PHY1078-01 FTTx突发模式激光驱动器/后置放大器

最新更新时间:2013-11-05来源: 互联网关键字:PHY1078-01  FTTx  突发模式  激光  后置放大器 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

PHY1078-01是一款突发模式激光驱动器和限幅放大器,用于FTTx应用中的光模块。配合PHY1095或PHY1097互阻放大器和低成本串行EEPROM使用时,器件可构成一个完备的PON硅双工器。发送器模块包括高频调制器和偏置电流发生器,偏置电流可由快速建立APC环路或温度查找表开环模式控制。

  接收器包括可编程带宽的限幅放大器。信号检测/信号丢失报警通过输入调幅信号和用户可选的门限、滞回实现。

  PHY1078-01采用3.3V供电,工作在-40°C至+95°C环境温度范围。器件采用32引脚、5mm x 5mm、符合RoHS标准的QFN封装。

  关键特性

  突发模式共阳极激光驱动器,可提供最大80mA调制电流和90mA偏置电流

  突发模式下,具有7ns输出切换时间

  省电模式下,突发脉冲之间具有零偏置和调制电流

  闭环或开环偏置模式,带有温度查找表

  温度补偿调制电流

  限幅放大器,带有可编程低通滤波器和输出摆幅

  器件设置储存在外部2k EEPROM

关键字:PHY1078-01  FTTx  突发模式  激光  后置放大器 编辑:神话 引用地址:PHY1078-01 FTTx突发模式激光驱动器/后置放大器

上一篇:模拟器件推出失调电压温漂超低的仪表放大器IC
下一篇:ADI推出高功效、零漂移仪表放大器AD8237

推荐阅读最新更新时间:2023-10-12 20:51

测量距离达500米 先锋开发下一代3D激光雷达传感器
据外媒报道,先锋公司子公司先锋智能传感创新公司(Pioneer Smart Sensing Innovations Corporation,以下简称PSSI)正在开发下一代3D激光雷达传感器,测量距离达500米。 (图片来源:先锋公司官网) 3D激光雷达传感器被认为是实现L3及以上自动驾驶不可或缺的关键设备,PSSI正与佳能合作,共同开发此类产品。此前,PSSI还展出了一款波长为905nm的3D激光雷达传感器量产模型,采用了微电存储器系统(MEMS)镜像扫描方法与佳能的光学技术。而新开发的新一代3D激光雷达传感器模型波长为1550nm,尽管与之前的传感器一样,均采用来自PSSI和佳能的核心技术,但由于其还采用了SK电讯的
[汽车电子]
测量距离达500米 先锋开发下一代3D<font color='red'>激光</font>雷达传感器
作为激光雷达核心元件 雪崩光电二极管(APD)水涨船高
据麦姆斯咨询介绍,光电二极管或光电探测器是能够将光能转换成电流的PIN半导体器件。雪崩光电二极管(Avalanche Photodiode,APD)是一种高灵敏度光电探测器,具有内部增益机制和快速上升时间,可在高反向电压下工作。APD可用于那些需要高带宽/高调制频率、较少电子信号放大或低光信号强度,以及低电子噪声的高灵敏探测器和应用。 APD适用于高强度环境光照、需计算直接飞行时间(ToF)的长距离应用。此外,APD的高动态范围使其可满足物体探测、光学距离测量、遥感、扫描等需求,因而,APD的部分应用包括:物体/形状识别激光测量仪、激光测距仪、区域扫描以及激光雷达(LiDAR)等系统,广泛服务于军事、医疗、工业和汽车等行业。 由于
[汽车电子]
作为<font color='red'>激光</font>雷达核心元件 雪崩光电二极管(APD)水涨船高
2020年会是激光导航AGV大规模应用元年么?
相对于传统的磁条、磁钉、色带或二维码等导引方式,激光导航以其灵活性在近年来开始越来越受到业内的关注,而当前的激光导航主要分为两种方式:有反射板的激光导航和基于SLAM(Simultaneouslocalizationandmapping,同步定位与地图创建)技术的无反射板激光导航。 与反射板激光导航相比,激光SLAM可以提高移动机器人自主能力和环境适应能力,不用预先铺设任何轨道,能够实现在未知环境中进行自主定位和导航。当前,随着AGV行业的不断发展、应用场景的复杂化,激光SLAM也开始成为越来越多AGV厂商关注的重点。 海康威视、斯坦德机器人等各大AGV厂商纷纷入局 当前的国内AGV市场中,激光SLAM导航开发企业主要分为两大
[机器人]
汽车传感器市场未来五年年均增长达8% 激光雷达将成支柱
