据外媒报道,近日,作为特斯拉(Tesla)研发完全自动驾驶套件(Full Self-Driving suite)的一部分,该公司在最近的固件升级中实现了停车线探测功能(stop line detection)。
随着固件更新2019.4的推出,停车线探测功能也随之推出。特斯拉社区成员greentheonly提及,因为该系统没有使用地图数据来探测道路标记,识别道路上的停车线似乎完全是一个视觉过程。而且,该功能似乎只在车辆的主要前视Autopilot(自动驾驶)摄像头可用。
该系统只在检测到停车线时显示一个边框,因而该功能似乎还不能估计距离。最近该名成员公布的视频中,还表现了Autopilot摄像头的识别能力,该摄像头可以检测周围车辆的类型和级别。
最近特斯拉进行更新预示其正在研发并最终公布完全自动驾驶功能。在特斯拉最近更新的汽车订购页面上,特斯拉展示了其自动驾驶套件的部分功能,Autopilot(自动驾驶)、Autopark(自动停车)以及Summon(召唤功能)。特斯拉还准备在今年晚些时候推出“识别并响应交通信号灯和停车标志”以及“自动在城市街道驾驶”功能。
停车线检测功能将有助于特斯拉提升研发车辆在城市街道自动驾驶的能力,车辆在城市街道自动驾驶的能力也是特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)实现特斯拉网络(Tesla Network)愿景的组成部分,特斯拉网络是一组提供自动驾驶网约车服务的自动驾驶车队。为了让特斯拉网络运转良好,车辆必须掌握城市驾驶能力。为了掌握城市驾驶技术,特斯拉的电动车必须像人驾驶员一样,学会阅读所有的道路标记和标志,并做出相应反应。
关键字:自动驾驶 特斯拉 停车线检测功能
引用地址:
完全自动驾驶又近了一步 特斯拉推停车线检测功能
推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 20:23
特斯拉新式电池生产线首亮相,续航里程再突破!
1月20日讯,特斯拉近日在社交媒体上首次展示了其4680新型电池和名为Roadrunner的电池生产线,还表示这一产线将用于美国得克萨斯州和柏林的超级工厂。 该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,许多最好的制造技术存在于其他行业,特斯拉的电池规模化项目可以从这些行业吸取灵感。马斯克还称,“将以与生产玩具汽车相同的方式生产完整的电动汽车”。 去年,马斯克曾表示4680圆柱体新型电池单元可以存储更多的能量,同时更容易制造,它比目前特斯拉使用的2470圆柱形电池要更大、更简洁,这对于降低电池成本具有重要意义。到2030年,该电池产量有望提升近100倍,通过生产这种电池,特斯拉有望实现将电池成本降低一半。 众
[汽车电子]
自动驾驶车辆路测 限速60公里/小时
昨日,市交通委联合多部门发布《北京市自动驾驶道路测试能力评估内容与方法(试行)》及相关技术文件。根据文件要求,自动驾驶车辆速度限制在每小时60公里内,且经过考核,未达到80分的车辆将无法通过测试。与普通车辆类似,自动车辆须具备识别交通标识、且服从交通指挥人员管理的能力。 限速在每小时60公里内 自动驾驶车辆在测试时需要设置相应的场景。正常情况下,测试的场景为白天、晴天、能见度在500米以上。最重要的是,自动驾驶车辆速度限制在每小时60公里内。 在测试阶段必须有应急处置与人工介入能力。测试驾驶员需要随时随地地介入并接管自动驾驶车辆,并能在介入车辆后正常工作。 在时间上,针对自动驾驶车辆的人工介入也有要求。具体为人工介入后,操作时
[机器人]
2020年全球前五电动汽车集销量排名公布:仍然位居榜首
根据 EV Sales Blog 的数据,2020 年全球共售出 3,124,793 辆充电式(BEV纯电动 + PHEV插电式混动)汽车,同比增长41%,其中 68%以上为纯电动汽车。这也是全球新能源汽车销量首次超过300万,在2019年这个数字是220万辆,2018年则为200万辆。 特斯拉仍然位居榜首,但是由于市场增长速度快于特斯拉的增速,因此特斯拉市场份额正在下降(从 17%降至 16%),大众集团从第 6 名跃升至第 2 名,可能很快就会成为第一,因为大众集团在第四季度排名第一(大众汽车集团为 191,000辆,特斯拉为 183,000辆)。 一、BEV+PHEV汽车销量前五: 特斯拉、大众汽车集团、上汽集团、雷
