Maxim推出2.2MHz、高压、四通道电源管理IC (PMIC):MAX16922,专为需要四路中等电压的汽车应用而设计。器件在紧凑的(5mm x 5mm)封装中集成一路高压降压转换器、一路低压降压转换器、两路低压LDO稳压器以及一路用于电压监测的电源就绪复位输出。MAX16922非常适合要求小方案尺寸、高电源效率的汽车应用。
高压降压转换器能够提供1.2A电流,针对8V至18V标称汽车电池范围进行优化。该转换器能够承受瞬态电压高达42V的抛负载,并在电压低至3.5V的冷启动情况下正常工作。其它三路转换器可从高压转换器输出进行降压,或者是逐级进行降压。每路转换器均带有独立的电源引脚,可实现灵活配置,提高转换效率。600mA降压转换器工作在2.7V至5.5V电源电压,两路300mA低压差线性稳压器工作在1.7V至5.5V电源电压。
为了降低开关噪声,600mA降压转换器与高压降压转换器采用180°错相工作,并可工作在强制PWM模式。所有四个通道的输出电压均在工厂预置为固定值。器件的保护特性包括过流限制和热关断功能。
MAX16922工作在-40°C至+125°C汽车级温度范围,经过AEC-Q100标准认证并采用增强散热的20引脚TQFN (5mm x 5mm)和TSSOP (4.5mm x 6.5mm)封装,
关键字:Maxim 四通道 汽车 电源管理
引用地址:
Maxim推出高压、四通道、汽车应用电源管理IC
推荐阅读最新更新时间:2024-10-09 12:16
“车路云一体化”来了,汽车智能化产业如何投资?
近期,北京、福州、内蒙古鄂尔多斯等多地传来“车路云一体化”建设新进展,引发市场热议,智能驾驶板块随即走高。6月4日,万集科技涨停,千方科技、高新兴等涨超5%。 汽车产业变革的上半场是电动化,下半场是智能化。 在自动驾驶方面,目前有两条主要的技术路线,一个是单车智能,另一个就是车路云协同,也被称为“车路云一体化”,被视为未来的智能网联汽车发展路线。 图片来源:东方财富 什么是“车路云一体化”? 单车智能称为“聪明的车”,而“车路云一体化”用一句话概括就是“聪明的车+智慧的路”,就是让“聪明的车”和路、人、环境之间,能够做到实时动态的交互联动。 ”车路云一体化“是通过新一代信息与通信
[汽车电子]
现代电动汽车的起火事故和软件更新
01 美国的交通数据 第一部分 韩国电动汽车事故统计 根据 HANI.CO.KR 报道,在过去六年中(2016 年 1 月 -2020 年 6 月),韩国共发生了六起电动汽车起火的事件。2019 年 10 月韩国立法委员洪哲浩向国土交通省征求了有关电动汽车着火的数据,数据显示一共发生了六起涉及电动汽车起火事故,有涉及雷诺三星 SM3ZE、现代 Ioniq 和现代 Kona 三种车型。加上去年加拿大 KONA BEV 在车库里面爆炸,记录在案的 KONA 的案例有 4 例,Ioniq 有 1 例。 2020 年 5 月 29 日,韩国一辆 KONA BEV 在充电的时候起火 图 1 KONA BEV 起火 201
[嵌入式]
英国财政大臣:无人驾驶汽车有望4年内在英国上路
近日,据BBC网站报道,根据英国政府的投资计划,无人驾驶汽车有望4年内在英国上路。 英国财政大臣菲利普·哈蒙德 日前,英国财政大臣菲利普·哈蒙德向英国广播公司表示,努力到2021年实现使用“完全无人驾驶汽车”的目标。 他说:“有人会说这是一个大胆的举动,但如果我们希望英国引领下一场工业革命,我们必须拥有这些技术。”然而,这位财政大臣也承认,他自己还没有使用过无人驾驶汽车。 他在接受BBC的Andrew Marr节目采访时说:“我承诺,明天我们在访问西中部地区的时候将乘坐一辆无人驾驶汽车。” 哈蒙德将在本周三的预算中宣布监管改革举措,此举将允许开发商在英国的道路上测试无人驾驶汽车。当被问及对司机可能面临潜在失业问题时,他说这个
