比亚迪半导体分拆上市 背后一众资本大佬加持

发布者:石头12345最新更新时间:2021-10-26 来源: 财联社关键字:比亚迪半导体 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

10月25日晚间,市场传来重磅消息。

  

比亚迪公告称,香港联交所同意分拆比亚迪半导体至深交所创业板上市,这意味着国内汽车巨头比亚迪成功孵化出一只独角兽。

  

而近日,随着管理层要求做好“碳达峰”“碳中和”的文件出炉,记者注意到,新能源概念比亚迪、宁德时代等也彻底被引爆,市值不断创新高,突破9100亿元……

  

发力IGBT,比亚迪半导体来了

  

作为比亚迪的子公司,比亚迪半导体诞生于2004。彼时,比亚迪通过比亚迪微电子切入集成电路功率器件开发业务,形成比亚迪第六事业部。

  

但我国车用IGBT芯片和模块一直以依赖国外进口,为此王传福想进军IGBT业务。因为对新能源车来说,电池、VCU、BSM、电机效率都缺乏提升空间,最有提升空间的当属电机驱动部分,而电机驱动部分最核心的元件就是IGBT(绝缘栅双极型晶体管芯片)。

  

与此同时,全球IGBT的领先玩家为英飞凌、日本的三菱和富士,三家巨头蚕食掉IGBT 市场上面70%的份额。其中,英飞凌的产品结构可以覆盖到整个工业领域,三菱和富士更多是在传统的工业应用商。

  

在此背景下,比亚迪在2005年组建自身研发团队,投入重金布局IGBT产业。同时在2008年,比亚迪又通过收购宁波中纬半导体晶圆厂,实现了电动汽车驱动电机的研发和生产。

  

截止目前,比亚迪半导体已是国内车规级IGBT领导厂商,占据国内市场18%-20%的份额。并且在2020年年底,比亚迪对外展示了其自主研发的全新车规级产品IGBT 4.0,而高密度 TrenchFS 的 IGBT5.0 技术已于今年实现量产。

  

但在缺芯潮下,自去年以来,新能源汽车用IGBT的价格飞涨,整体涨幅超过了40%。此前6月,比亚迪半导体已向客户发出涨价通知函,宣布将从2021年7月1日起对IPM、IGBT单管产品进行价格调整,提涨幅度不低于5%。可以说,此时比亚迪半导体分拆上市,其主打的IGBT产业无疑站上了风口。

  

另据国海证券披露,2020 年比亚迪半导体营收14.41 亿元,净利润仅0.59 亿元,毛利率、净利率分别为27.87%、4.07%。同时客户集中度较高,特别是对母公司依赖度较高,2020 年近六成营收源于比亚迪集团。而同期,斯达半导前五大客户占比不足50%。

  

不过,生产模式方面,斯达半导此前主要采用Fabless 模式,近期正定增募资探索IDM 模式,而比亚迪半导体在功率器件方面则主要采用IDM 模式,在控制芯片和传感器方面则主要采用Fabless 模式。

  

估值过百亿,资本闻风而动

  

由于比亚迪半导体上市已提上议程,在正式开启上市之前,比亚迪就引入了大量战投。面对确定性的机会,资本们纷纷行动。

  

在2020年5月27日的公告中,记者看到,比亚迪披露了包括红杉资本、中电中金、中金资本、喜马拉雅资本在内投资。这些机构按投前75亿元估值计算,向比亚迪半导体合计增资19亿元,其中约7605万元计入比亚迪半导体新增注册资本,约18.24亿元计入比亚迪半导体资本公积。本次增资扩股完成后,机构投资者将合计取得比亚迪半导体20.2126%股权,而比亚迪持有的股权为78.4548%。

  

之后,在2020年6月16日,比亚迪半导体再一次集结资本。小米长江产业基金、招商资本、中芯国际、联想创投、深圳创新投资、碧桂园创投等等纷纷加入,同时该轮融资也按投前估值75亿元计算,向比亚迪半导体增资人民币7.9亿元。增资完成后,本轮投资者合计取得比亚迪半导体7.843129%股权。


之后,2020年8月,比亚迪和国家先进制造业产业投资基金展开B轮投资,但具体金额未披露。同年8月,比亚迪展开最后一轮C轮融资,中电中金、大湾区共同家园发展基金、中金传化基金、深创投、小米长江产业基金等再次加码。因此,在上市前比亚迪半导体估值就过百亿!