[嵌入式]
大陆第二代自动驾驶车传感技术提升①
随着目前汽车技术的不断发展,人们对于自动驾驶汽车的理解也变得越来越深入。日前,大陆汽车公司对外宣布推出了其第二代自动驾驶汽车。众所周知就目前高度自动化驾驶的汽车而言,其不仅需要应用大量的先进技术同时还需要配备有一个可以随时切换到手动驾驶模式的驾驶员。
大陆汽车公司北美地区先进工程负责人Ibro Muharemovic表示:“针对此次大陆汽车公司推出的第二代自动驾驶汽车,我们为其配备了驾驶员红外分析摄像机,通过该摄像机就可以为对自动驾驶汽车的驾驶员模型进行收集数据。同时,通过驾驶员模型数据还可以分析得到驾驶员是否在集中注意力驾驶汽车。此外,通过驾驶员模型数据还可以预测得到驾驶员重新控制车辆所需要的反应
[汽车电子]
英飞凌收购Innoluce进一步巩固在自动驾驶领域的领先地位
来自英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)的微电子技术是面向自动联网驾驶的关键技术。作为驾驶辅助系统领先的芯片供应商,英飞凌在创新的道路上不断前行,并全资收购了总部位于荷兰奈梅亨的无晶圆厂半导体公司Innoluce。利用Innoluce的技术专长,英飞凌将为高性能激光雷达系统开发芯片组件。两家公司同意就交易细节进行保密。
激光雷达:半自动和全自动驾驶汽车中的关键传感技术 对于半自动和全自动驾驶汽车而言,激光雷达、雷达和摄像头是三种关键的传感技术。作为技术先行者的英飞凌通过此次收购将全面拥有适用于这三种传感器系统的技术专长,这三种互为补充的传感器可提供自动驾驶所需的冗余。雷达利用射频电磁波,激光雷
[汽车电子]
日产公路测试自动驾驶技术
近日,日产汽车在东京街道上演示了其最先进的 自动驾驶 技术,该技术计划于2020年应用于量产车型上。 日产汽车在改装过的英菲尼迪Q50运动型轿车上测试了下一代日产ProPILOT自动驾驶技术。驾驶者在导航系统中选定目的地,该技术可让车辆在城市道路及高速公路上实现自动驾驶,直至到达目的地。 该测试车辆上使用了12个声呐探测器、12个摄像头,9个雷达探测器、6台激光扫描仪与高清地图对复杂场景进行实时分析,并且能够在路况复杂的交叉路口顺畅通行。这些硬件上的升级以及软件上的更新,可保障车辆在遇到道路障碍的情况下也能够顺利通过,由此使自动驾驶更贴近有人驾驶的感受,并给驾乘者带来更多的安全感。 日产汽车产品研发与高级工程全球副总裁
[嵌入式]
黑客或能利用特斯拉诊断端口切断车辆动力
据外媒报道,若特斯拉的车载蓝牙诊断模块实现网联化,或将为黑客们提供可乘之机。 Pen Test Partners的合伙人兼创始人Ken Munro在博客中发文:“特斯拉车辆并未配置传统的OBDII车载诊断端口,其车型拥有旗下独有的诊断接口(X427)。” 他补充道,当传统的OBDII模块不工作时,用户或许能利用一款ELM327蓝牙,用于分析流量并读取CAN信息,允许用户查看电源、电池状态、温度及电压等车辆相关信息。 但特斯拉车辆的ELM327模块拥有静态、不变的Bluetooth PIN(1234)。Munro表示,许多特斯拉驾驶员将该模块一直插在车上,以便利用手机随时读取车辆的状态。 在演示中,Munro与一位同
[汽车电子]
2020年成自动驾驶元年,NVIDIA/ST/NXP都怎么冲刺
2020 年是很多厂商计划中的自动驾驶元年了,各路芯片厂商都在积极备战中。对于自动驾驶技术来说,可以分为软件和硬件部分。在硬件部分,芯片主要担任数据处理任务,整个自动驾驶系统中,雷达、摄像头会产生大量的数据,这些数据都交给了芯片。
芯片供应商是汽车行业不可或缺的关键一环。就像车厂要从米其林买轮胎,要从博世买火花塞等等。那些发展自动驾驶技术的厂商也是如此,专业的人做专业的事,芯片也是来自供应商的。那么,到底是谁在做 自动驾驶芯片 的生意?最新进展如何呢?
1、Nvidia( 英伟达 )
Tegra X1
英伟达针对自动驾驶技术也推出了相应芯片Tegra X1 ,性能超越了 Tegra K1 和 A8X。
[嵌入式]