业传播及公共事务全球副总裁 Klaus Walther说道:“中国实行改革开放政策已经有40年的历史了,英飞凌非常荣幸能够参与其中。英飞凌致力于通过产品、解决方案以及与中国大型及初创企业的合作,助力中国经济的数字化转型,并为中国合作伙伴的成功发展提供支持。中国是全球市场最重要的组成之一,我们非常高兴可以在此发展自己的业务,也乐于为中国市场的成功贡献一份力量。”

这代表了英飞凌对中国的承诺,也代表了英飞凌对于苏华及其团队的认可。


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英飞凌科技股份公司企业传播及公共事务全球副总裁 Klaus Walther

关键字:英飞凌  数字化  汽车电子  功率器件  SiC 编辑:冀凯 引用地址:如何迎接数字化的未来?英飞凌大中华区总裁有话说

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