  在产值超过2.3万亿美元的全球汽车市场“大蛋糕”之中,新兴的电动汽车和无人驾驶汽车近期刺激了“小小的” 汽车传感器 市场。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。     尽管到2022年,全球汽车的销售量预计将仅增长3%,但是,Yole预计 汽车传感器 出货量的平均增长率将在未来五年达到8%以上,销售额增长将超过14%。这主要得益于高价值传感器模块日益广泛的应用,如雷达(RADAR)、成像以及 激光雷达 (LiDAR)。目前的 汽车传感器 市场主要包括MEMS和经典的有源传感器,如压力传感器、胎压监测系统(TPMS)传感器、化学传感器、惯性传感器、磁传感器、超声传感器、图像传感器、雷达以及 激光雷达 。   2016
[汽车电子]
Ouster刘志刚:数字激光雷达在自动驾驶中的应用
7月1日—2日,由盖世汽车主办的“2021第四届全球自动驾驶论坛” 于上海隆重召开。本次论坛主要聚焦自动驾驶关键技术,如自动驾驶感知、智能驾驶域控制器、芯片、计算平台、无人驾驶不同的落地场景等话题展开讨论,以促进自动驾驶相关技术进一步发展、完善。下面是Ouster业务发展总监刘志刚在本次大会上的发言。 Ouster业务发展总监刘志刚 我今天带来一个产品,这是去年年初推出的产品,是我们的第二代激光雷达,128线全球最小最轻,重量不超过400克,目前在大规模出货。 这里也提前透露一下,今年我们会推出第三代激光雷达,还是这么大,外形重量完全都一样,会变成256线,原因就是里面芯片在不断地升级。 借这个机会给大家介绍一下
[汽车电子]
Ouster刘志刚:数字<font color='red'>激光</font>雷达在自动驾驶中的应用
宝马发布激光头灯技术 率先应用于i8车型
  宝马最新开发的Connected Drive是极为时尚前卫的技术,前卫到我们在未来很长一段时间之后可能才能真正使用到这些技术,比如在我们孙子辈的宝马车上。但是在这些超前技术中,至少其中一项已经计划在近几年内推出市场。   在与美国汽车专业网站Inside Line的访谈中,宝马的光学系统设计师哈纳菲·阿卜杜勒表示,全新的激光头灯将会在未来二到三年中应用在宝马汽车上。实际上,这项技术本身已经可以投入生产了,只是宝马正在等待合适的应用推广时机和车型。 宝马激光头灯   鉴于已经在i8概念车上使用了这款全新的激光头灯,那么我们很有可能将在2013年法兰克福车展中看到激光头灯首次亮相在这款车的量产版身上。但
[汽车电子]
宝马发布<font color='red'>激光</font>头灯技术 率先应用于i8车型
激光雷达市场前景不可估量 规模有望达到200亿
一种有源光学遥感探测技术:激光雷达,目前已广泛运用于环保、气象、生态、农业、海洋和测绘等领域,基于在空间分辨率、探测灵敏度、抗干扰能力以及大范围实际监测等方面具有独特的优势,目前,市场不断增长,前景不可估量。 低成本优势凸显 激光雷达市场规模有望达到200亿 据数据最新显示,受益于技术提升及产能提升,激光雷达2020年市场规模有望超100亿。按照2020年前装市场25%渗透率、后装市场5%渗透率估算,中国市场规模有望近200亿。 可以发现,该发展预测是出于对政策和市场的宏观考量。一方面,政府鼓励支持在工程项目和大型设备中大力应用激光设备。另一方面,激光雷达的数据捕获、日益增长的新兴应用以及激光雷达技术的创新,吸引了愈
[汽车电子]
ScanCONTROL 2800激光三角测量技术
用于测量从传感器至目标之间直线距离的激光三角测量传感器已经使用了十多年了,由于数字电子器件和大功率数字信号处理器(DSP)的结合使得激光不再对目标颜色、纹理和周围环境以及环境光线和温度变化那么敏感了,激光三角测量技术方法已经得到了发展。 在几乎相同的时间内,市场上出现了视觉相机,用于检测标签方向、探测表面缺陷、而近来则用于测量零部件的具体特征,如孔径、沟槽间隙或者是机加工(成形)零部件上的通道等。许多视觉相机制造厂家和系统配套厂家试图将视觉相机检测原理延伸到计量领域。但是,其他一些特征,如台阶高度、挤压轮廓形状和加工后产品的容积以及机器人的定位和导向等,要用视觉相机测量仍然是一项艰巨的任务。 台阶高度测量 激光三角测量用于台阶
[测试测量]
ScanCONTROL 2800<font color='red'>激光</font>三角测量技术
小广播
最新模拟电子文章
换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved