AES开源加密算法，ATMEL制定汽车门禁系统的新规范

    2011中国汽车电子国际论坛暨汽车半导体应用峰会于7月20-21日在成都新东方千禧大酒店隆重开幕。

    此次峰会上，云集国内车载信息服务应用联盟及在汽车电子研发领域处于领先地位的中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、清华大学、同济大学等行业权威机构；欧美、日本的众多业界权威也赴蓉出席此次盛会。同时，上汽、长安汽车、富士通、英飞凌、飞思卡尔等整车与芯片厂商，国内外知名车载系统提供商也受邀携其最新技术方案出席大会，共商汽车电子及半导体应用的发展前景。

    主持人：有请Atmel汽车电子事业部亚太区营销总监吴彦翔上台演讲。

    吴彦翔：大家好，谢谢成都天府软件园给我这个机会来演讲。今天嘉宾们可能还不大了解Atmel，很多人知道我们是一家E3公司，20年前起家，现在ABM改造了，我们有三大块，第一是触摸机，在世界上广泛的应用，都是触摸屏，都是由我们来代理的。第三块就是汽车这一块了。所以汽车这一块可能在世界上不是很大，也不是很小，所以我们成立了大概25年的历史，以前不叫Atmel。所以接下来我们是在Automodivw底下，第三是我们的高压，就是无线，就是无线电机驱动等等，第四是我们的IDM，第五就是锂电池管理系统。今天我要介绍的是我们这个最新的这一块，目前这一个市场的进展如何，最后给你们介绍汽车钥匙，从以前的汽车钥匙到现在的一个进展，最后产品的变化，在产品这一块我们有什么东西，做一个总结。这个图我们看整个市场上的一个RK，就是我们传统式的按纽开门，按纽关门，PG就是我们所说的无钥匙进入车内，进入车内就按一键启动的钥匙，这个在国内可能是25万以上的车是有这个功能了，然后慢慢的很多车都有这个功能。因为整个市场是有这个趋向来走。第二个是有一些车还是传统式按纽开门和关门，但是市场上也把这个功能带入这个市场。就是由传统的RKE进入车内，然后一键启动，刚才李先生也说了它们这一块也做的很不错的，它们也是带头走吧，所以市场也是蛮明了的。所以整个Passive  Entry不是那个简单的，他是有整个的技术，有不同得天下在车上，车上可能不止一个天线，可能有五六个天线，所以在汽车钥匙上，其实有两大块，一个是高频的433的高频天线，还有15k得天线。市场上每一辆车都需要经过一个认证，需要经过个开发平台来实现这个功能，所以他需要蛮多的技术。比如说按照有一个低频天线，整个车里面可能有三到六个低频天线。客户当中，从客户的角度来看，你买一辆车，可能说心里最需要的PKE从车的角度来说，比如说在国内可能有起跳版就是一个RK的功能，但是慢慢的从市场的角度来看，这个市场可能会变成两个市场，一个是Passive  Entry，一个是Passive  start，从地平天线，你有特别的钥匙来实现这个功能，这个说起来是比较复杂的，所以有一些的市场部，他这个买车的客户，他们对这方面还不是很了解，因为Passive  Entry他是要触摸这个门才会启动开门，但是可能有一些来的比较传统式的车主他对这个Passive  Entry不大放心，因为不知道门锁了没有，或者是门开了，有一些就把Passive  Entry拿开了，所以这个市场会变成两个市场。所以这个是很重要的，有低频线，有高频线，所以这一块看的蛮紧的。另外一方面，以后车钥匙可能会有一个双向的通讯，因为现在是单项嘛，一个按纽。双向的话，可能针对这个副钥匙的情况，比如说拷贝钥匙是比较难的，这是车钥匙，所以很多人口袋里面就是第二代、第三代的钥匙，可能是一个机械钥匙，或者是一个按纽，可能慢慢的你看从一个钥匙，从一个四位单片机的钥匙，传统的钥匙，到一个八位的单片机的钥匙，再加上双向，我们整个钥匙差不多等于一个手机了，从以后的角度来看，你看最高的钥匙就是一个双向的钥匙，比如说在这个小时里面有三个低频天下，因为当你触摸门把手的时候，就会发送信号，发送之后唤醒，这个唤醒之后，你放到口袋里面，他是一个3D的，放什么方向，唤醒之后，这个钥匙会发射一个指令，然后在确认这个钥匙是对的所以这是一个趋向。很久以前，第一代的钥匙里面，用四位的话，这个钥匙是很传统的做法，最新的做法是用单片机来实现整个功能。所以针对电池，针对这些应用方法来讲，是比较齐全的。所以这张图是整个系统，在车上是带着什么东西？就是钥匙里面到底是几个晶片，车上到底是几个晶片，在汽车里面就是BCM就是一个MODULE这上面就有一个接受器，在中国国内是4335M，然后有一个低频发射器，一个低频的天线驱动，然后整个驱动呢，可能是用一个触摸，如果不是触摸的话，肯定没发射这个按纽。比如说很多日产丰田的车都是用按纽驱动，如果是通用的车，它们是用的触摸。一个是新的帕萨特，还有一起迈腾他就是触摸，就是用触摸进行检测。所以他有一个触摸，有一个低频发射器，经过触屏然后发射。所以钥匙这边一个是八位的单片机，如果是在这边来算，他可以支持低频和高频，或者是AES，然后是搭配了双向或者是单向的发射器，都可以，所以实现他的话，他就是一个很完整的软件。以在这一块，可能我们的优点就是一个公开的协议，为什么是公开的协议呢？就是如果按照芯片的话，我们带给客户一个在市场上受认可的协议，128位的，体现给这个客户，为什么呢？他带给整个行业的好处，就是我们IT厂商的，我们可以做的更完善了，因为我们是开放的，每一个供应商，每一个厂家都可以来做。所以每一个钥匙我们都可以经过严格的条件来判断，这个有没有被破解，从IC来看，他的选择就更多了，所以这个很简单的介绍之后，Atmel是一个很完善的系统，从RK，从Passive  Entry来看我们都是从产品线来支持，所以总结一下，这是一个漫漫的市场，所以慢慢的是会到10万辆以上的车，以前RK五的应用，现在是两辆车都有了所以这个市场是慢慢走向，每个人都会有这个功能的需求。所以这个技术是很重要了，所以公开的协议的话，我们千万OEM都能够来协助它，然后另外一个趋向就是双向的钥匙，如果以后电动汽车针对钥匙的需求是蛮重要的，如果你开到一个地方停车充电，你吃饭，你要知道你的车充了多少电这个钥匙双向的针对是很不错的，你吃完这个汽车就可以开走了，所以这也是未来的趋向！