  

对此,华为研究专家周锡冰在接受《科创板日报》记者采访时表示,比亚迪半导体被分拆上市有几个目的。第一是融资,在资本市场上,融资能进一步支持研发,对母公司的估值拉升有很大帮助。第二,半导体在中国是个短板。如果能够赶上去,那么此时上市估值会更高,获得更多的资金青睐。第三,比亚迪半导体能解决产业供应链问题。

  

“比亚迪半导体上市后,如果能大规模量产的话,肯定是利好。因为市场芯片紧缺,造成车企纷纷减产。如果比亚迪半导体能提供芯片,并代工日韩车企的订单,那么未来的现金流是非常客观的。因此,看到比亚迪半导体的前景。”周锡冰说到。

  

值得一提是,上市在即的比亚迪半导体,于2020年4月向36个激励对象授予3001.98万份股票期权,占比亚迪半导体当时注册资本比例的10%,且期权的行权价格由“5.00元/每1元出资”变更为“4.54元/每股”。


关键字:比亚迪半导体 引用地址:比亚迪半导体分拆上市 背后一众资本大佬加持

上一篇:Pure Storage连续8年蝉联Gartner“主存储魔力象限”领导者地位
下一篇:英飞凌OktoberTech2021上,亮眼的Demo都有哪些

推荐阅读最新更新时间:2024-11-05 15:45

宁波比亚迪半导体聘用海外工程师效果显著
本报讯(记者刘慧敏 通讯员 施海宁 陆彩燕)日前,位于宁波出口加工区的宁波比亚迪半导体有限公司,委托中国电器工业协会电力电子分会对FRD系列芯片产品进行了技术鉴定。鉴定意见认为:产品创新性强,具有自主知识产权;新产品的研制成功,将提高我国新型电力电子器件国产化水平,市场前景良好;主要技术性能与国际同类先进产品相当,可替代进口。鉴定委员会一致同意通过鉴定。同时,相关的6项发明专利已被正式受理。 该公司相关负责人告诉记者,在短短一年多时间里宁波比亚迪能够取得这么大的成绩,与该公司聘请的海外工程师、美籍专家冯卫(Patrick Feng)担任公司总经理后所作出的突出贡献是密不可分的。 从2008年开始,宁波比亚迪致力于在
[汽车电子]
比亚迪半导体发涨价函,涨幅不低于5%
产品供不应求,已成了比亚迪半导体近期的业务常态。 近日,比亚迪半导体向客户发出涨价通知函,宣布将从2021年7月1日起对IPM、IGBT单管产品进行价格调整,提涨幅度不低于5%。 比亚迪半导体在这份通知函里表示,由于市场变化,上游产能紧张及供应商价格上调,导致公司产品成本不断上升,原有价格难以满足供应需求。为保证产品的持续供应,经公司酌情考虑,决定对上述产品进行调涨,即日起在途和未交订单按照新价格执行。 也是在上周,比亚迪对外发布公告,称该公司股东大会已表决通过了分拆所属子公司比亚迪半导体至创业板上市。这也意味着,比亚迪半导体业务分拆上市进程,又在执行于落地层面更进一步。 在半导体业务拆分后,比亚迪仍将对其拥
[嵌入式]
<font color='red'>比亚迪</font><font color='red'>半导体</font>发涨价函,涨幅不低于5%
小广播
最新半导体设计/制造文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

About Us 关于我们 客户服务 联系方式 器件索引 网站地图 最新更新 手机版

站点相关: 市场动态 半导体生产 材料技术 封装测试 工艺设备 光伏产业 平板显示 EDA与IP 电子制造 视频教程

词云: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

北京市海淀区中关村大街18号B座15层1530室 电话:(010)82350740 邮编:100190

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved