如今无人机的用途已十分多元,能够拍摄照片、协助侦测瓦斯管线,之后可能还能够用于居家安全以及运送包裹,而英特尔无人机团队负责人Anil Nanduri认为,在未来5年,将会出现飞天车,并在10年内出现可以接送民众上下班的飞天出租车,这样的空中交通工具将能够解决在地面通行时遇到的交通困难。
根据《CNET》的最新采访,Nanduri认为在接下来几年,人们对于飞天车的态度将会由惊奇转变为接受。因为交通只会变得越来拥挤,而人们希望可以立即享乐,利用外送的功能拿到任何东西。
亿航智能、Uber等公司也在为此目标努力,其中Uber预计要在2023年推出飞天出租车,不过在安全、技术以及社会接受度上都面临到许多挑战。
那么要怎么整合这些功能,又该如何制定法规?Nanduri认为,一旦这项服务推出,法规也会因此而快速诞生。至于要如何成功推出飞天车,Nanduri表示,这是业界必须要面对的课题。业界必须要接受可能会有意外发生,并且确定科技进步后能解决这些问题。虽然事件发生会使推出飞天车的时间延后,但是这是市场的痛点,所以他相信未来最终还是能够跨越阻碍,推出这项服务。
他认为,美国1年有4万人死于车祸,但人们还是可以接受,并继续开车。且开车可能会使人困在车阵里长达2小时,飞天车将有机会让人们缩短通行时间,所以人们也会说服自己适应。一旦飞天车出现,好处远远多于坏处。还能够将塞车所花的时间省下来看一部电影,或是回家陪陪家人。随着时间过去,人们会越来越习惯飞天车的存在。
Nanduri认为飞天车的续航力是最大的挑战,如果仔细观察多旋翼机(multirotor)的系统,会发现不论是规模或是大小的差异,每台机器都能够有30到45分钟的续航力。而大一点的无人机可以放更多的电池,重量也会比较重,因此才会有混合的电动垂直升降系统(EVTOL system)出现,也可以学习倾转旋翼机的设计,飞行方式会更像传统的飞机,但是能够垂直起降。这些创新技术都十分有挑战性,但将能够增加续航时间。
至于无人机可能会造成的噪音问题,Nanduri认为就需要靠社会认知来推动这件事的接受度,尤其是在人口密集的都市更需要注意,但事实上,也许并不会像民众想的一样大声,可能是声音的频率造成的问题。
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英特尔无人机负责人:让汽车在天上飞不是梦
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