戴姆勒发布采用最新安全技术的实验车-电子工程世界

德国戴姆勒（Daimler）发布了采用先进安全技术的实验车“ESF 2009”。该车以“S400 Hybrid”为原型，采用了包含五种新功能在内的10多项安全技术。在2009年6月15日于德国斯图加特（Stuttgart）举行的“ESV （Enhanced Safety of Vehicles）会议”上公开。戴姆勒还将在ESV会议上展示可体验碰撞预防安全系统“PRE-SAFE”的“PRE-SAFE Demonstrator”。

　　5项新技术分别为：通过使处于折叠状态的金属瞬间膨胀来提高冲击吸收能力的“PRE-SAFE Structure”；通过使气囊膨胀到车体下部并与路面摩擦来降低碰撞车速的“Braking Bag”；可利用无线LAN技术和临时网络与其他车辆交换恶劣天气及路面障碍物等危险信息的“Interactive Vehicle Communication”；为减轻侧面碰撞对乘员身体造成的冲击，最多可使乘员向车辆中心位置移动50mm的“PRE-SAFE Pulse”以及夜间行驶时用反光灯（Spotlight）照射前照灯照射范围以外的行人及障碍物的“Partial Main Beam”。这些新技术因存在使用及成本方面的问题，尚未确定是否实用化。

　　PRE-SAFE Structure由车门碰撞保护件所采用。当检测到碰撞无法避免时，与气囊相同，气体发生器会产生1～2MPa的压力，使处于折叠状态的保护件在不到1秒的时间内膨胀。虽然冲击吸收能力与普通的保护件相同，但每扇门的重量却可减轻500g。另外，由于平时处于折叠状态，因此节省空间也是其优点之一。只是其一旦膨胀便无法复原，为使其在碰撞前完全膨胀，碰撞检测传感器需要具备很高的可靠性，以及气体发生器的成本较高等。

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