50w直流变换器电路

直流变换器输出电压的设定方法电路

    电动汽车作为一种新能源的交通工具，目前已经得到快速地发展。电动汽车的能量一般由6节蓄电池串联组成的蓄电池组(电压72 V)进行供应，但电动汽车中的一些辅助电子设备，如汽车大灯、刹车尾灯、喇叭和雨刮器等的工作电压都是14 V，因此需要一只由72～14 V的直流变换器进行可靠的电压变换。同时由于电动汽车内部的工作环境的限制，以及从节约能源角度考虑，该直流变换器必须有较高的转换效率。根据一般电动汽车的实际工作需求，该设计的直流变换器采用了双管正激的拓扑结构，输出功率300 W，转换效率大于85％。由于本设计中MOS管承受的电压应力小，变压器构造简单，不需要磁复位绕组，不会出现桥臂直通的问题，因此设计简单、可靠性高。 1 系统结

摘要：介绍了一种新型推挽正激电路的工作原理，对环流过程进行了透彻分析，分析了箝位电容和变压器原边漏感对电路工作的影响。通过仿真和实验对所述理论分析进行了验证。基于此研制出输入电压DC24～32V，输出电压DC120V的2kW直流变换器样机，典型效率为93.2％,表明该电路具有可靠、效率高的特点，适合于低压大电流输入中大功率应用场合。 关键词：推挽；推挽正激；直流变换器 引言 在低压大电流场合中，推挽电路以其结构简单、磁芯利用率高的优点而得到了广泛应用。但是，传统的推挽电路存在如下几个缺点： 1）由于原边漏感的存在,功率管关断时,漏源极产生较大的电压尖峰； 2）输入电流纹波的安秒积分大，因而输入滤波器的体积较大。 本文

　　 0 引言 　　近年来，电子技术在汽车，特别是新能源汽车上得到了广泛应用和迅猛发展。同时，人们对汽车功能要求的不断增多，使得汽车电器设备的集成度也越来越高，汽车电器设备的功能集成化。大功率。小型化是汽车电子未来的发展方向。 　　随着电子产品轻薄小型化。高性能化.IC器件高集成化的发展，电子设备产生的热量使内部温度迅速上升，如果不及时将该热量散发，设备会继续升温，器件就会因过热而失效，电子设备的可靠性将下降，甚至造成芯片被瞬间击穿而损坏。因此对电子产品的散热能力提出了更改的要求，同时推动了电子产品散热设计技术的不断提高。 　　 1 热量产生及散热器热传导分析 　　电子器件作为汽车电控设备系统的关键部件，既要使汽车

　　1 引言 　　LM2717是美国国家半导体公司推出的一款全新的高性能DC/DC变换器，内含2个降压脉宽调制(PWM)直流/直流变换器，其中一个专门用来提供固定输出3.3 V电压，另一个专门用来提供可调输出电压。2个变换器都设有导通电阻(RDSON)只有0.16 Ω的内部开关，确保转换效率最高，工作频率可以在300 kHz~600 kHz调节，系统可以采用较小巧的外部元件。每个变换器也可以用其关闭引脚单独关闭。该电路可广泛应用于薄膜晶体管液晶显示器(TFT-LCD)、测控装置、便携式产品和膝上电脑。 　　LM2717的主要特性如下： 3.3 V固定输出降压变换器，内有一个电流为2.2 A、电阻为0.16 Ω的

    现代通信电源模块（砖型）中使用的直流/直流变换器, 中低功率应用 (15W～100W)通常是使用低成本单端正激或反激拓扑结构设计的，而推挽式、半桥和全桥拓扑结构在较高功率的应用 (100W～1000W+) 中比较流行。 　　新出现的混合拓扑结构，例如降压馈电推挽变换器（与推挽隔离级相联的高电压降压级），具备可在各种功率变换应用中使用的优点。一种称为中间总线结构 (IBA) 的最新通信分布式总线标准,使用低成本的未调整（开环）中间总线变换器 (IBC) 将  48V 的通信总线转换为 +12V 中间总线，从而允许使用低成本的负载点 (POL) 模块简化主板对电源的要求。这些小型 POL 模块是最新开发的，由大多数模块电源制造商

用LM3886制作50W功放 LM3886是美国国家半导体公司新出的一款带过压、过高温保护的高保真大功率音乐IC，其外围电路简单、制作方便。其性能如下： ·VCC=±28V OUTPUT=68W/4Ω、38W/8Ω ·VCC=±35V OUTPUT=50W/8Ω ·峰值功率：135W ·信噪比≥92db ·转换率：19V/us ·互调失真：0.04% ·11脚TO-220封装 ·静音功能 ·SPiKe TM 保护功能 LM3886有两种型号：LM3886TF和LM3886T，前者散热片绝缘，后者不绝缘。 下图为美国国家半导体公司提供的应用电路

引言 在低压大电流场合中，推挽电路以其结构简单、磁芯利用率高的优点而得到了广泛应用。但是，传统的推挽电路存在如下几个缺点： 1）由于原边漏感的存在,功率管关断时,漏源极产生较大的电压尖峰； 2）输入电流纹波的安秒积分大，因而输入滤波器的体积较大。 本文在传统推挽电路的基础上增加了一个箝位电容，便可以解决上述传统电路存在的两个缺点。 1 推挽正激电路工作原理 如图1所示，该变换器的两个主功率开关管V1及V2和两个匝数均为Np的初级绕组Tp1及Tp2交替连接成一个回路，在回路的两个中点之间连接一个箝位电容C。Cin为输入电容,Dv1及Dv2为两个主功率开关管寄生的反并二极管。D1及D2组成双半波整流电