芯科参考设计简化Type-C可充电电池组开发-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

芯科科技(Silicon Labs)日前推出简化USB Type-C可充电锂离子电池组开发的完整参考设计，以用于供电智能型手机、平板计算机、笔记本电脑、耳机和其他便携设备。

该参考设计包含了开发人员采用USB Type-C电力传输(PD)创建双重用途埠(DRP)应用所需的所有资源，可加速新型USB Type-C电池组的开发，或将现有USB Type-A电池组设计迁移到Type-C。 Silicon Labs之USB Type-C电池组参考设计包括开发板、USB Type-C PD协议堆栈、范例代码、原理图和硬件手册。

DRP电池组参考设计运用了Silicon Labs Simplicity Studio内的PD协议堆栈，该协议堆栈使开发人员能透过调用先进功能来协商和发送USB Type-C讯息，进而实现传送或接收电力。弹性的电路板设计使开发人员能完全控制电池应用，其中并包含一个可在Sink和Source模式间改变电力方向的按键。

开发板上的Silicon Labs EFM8 Busy Bee MCU则作为PD控制器，透过协商各种电力方案提供卓越的设计弹性。参考设计提供15W(3A@5V)之电力，并可于1.8A下充电。

此外，由于PD协议堆栈仅使用MCU的部分功能，因此开发人员可运用剩余的周边、内存和处理能力来控制稳压器和电源IC、检测方向、控制开关、更新其他主机状态等。透过将EFM8 Busy Bee MCU作为PD控制器，使开发人员可结合其他实用的功能，包括采用内部温度传感器和模拟数字转换器(ADC)以监控电池组的温度和电压，防止过热或过充电等。

关键字：芯科 Type-C 编辑：王磊引用地址：芯科参考设计简化Type-C可充电电池组开发

上一篇：AMD发布全新嵌入式绘图处理器
下一篇：赛灵思宣布开始提供Zynq RFSoC

推荐阅读最新更新时间：2023-10-12 23:55

苹果AirPods早已看穿一切，手机耳机孔必将消失？

自从2016年苹果在iPhone 7上取消3.5mm 耳机孔以来，关于苹果的这一举动便引来了无数争议。虽然业界的声音褒贬不一，但对于iPhone用户来说，至今仍有很多人不习惯没有了耳机孔的iPhone。然而有趣的是，无论是国外还是国内各大手机厂商，虽然都知道取消耳机孔这件事会给用户带来诸多不便，却仍然选择跟风苹果并在新机上取消了耳机孔。这不免让很多人觉得匪夷所思，当然有人会说手机厂商们是为了追求轻薄、防水以及所谓的美观。但这真的是消费者需要的吗？关于这个问题，从实际的用户体验来讲我是更倾向于保留3.5mm耳机孔，理由也非常简单，作为一个中度偏重度的音乐用户，我无法忍受手机充电时不能听歌的尴尬，更无法忍受手机上多接一根转接线

[嵌入式]

外商通吃Type-C芯片订单　台IC设计首战暂败阵

尽管Type-C芯片是台系IC设计业者2015年寄予厚望的新商机，然近期品牌客户仍优先选择国际芯片大厂Type-C芯片解决方案，台系IC设计业者要想吃到全球Type-C芯片市场大饼，恐怕还得再等等。IC设计业者指出，由于现阶段采用Type-C规格产品，仍以高阶笔记型电脑(NB)、平板电脑或是高阶智能型手机为主，客户首发新品考量品质及效能，纷采用国际芯片大厂解决方案，台系IC设计业者在Type-C芯片首战暂时败阵下来。台系IC设计业者透露，从近期NB、主机板新品订单最后敲定的Type-C芯片供应商名单来看，国际芯片大厂包括Cypress、Microchip及Synaptics仍横扫市场，至于有意采用Type-C

[手机便携]

模拟芯片供应商力芯微将在11月19日科创板首发上会

近日，据上交所披露公告显示，无锡力芯微电子股份有限公司（简称：力芯微）将于11月19日科创板首发上会。据招股书显示，力芯微致力于模拟芯片的研发及销售，主要通过高性能、高可靠性的电源管理芯片为客户提供高效的电源管理方案，并积极研发和推广智能组网延时管理单元、信号链芯片等其他类别产品。力芯微基于在手机、可穿戴设备等应用领域的优势地位，成为了消费电子市场主要的电源管理芯片供应商之一，并持续在家用电器、物联网、汽车电子、网络通讯等领域进行布局。目前，力芯微已经通过了多家全球知名消费电子客户严苛的认证流程，形成了包括三星、客户A、小米、LG、闻泰科技在内的优质终端客户群，并获得了客户的高度认可。 2017-2019年以及2020年1

[手机便携]

模拟芯片供应商力<font color='red'>芯</font>微将在11月19日<font color='red'>科</font>创板首发上会

车辆中的USB Type-C与PD控制器设计的考量要素

随着便携式电子设备的广泛普及，用户在开车时为自己的设备充电变得越来越频繁。USB供电功能让设备充电变得极为便利。USB的高数据率也让新一代信息娱乐系统支持丰富多样的车载功能，如音频播放、屏幕和应用共享，以及数据连接等等。传统USB Type-A接口已经广泛应用于汽车OEM厂商的各种车型，其供电能力最高为7.5W(5V电压，最高1.5A电流)。随着USB Type-C接口在PC机、智能手机和其它便携式电子设备上快速普及，USB Type-A接口正迅速被淘汰。USB Type-C半导体市场预计出货量到2022年将超过9亿片(来源：Gartner 2018年报告和赛普拉斯估计)。与USB Type-A接口相比，USB Typ

[汽车电子]

车辆中的USB <font color='red'>Type-C</font>与PD控制器设计的考量要素

国产EDA软件供应商芯愿景计划科创板上市

5月7日，北京监管局披露了民生证券股份有限公司关于北京芯愿景软件技术股份有限公司（以下简称“芯愿景”）首次公开发行并在科创板上市辅导工作总结报告。愿景创立于2002年，是一家以IP核、EDA软件和集成电路分析设计平台为核心的高技术服务公司。向全球客户提供集成电路分析、集成电路设计、集成电路EDA软件销售服务。

[手机便携]

汽车USB Type-C电源解决方案： 1平方英寸的45 W、2 MHz降压-升压控制器

作者：Kyle Lawrence USB Type-C是一种相对较新的高功率USB外设标准，用于计算机和便携式电子设备。USB Type-C标准推动了USB供电规范的改变，不同于长期存在的5 V USB标准，Type-C标准的总线电压最高可达20 V，电流输送能力最高可达5 A。连接的USB-C设备可以相互识别并协商总线电压——从默认5 V USB输出到几个更高的预设电压等级，以便在需要时实现更快的电池充电和更高的功率输送（最高可达100 W）。电池充电器中使用的简单紧凑型降压调节器和线性稳压器，仅需要5 V、500 mA至2 A的USB供电，并未充分覆盖全部Type-C USB电源范围。Type-C USB电源增加的电压

[汽车电子]

汽车USB <font color='red'>Type-C</font>电源解决方案： 1平方英寸的45 W、2 MHz降压-升压控制器

USB 3.1与USB Type-C是两码事

现如今USB3.1已经成为主板和移动SSD的标配接口了,但是很多同学对USB 3.1接口还不是很了解,所以今天笔者就和大家聊聊USB 3.1的话题。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。 USB 3.1是基于USB的最新传输规范,新的USB 3.1介面将把频宽再翻倍,提升至10Gbps,同时值得注意的是,编码率也再度提升。 USB 3.0为8b10b编码,也就是每传送10bit资料中,只有8bit是真实的资料,剩余的2bit是做为检查码,因此整个频宽会有高达20%(2/10)的损耗,而新的USB 3.1则是使用128b/132b编码,在132bit的资料中,只需使用4bit做为检查码,传输损耗率大幅下降为3%(4/132

[网络通信]

TYPE-C贴片连接器的设计意图

usb3.1规格下的TYPE-C贴片的针号为24针，或标准针号应为24针，但是我们经常在Internet上看到6针/14针/16针/24针连接器，并且在查看产品说明或产品名称时，发现未将其标记为简单c型母连接器或针型c型母连接器。实际上，12pin/16Pin也是全针型TYPE-C贴片，它实际上只是集成了一些相关的信号针。在C型母连接器的设计开始时，设计师实际上会设计更多的针号以应对未来的新技术。随着技术的发展，将来会留出更多的针式针，为将来的调整留有余地。因为TYPE-C贴片最初设计意图是使用十多年的接口标准。这时，看一下TYPE-C贴片接口，您可以了解单行引脚跳线的引脚布局，6p或12P或14p或16P或24p只是

[嵌入式]