从自动驾驶到汽车安全，安森美如何布局？

11月6至8日在中国上海举行的中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE）上，安森美展示了支持下一代汽车开发的创新汽车方案。

随着汽车领域越来越多地采用混合动力电动汽车（HEV）、电动汽车（EV）和先进驾驶辅助系统（ADAS），最终迈向全自动驾驶，安森美半导体在图像感知和汽车功能电子化等领域的集成方案走在前沿。

11月7日下午，在安森美召开的媒体见面会上，我们采访到了安森美中国区销售副总裁谢鸿裕、中国区应用工程总监官世明先生。

两位分别就安森美公司概览、汽车市场及趋势、安森美半导体汽车方案等内容进行了大致的分享和总结。

安森美半导体概览

谢鸿裕介绍道，安森美包括汽车、工业、通信、消费者、计算机等五个部门，其中汽车市场占比最高，达到30%。

安森美一直以来都在优化产品质量、供应链和制造网络，利用其广泛的产品阵容和卓越的运营，期望通过调整资源和投资长期重点市场（汽车、工业、云电源、物联网）、加强应用专长、提供完整且差异化的客户方案来加快产品上市时间和收入，从而赢得市场、取得先机。

安森美目前是全球第七大汽车半导体厂商，第二大非微控器供应商和第一大汽车图像传感器厂商，在2018年第三季度的销售情况，谢鸿裕给我们进行了介绍：

完成以上销售情况离不开安森美全球强大的运营及支援能力，通过一系列的并购和创新行为，逐渐形成了安森美集成制造领域的规模、高度差异化的电源管理、模拟及传感器产品、应对关键市场的技术创新以及领先行业的成本结构，统统打造出安森独特的竞争优势。

安森美近几年收并购情况

推动创新领域

汽车市场趋势及安森美半导体汽车方案

在对安森美公司有了大概的了解之后，我们不妨想要了解一下当前汽车市场的情况和未来趋势，谢鸿裕对此也进行了分享。

汽车半导体产量和含量都呈上升趋势，今年汽车半导体领域大概有400亿美元市场，半导体含量大概占普通汽车总电子产品的20-25%。汽车视觉及ADAS半导体器件的产量在全球汽车领域都将呈上升态势。

安森美对当前汽车市场及未来趋势都做了哪些准备？安森美中国区应用工程总监官世明先生从技术和应用方案方面做了讲解。

安森美半导体汽车方案总览如下：

随后，官世明还展示了安森美在汽车系统重点方案、电动汽车/混合动力领域汽车模块、汽车宽禁带趋势、IGBT牵引逆变器、汽车电源模块（APM）、汽车动力总成、车载网络、汽车ASIC/ASSP关键能力、汽车照明及自动驾驶等诸多方面的产品成果。

电源管理作为汽车系统重点部分，安森美在动力总成、车载网络、车身及内部、照明、自动驾驶等方面都有涉及和涵盖。

电动汽车/混动汽车部分，安森美产品在车载充电系统、主驱动、动力转向、电池管理、高压负载、12V-28V DC-DC、风机、泵及压缩机电机控制各部分都有所覆盖，带来创新、高性能的同时也提供保障。

在汽车宽禁带部分，安森美认为封装将是市场推出宽禁带用于汽车的关键。以及SIC用于逆变器和GaN用于车载充电（OBC）的趋势和优势。

安森美半导体目前提供给客户的不仅有分立IGBT，还有转向提供IGBT模块的计划和趋势，对此，官世明认为，从分立器件向模块转化需要一定的条件和技术，安森美在此准备充足，结合封装技术+半导体设计+制造能力+定制的封装设计和方案形成极佳的客户特定增值方案，安森美先进的汽车电源模块（APM），可扩展的产品设计具有极佳的热特性和高功率密度，有助于减少功能电子化方案的尺寸、重量和成本。安森美一直致力于成为牵引逆变器模组最重要的供应商之一。

此外，安森美在发动机和变速箱动力总成、车身、底盘和主动安全、车载网络和电源管理方面，拥有多年的开发经验和技术积累，走在了市场和技术的前沿。

对于汽车ASIC/ASSP功能模块以集成方式提供给客户，体现着安森美在传感器接口、电源管理、收发器、高压接口、系统级集成等方面拥有着关键能力。

汽车ASIC/ASSP关键能力

在汽车照明这个重点应用和功能上，安森美使用LED重点照明技术提升照明效果，完善存在其中的问题。安森美半导体独特的智能前大灯组合方案集成AR0132 CMOS图像传感器和NCV78xxx LED驱动器，AR0132用于监视正在走近的汽车及其位置，NCV78xxx选择性地将LED调暗以防止使迎面而来的驾驶员眩目。

在汽车图像传感器领域，安森美保持着全球排名第一的佳绩，安森美在此有着众多的合作伙伴、传感器融合技术以及应用于自动驾驶和辅助驾驶的可扩展图像传感器平台，通过收购行业公司以及加入行业联盟来发展壮大，一直为抵制自动驾驶领域的黑客和危险份子做努力，并推出全球首个含网络安全的图像传感器。在功能性安全方面超越ISO26262。

安森美提供着强大的产品阵容和行业最多的AEC认证的产品选择，持续开发针对市场趋势和应用的新产品和方案以及遍及全球的评估和应用技术支持，进一步推动汽车市场的发展和进步。

采访环节

在随后的提问环节，有记者问道：“车载网络中，以太网和CAN在未来的发展趋势是什么？”

官世明认为：“以太网是起源于欧洲，有先天的优势，但是技术比较复杂，CAN在控制上存在优势，目前在中国比较流行，至于未来的趋势，我个人认为，在很长的一段时间内，这两种网络将会同时并存。”

安森美中国区应用工程总监官世明

在“如今电动汽车发展势头正劲以及面对ADAS发展趋势，安森美是否会加大注重电动汽车新业务？以及是否会拆分老业务，加力发展ADAS？”这一问题中。

谢鸿裕回答道：“目前电动车增长趋势明显，但是其模块成本高，以及在数量方面还远不如传统汽车占比大，安森美在此一定还是会同步去做，再加上汽车方案周期相对较长，对此，安森美会根据市场趋势和客户需求再做调整。”

安森美中国区销售副总裁谢鸿裕（左）、中国区应用工程总监官世明（右）

在采访的最后，关于“安森美在图像传感器和功率半导体领域做到了如此成绩，为何不做微控制器和处理器等产品？”

谢鸿裕回答“安森美是一个专注的公司，利用自身的优势和技术，继续深入图像和功率传感器产品，在这个领域，继续做大做强，推动行业发展。”