[汽车电子]
自动驾驶汽车架构的安全隔离技术研究分析
场景:当紧急刹车时,车辆发出刹车。向周围车辆发送状态信息;接收车辆使用其提供给司机的建议,或者(甚至是(自动刹车)。
[嵌入式]
ATmega16L的ISP技术在汽车电子差速控制中的应用
1 引言 当车辆行驶在转弯路面或巷道时,传统燃油汽车通过左右轮间的机械差速器保证了两侧车轮能够以不同速度旋转,虽然满足了汽车行驶运动学的要求,同时也增加了减震悬架系统的复杂度,降低了系统的效率。本文研究的电动汽车采用独立的轮式驱动方式,即每个车轮有一个直接驱动的电机。这样,汽车两个后轮都能独立提供驱动动力,可以按运行工况需求独立分配功率,该电子差速控制器是以两个驱动轮的附着系数相等为目标分配两轮的驱动转矩,从而使车辆发生滑转的可能性减小到最小,具有操作灵活,运行稳定的优点,是未来电动汽车发展的主要方向。电动汽车差速控制器的设计除了要考虑稳定性好,更要考虑在工业现场便于维护、升级。使用传统方法对CPU重新编程存在很多不便,所以,采用
[单片机]
5G赋能沃尔沃“安全智能汽车” 车联网行业具有极强的产业带动性
2020年1月15日,沃尔沃汽车与中国联通签署合作协议,双方宣布将共同研究、开发和 测试 5G 赋能下的车用V2X技术。 沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林对沃尔沃在5G时代的发展前景颇有信心,他表示“沃尔沃将把握机遇、发挥优势、开发协作,使智慧交通图景尽快落地”。 中国联合网络通信集团有限公司副总经理梁宝俊将汽车行业视为“与5G结合最紧密、应用最丰富、前景最广阔的行业”,他相信5G将更好地推动汽车新四化革命。 沃尔沃与联通的合作“生而逢时”。如果说2019年是全球5G启航之年,那么2020年将是5G走向商用化的元年。 5G赋能沃尔沃“安全智能汽车”? 早在2012年,沃尔沃与联通
[汽车电子]
汽车多功能控制开关的设计应用
中心议题:
传统搭铁制控开关存不足
多功能 电子 控制开关结构及性能
解决方案:
起动失控控制 电路
电磁式 继电器
IC集成自动断电电路
三端稳压电路
实际使用中,载货汽车 电源 电路及配件性能和技术方面存不足是显而易见。为此,我们研制出一种汽车多功能电子搭铁控制开关,成功解决了问题。
该搭铁开关主要功能有:
①产生起动失控故障时,自动切断总电源;
②熄火停用时,未关掉用电电器或未断开电源搭铁开关一段时间后,自动切断总电源;
③需要起动车辆或故障消除后,自动复位通电,可顺利起动车辆,保护了蓄电池和起动机,实现了机械设备(如汽车、拖拉机、发电机、坦克以及油
[电源管理]
各种经典汽车防盗锁系统方案优缺点点评
汽车被盗无法完全杜绝,但我们可以采取一些措施减小发生概率。本期壹周方案秀小编为你介绍一种汽车防盗指纹锁方案,各位看官瞧瞧咋样?懂行的请随意发表评论,路过的捧个人场哈~ 开八之前,先来说说汽车防盗器的分类和各自优缺点吧。汽车防盗一般有这几类:机械锁防盗、电子防盗系统、无钥匙进入系统、网络防盗以及生物防盗。 1、机械式防盗 机械式防盗的主要原理是锁住汽车上的某一机械,使其不能发挥其应有的作用,如变速器挡把锁、方向盘锁、制动踏板锁等,价格从几十元到几百元不等。能延长盗窃时间,但无法发出警报,破解手段众多。适宜车型:低档微型车、面包车等… 2、电子防盗 电子防盗主要靠利用无线信号和
[汽车电子]