RH5RI升压电路

晶体二极管.电容五桥串桥升压电路

输出40V的升压电路

非常见问题第213期：产生负电压——为什么需要在降压-升压电路中进行电平转换 问题： 为什么需要电平转换？ 答案： 反相降压-升压电路通常用于从正电压产生负电源电压。最重要的一步是确保正确产生负电压。但是，如果电源由主应用电路控制或监控，则可能还需要电平转换电路。该电路以地为基准，而反相降压-升压电源电路的GND引脚连接到所产生的负电压。 简介 反相降压-升压电路产生的负电压幅度可以高于或低于可用正电压的幅度。例如，从+12 V可以生成-8 V，甚至-14 V。当使用具有反相降压-升压电路的开关稳压器IC时，系统可能需要设计通信引脚。如果确实需要，设计人员必须进行充分的电平转换，以便可以利用同步和使能信

一．目的 鉴于具有不同变比的 Push-Pull 变压器将对 Push-Pull 升压电路的工作模式有显著影响，它能导致输入电流波形、电流峰值的变化，从而决定 BUS 电压的高低。本研究的目的在于从变比出发，探讨在决定 BUS 电压的前提下，对升压电路效率影响。 二．实验仪器及设备 IDRC Digital Power Meter CP-350 Chroma 6230K-55 DC Power Supply Fluke HYDRA Data Acquisition Unit SAKO 1KVA UPS     SAKO 2KVA UPS 三．变比对升压电路产生影响的基本原理

引言 由于移动通信等技术的迅猛发展，对车载设备电源提出了更高的要求。急需一种将汽车电瓶的12V电压转换为16V,18.5V,24V等多路输出的电源，要求每路输出的电流可以达到7A。由于市面上的升压DC/DC达不到电流需求，目前常采用将12V电瓶电压逆变到交流220V,再由交流220V产生直流18.5V等多路输出的方法，虽然其可以达到电流需求，但电源经过两次转换后，电源效率将大幅度降低，大约只有60%左右，这样的转换效率对汽车电瓶供电是很难接受的。 针对这一问题，该文提出基于两相步进升压型DC/DC控制器LT3782设计大电流输出的升压型DC/DC模块的方法。 1　LT3782简介 LT3782是美国凌力尔特公司生产的两相步进升压型D

升压电路 图 升压电路 当所需稳压电源输出电压高于集成稳压器的输出电压时，可采用升压电路来提高输出电压，图给出参考电路，图中R1上的电压就是集成稳压器的标称输出电压Uo1，设流过R1的电流为IR1，流过R2的电流IR2是IR1和集成稳压器静态工作电流Iq之和，这时输出电压Uo为Uo=Uo1＋R2（IR1＋Iq），（1） 一般情况下，IR1≥5Iq，则上式可改写成Uo≈Uo1＋IR1R2，（2）

在便携式 电子 设备（典型的如MP3播放器）中，往往只用1个或2个电池进行供电，在这种 电路 系统中，当希望使用工作 电源 为5V的 集成电路 或者LCD电源是必不可少时，最适用的方法就是采用 升压 IC。 RH5RH/5RI系列（日本理光公司产品）就是一种升压专用固定输出开关稳压器IC，其外部只须电感、 二极管 和 电容 3个元件就可以获得固定的升压输出。该电路最为优良的特性是，功耗很低（4~15uA），而且即使在0.9V的低输人 电压 下仍能正常工作。 RH5RI和RH5RH系列分别是频率调制型（PFM）和脉宽调制型（PWM）三端升压型开关稳压器 IC。它又有驱动器包含在IC片内的 RH5RIxx1（RH5RHxx1）系列和驱

　随着太阳能发电技术的发展，太阳能电池已在交通、通信、家庭灯具电源、卫星、航天器的电源系统等很多领域被广泛使用。它是一种很有前途的新型电源，具有永久性、清洁性和灵活性等优点。但太阳能电池也存在不稳定性，这将导致在昼夜、不同天气等条件下对负载正常供电产生影响，同时，在日照不足时蓄电池的储能也存在不能工作的问题。针对这个问题，国内也有关于太阳能电池升压控制电路的相关设计，但只给出了主体设计及充电电路，未进行深入的分析与验证。本文根据DC-DC变换电路的特点，设计了电源输入电路、脉宽调制电路以及推挽电路，通过Multisim软件对各部分电路进行仿真，验证了该方案的可行性。 1 设计方案 　单节太阳能电池最低电压一般在0.4 V~0.7