据外媒报道,Light的首席执行官Dave Grannan在接受TechCrunch采访时提到,公司计划开展多项合作。该公司推出了一款L16照相机,Grannan提到公司需要设计一款“参考设备(reference device)”,展示其公司实力。
他表示:“公司于五年前创立,当时就想制作一款专业的摄像头。”但该款摄像头并不仅是智能手机用摄像头,Light还计划向自动驾驶车辆的车载摄像头及安保摄像头领域拓展业务。Grannan表示,软银的首席执行官孙正义(Masayoshi Son)建议Light向自动驾驶车辆领域发展。
Light从软银募得了1.21亿美元的资金。据报道,该公司之所以能募得巨额资金,正是由于该公公司承诺进军自动驾驶汽车、机器人及无人机领域。
Grannan表示,尽管Light利用复杂的算法,将多摄像头模块采集的图像转化为一张优质的照片。孙正义预言,若该公司推出自动驾驶车用级摄像头应用,未来或有可能替代激光雷达。
相较于激光雷达,Light的摄像头技术方案分量更轻、价格更便宜。该公司的首席执行官Dave Grannan认为,公司可以提供一款“图像系统”,其成本只是当前激光雷达成本的一小部分。
尽管Grannan分享了未来的企业计划,但并未透露其进军汽车领域的具体方式与时间。目前,该公司的重心仍在手机上。据Grannan透露,公司将继续拓展智能手机的多摄像头矩阵。他表示,Light正致力于打造一款九摄像头模块,但并未透露细节。
关键字:自动驾驶 摄像头 激光雷达
引用地址:
Light打造多摄像头模块 宣称将进军自动驾驶领域
推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 20:23
日本首颗 5nm 芯片索喜自研芯片公布:将应用汽车自动驾驶领域
2月8日讯 日本Socionext(索喜)公司日前公布了首款 5nm 芯片,这也是日本首款自研的 5nm 芯片 。Socionext(索喜)是一家无晶圆厂的纯设计企业,换言之,芯片自研,但会交给代工厂制造,至于到底是台积电还是三星,目前还未知。 索喜上马 5nm 芯片主要是为瞄准竞争对手 NXP(恩智浦),他们希望尽快在汽车自动驾驶中占据竞争优势,然而 NXP 的 5nm 芯片会更早,今年底就能出样。索喜自研芯片的具体架构并未公布,官方透露计划 2022 年早些时候出样。 在车载芯片领域,目前多以28nm为主,而索喜将车载芯片的工艺制程提升至5nm还是有所突破。在车载处理器方面,索喜经验非常丰富,在过去几年间,其累计出货量
[汽车电子]
宝马5系自动驾驶技术再升级,自动驾驶是增加驾驶乐趣
随着 无人驾驶 的成熟,共享汽车市场正在被逐渐地重构,成为各方逐鹿的新战场。记者采访了宝马中国互联驾驶研究院与 自动驾驶 联合副总裁RobertBruckmeier,就无人驾驶和共享汽车会不会给未来人们的出行带来革命性的变化展开了讨论,并独家透露了关于宝马在无人驾驶领域的布局与构想。 记者:宝马在无人驾驶这一块和新兴无人驾驶车企特斯拉在风格上有什么不同,或者说今后在技术路径上面会有怎样个性的发展?宝马的无人驾驶除了专注于技术发展还特别强调安全,在这方面我们有怎样的考量? RobertBruckmeier:在发展自动驾驶技术过程当中,每一个品牌驾控风格和车型整体风格都是不一样的,因为宝马把安全作为自动驾驶技术开发的第一要务,我们会非
[嵌入式]
虚拟后视镜技术是新突破还是商业鸡肋?
