+5V-+35V的跟踪电源

车辆跟踪系统非常适合监视一辆汽车或整个车队。跟踪系统由自动跟踪硬件和用于收集数据（如果需要的话，还有数据传输）的软件组成。 今天，我们就来剖析下“车辆跟踪系统”。 1 主动跟踪器与被动跟踪器 主动跟踪器和被动跟踪器收集数据的方式相同，也同样准确。这两种类型跟踪器的主要区别在于时间。 主动跟踪器也称为“实时”跟踪器，因为它们通过卫星或蜂窝网络发送数据，即时指示车辆位置。电脑屏幕可以实时显示车辆的移动。因此，如果企业希望提高运送效率并了解员工现场驾驶情况，那么主动跟踪是最佳选择。主动式跟踪器还具备一种“地理围栏”能力（把这种功能想象为类似“力场”），其可在汽车进入或离开某个预定位置时提供警示信号。另外，此类系统还能帮

车辆跟踪系统非常适合监视一辆汽车或整个车队。跟踪系统由自动跟踪硬件和用于收集数据（如果需要的话，还有数据传输）的软件组成。 今天，我们就来剖析下“车辆跟踪系统”。 1 主动跟踪器与被动跟踪器 主动跟踪器和被动跟踪器收集数据的方式相同，也同样准确。这两种类型跟踪器的主要区别在于时间。 主动跟踪器也称为“实时”跟踪器，因为它们通过卫星或蜂窝网络发送数据，即时指示车辆位置。电脑屏幕可以实时显示车辆的移动。因此，如果企业希望提高运送效率并了解员工现场驾驶情况，那么主动跟踪是最佳选择。主动式跟踪器还具备一种“地理围栏”能力（把这种功能想象为类似“力场”），其可在汽车进入或离开某个预定位置时提供警示信号。另外，此类系统还能帮

　　日前获悉，那微微电子科技(上海)有限公司成功研制出新一代高性能GPS基带芯片“浦江一号”，“浦江一号”在国内率先采用先进的低功耗CMOS 0.13微米制程工艺，拥有功能强劲的GPS引擎，高度集成逾40万门相关器，拥有32路捕获通道和48路跟踪通道，可以实现1秒以内的快速捕获，捕获灵敏度在-145dBm以上，首次定位时间(TTFF)均值小于30秒。 　　作为国家科技部、上海市科委、上海市经委及浦东新区重点支持的高科技项目，“浦江一号”集成那微公司自主知识产权的GPS引擎、CPU单元及电源管理单元(PMU)，有QFN和BGA两种封装规格，具有高性能、低成本、低功耗、易应用等优点，可以广泛应用于车辆导航、便携式导航仪(PND)

7800跟踪式稳压电源电路图 如图所示是用7800正集成稳压器和F007运算放大器组成的跟踪式稳压电源的应用电路。在有些使用正、负电源的场合，需用负电源跟踪正电源的变化。图中用W7800 做正电源，用运算放大器和功率管组成可跟踪的负电源。图中用两只完全相同(精度要高)的4.7 kΩ电阻，将F007的输入端电位控制在零电平，而用F007的输出端去控制负电源回路中的调整管，以保持负输出对正输出的跟踪。F007运放的电源采用正、负的输入电压源。

引言 ---当今的大多数电子产品（从手持式消费电子设备到庞大的电信系统）都需要使用多个电源电压。电源电压数目的增加带来了一项设计难题，即需要对电源的相对上电和断电特性进行控制，以消除数字系统遭受损坏或发生闭锁的可能性。 ---微处理器、FPGA和ASIC在上电和断电期间通常要求内核与I/O电压之间具有某种特定的关系，而这种关系在实际操作中是很难控制的，尤其是当电源的数目较多的时候。当不同类型的电源（模块、开关稳压器和负载点转换器）混合使用时，该问题会进一步复杂化。最简单的解决方案就是将电源按序排列，但是，在某些场合，这种做法是不足够的。一种更受青睐而且往往是强制性的解决方案是使各个电源在上电和断电期间彼此跟踪。 电源排序

车辆跟踪系统非常适合监视一辆汽车或整个车队。跟踪系统由自动跟踪硬件和用于收集数据（如果需要的话，还有数据传输）的软件组成。 今天，我们就来剖析下“车辆跟踪系统”。 1 主动跟踪器与被动跟踪器 主动跟踪器和被动跟踪器收集数据的方式相同，也同样准确。这两种类型跟踪器的主要区别在于时间。 主动跟踪器也称为“实时”跟踪器，因为它们通过卫星或蜂窝网络发送数据，即时指示车辆位置。电脑屏幕可以实时显示车辆的移动。因此，如果企业希望提高运送效率并了解员工现场驾驶情况，那么主动跟踪是最佳选择。主动式跟踪器还具备一种“地理围栏”能力（把这种功能想象为类似“力场”），其可在汽车进入或离开某个预定位置时提供警示信号。另外，此类系统还能帮

车辆跟踪系统非常适合监视一辆汽车或整个车队。跟踪系统由自动跟踪硬件和用于收集数据（如果需要的话，还有数据传输）的软件组成。 今天，我们就来剖析下“车辆跟踪系统”。 1 主动跟踪器与被动跟踪器 主动跟踪器和被动跟踪器收集数据的方式相同，也同样准确。这两种类型跟踪器的主要区别在于时间。 主动跟踪器也称为“实时”跟踪器，因为它们通过卫星或蜂窝网络发送数据，即时指示车辆位置。电脑屏幕可以实时显示车辆的移动。因此，如果企业希望提高运送效率并了解员工现场驾驶情况，那么主动跟踪是最佳选择。主动式跟踪器还具备一种“地理围栏”能力（把这种功能想象为类似“力场”），其可在汽车进入或离开某个预定位置时提供警示信号。另外，此类系统还能帮助防止车辆失窃或