虚拟后视镜的前景可期,但从“面世”到“普及”,这个技术要走的路并不平坦。 想必多数司机朋友都遇到过下图的问题,极端气象条件下(比如降水、雪等),行车视线难免受到影响,特别是后视镜起雾的情况,着实让行车安全受到了影响; 同时,因车型的不同,传统后视镜固然存在一定的视野盲区,部分路况下后视镜的能力不足,高度依赖驾驶员的驾驶经验,但是,对那些新手驾驶员,难道就毫无办法了吗? 如上图所示,遇到强降雨天气,驾驶员视角的外后视镜画面或成“海天一片”,虽然目前外后视镜加热功能已经普及,但面对实际情况,该装置的效果仍较为有限,且难以做到立竿见影。所以,传统外后视镜是有很大局限性的。 现在,已经有车企开始着手解决这一问题,推
[嵌入式]
传5.5英寸iPhone 7 Plus独享双摄像头设计
凯基证券分析师铭纪国在一份给投资者的报告当中预测,5.5英寸iPhone 7 Plus将采用双摄像头设计,而4.7英寸的iPhone 7则无缘双摄像头。自一月份以来,关于双摄像头iPhone 7已经有多种传闻。铭纪国之前曾经表示,苹果正在开发的单摄像头和双摄像头版本的iPhone 7 Plus。但是,4.7英寸iPhone 7是否也将有双摄像头还不清楚。
之前网上已经曝光过据称是iPhone 7 Plus的一张模糊照片。据报道,苹果公司2月份已经收到供应商提供的双镜头相机样本进行测试。传闻表示,相机改进来自于苹果收购Linx技术,这可能导致在iPhone可以提供DSLR质量的照片。 LINX的多光圈相机的尺寸也小于单
[手机便携]
第四次工业革命不是闹着玩,邪恶一面居然如此恐怖
据国外媒体报道,德国经济学家克劳斯·施瓦布(Klaus Schwab)认为,我们即将步入第四次 工业革命 ,这将带来此前人类从未体验过的巨大变化。与这场全新的工业革命密切相关的技术有人工智能(AI)、 物联网 (IoT)、3D打印、生物打印、基因编辑、自主驾驶汽车(AV)等等。这场工业革命利弊兼具。3D生物打印技术可让医院按需打印出人体器官,新药可通过3D打印的人体器官进行试验,基因编辑可让未来出生的婴儿避免诸多遗传疾病。自主驾驶汽车可提升交通安全,物联网将让我们的日常生活变得自动化。但人类也可能面临许多股颠覆式的破坏力量,如,削减工作机会,引发政治局面不稳定,收入不平等现象日趋严重,富人通过对后代的基因优化来巩固财富和社会地位,网
[嵌入式]
四维图新公告,预计亏损仍在持续
近日,四维图新公告,预计上半年亏损6528.36万元-4569.85万元,上年同期亏损1.6亿元。公司车联网、高级辅助驾驶及自动驾驶业务同比2019年、2020年实现较大幅度增长;公司车联网业务收入增长的同时投入规模也有较大增加,但其利润贡献较低;芯片出货量较上年同期增加,但汽车电子芯片供应紧张以及原材料价格增长等仍然给公司芯片业务造成较大影响。 四维图新2021一季报显示,公司主营收入5.19亿元,同比上升31.57%;归母净利润-4518.91万元,同比上升37.75%;净利润-4514.22万元,同比上升37.85%;负债率9.03%,投资收益-3923.98万元,财务费用-2282.93万元,毛利率60.89%。 四维
[嵌入式]
两部委印发车联网产业标准体系建设指南 提到了自动驾驶
据工信部官网消息,工信部、国家标准化管理委员会联合通知印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)》。《建设指南》提出,到2025年,系统形成能够支撑高级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。 《建设指南》表示,根据智能网联汽车技术现状、产业应用需要及未来发展趋势,分阶段建立适应我国国情并与国际接轨的智能网联汽车标准体系: 到2020年,初步建立能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。制定30项以上智能网联汽车重点标准,涵盖功能安全、信息安全、人机界面等通用技术以及信息感知与交互、决策预警、辅助控制等核心功能相关的技术要求和试验方法,促进智能化产品的全面普及与网联化技术的逐步应用; 到202
[嵌入式]
自动驾驶领域成新角逐竞技场,传统零部件巨头岂能放过?
车市从增量市场已转入存量市场,高速增长的时代一去不复返。不管是车企,还是零部件企业,都在寻找新的利润增长点。而自动驾驶领域,毫无疑问成为新的角逐竞技场。作为传统零部件巨头的电装,也早已开始了在该领域的布局。 电装于2016年成立ADAS业务技术开发部。该部门主要负责确定实现自动化驾驶的研发路线图,以及传感器、人机交互界面等技术的开发。除了位于爱知县凯里亚市的总部,电装在世界各地都设立了分公司,比如北美汽车技术集中地的底特律,以及创新商业模式与IT公司聚集地的西海岸(硅谷、圣地亚哥),还有欧洲(慕尼黑、亚琛、林德、哥德堡)与新加坡。 本文将从电装自动驾驶发展历史、五个关键功能、合作伙伴,以及自动驾驶领域的投资布局
[嵌入式]