日本新型锂电容量增至2倍:接近容量极限

发布者:AngelicJourney最新更新时间:2016-12-20 来源: cnbeta网站(台州) 举报 9分享到:关键字:日立  新型锂电池 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

摘要:目前困扰电动汽车发展的主要因素就是电池,较短的续航和超长的充电时间让车辆的使用效率远不及传统燃油车。不过,一向在新能源领域不计成本的日本研究人员成功突破了现有的电池技术瓶颈,让车用锂电池更耐用、寿命更长。日本媒体报道称,日立公司刚刚研发出了充电一次可行驶约400公里的纯电动汽车(EV)用锂离子电池技术。与以往的电池相比,容量增至2倍,每千克320瓦特小时。

接近锂离子电池可以达到的最大值。搭载这种电池的汽车行驶距离比目前的纯电动汽车延长约4成。

据介绍,这种新型电池电极采用镍合金等,通过实施增加厚度等改良,可以存储大量电力。同时还提高了耐久性,即使反复充放电,性能也不会降低。

按计划,日立希望能够在2020年将这种新型锂电池实用化。


关键字:日立  新型锂电池 引用地址:日本新型锂电容量增至2倍:接近容量极限

上一篇:从2017年沃德十佳发动机看大排量时代的终结
下一篇:创新的ATPAK P沟道功率MOSFET用于汽车应用

推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 19:25

新型锂电池技术均达标 具有阻燃性
近日,一款拥有多项国际发明专利的高性能超能量 新型锂电池 在广东环宇绿奥科技有限公司研制成功,将在深圳市会展中心举办的中国国际高新技术交易会亮相。 即将面世的新型锂电池,以凝胶固态的电解技术取代了液态电解技术,以内置中空弹簧夹层的空芯多电循环技术取代了实芯高阻循环技术,实现了新一代锂电池技术的创新超越。送检的a1—350ah新型锂电池,32项技术指标均高于国家标准。使锂动力电池在能量密度、安全性及循环寿命方面实现了重要突破。 新型锂电池具有良好的阻燃性能和热稳定性,基本杜绝了电解质因撞车流溢引发燃烧爆炸的可能性,突破了新能源汽车制造发展的技术瓶颈;新型锂电池在 -20℃低温状态下,放电性能达额定容量的99.2%,超过国家标准额定容
[电源管理]
韩科学家开发新型锂电池:充电速度提升120倍
  北京时间8月21日消息,韩国蔚山科技大学的一个科研小组开发出一种充电速度比传统锂电池快30到120倍的新型锂电池。这个小组相信,可用它为电动汽车制造一个电池组,这样给汽车充满电需要不到一分钟。   充电电池的一个主要问题是电池越大,充电时间越长。给一个电池充电时,总是从外向内充电,所以电池越大,充电时间就越久。通过将大电池分成很小的数个电池,或许就可以解决这个问题。   韩国科学家使用阴极材料——标准的锂锰氧化物(LMO),把它浸泡在一种含有石墨的溶液中。然后,将经石墨浸泡的锂锰氧化物进行碳化处理,石墨就会变成一个穿越阴极的导电网。这个新阴极接着被电解质和石墨阳极包起来,就制成了快速充电的锂电池。电池的能量密度和循环寿命等因素
[手机便携]
新型锂电池诞生能快速放电充电
据物理学家组织网近日报道,美国伦斯勒理工学院的研究人员将世界上最薄的材料石墨烯制成一张纸,然后用激光或照相机闪光灯的闪光震击,将其弄成千疮百孔状,致使该片材内部结构间隔扩大,以允许更多的电解质“润湿”及锂离子电池中的锂离子获得高速率通道的性能。这种石墨烯阳极材料比如今锂离子电池中惯用的石墨阳极充电或放电速度快10倍,未来可驱动电动车。 可充电的锂离子电池作为行业规格产品,用于手机、笔记本电脑和平板电脑、电动车等一系列设备中。锂离子电池具有高能量密度,可以存储大量的能量,但遭遇低功率密度时则无法迅速接收或释放能量。为了解决这个问题,该学院纳米材料专家尼基带领研究小组创建了一种新型电池,不仅可以容纳大量能量,还能很快地接收和释放能量
[电源管理]
日立对外发布全新DLP激光工程投影机
近日,日立正式对外发布全新DLP激光工程投影机TCP-WL7000U与TCP-WL6000U,以及DLP工程投影机TCP-BD1090H系列。 TCP-WL7000U与TCP-WL6000U适用于会议厅、礼堂、监控费、展览展示、演出租赁、教室等领域。下面就随手机变形小编一起来了解一下相关内容吧。 TCP-WL7000U亮度为7000流明,TCP-WL6000U亮度为6000流明,两款产品均为WUXGA分辨率,20000:1对比度,可以呈现细腻的高清晰画面。 激光光源可以实现2万小时免维护运行,用户在应用过程中无需更换光源,保证持久高效稳定运行,大幅降低TCO(综合使用成本)。此外,新品还具有 防尘光学引擎 和 散热管系统 的双重
[手机便携]
Hitachi Electronic Devices 60天内成功部署Camstar Electronics Suite
高科技制造商通过高性能制造执行系统提高生产效率 全球领先的企业制造执行和质量管理系统供应商——美国卡斯达系统有限公司(Camstar Systems, Inc)近日宣布,世界领先的电子产品公司之一Hitachi Electronic Devices Co. Ltd.已开始在其临近中国苏州的工厂内采用Camstar公司的 Electronics Suite解决方案来管理其制造生产。这次部署工作经过短短60天便已顺利完成。负责指导这次部署的iDimension Systems是一家顶级的电子化制造解决方案供应商,也是Camstar公司在亚太地区的合作伙伴。现在,Electronics Suite凭借实时可见性、跟踪功能和稳定的产品质
[焦点新闻]
日立三菱将购5.7亿美元瑞萨科技股票
据国外媒体报道,日立和三菱电机发言人表示,双方同意购买合资公司瑞萨科技(Renesas Technology Corp.)540亿日元(约合5.7亿美元)股票。   日立将购买297亿日元瑞萨科技股票,三菱电机将购买243亿日元瑞萨科技股票,购买活动将于本月底完成。   由于全球经济衰退拖累芯片需求下滑,预计瑞萨科技08财年亏损将创纪录,达到2060亿日元。研究公司Gartner预计,今年,全球半导体销售将下降24%,PC出货将下滑12%。   日立持有瑞萨科技55%的股份,三菱电机持有瑞萨科技其余45%的股份。
[单片机]
新型架构解决锂电池充电难题
    随着无线、计算、消费类以及工业、医疗市场领域的终端应用不断向便携式方向发展,与锂电池充电相关的技术问题也早已成为摆在设计人员面前的一个主要问题。除了满足电池供电系统可靠性外,高效率与低成本特性也在器件选型中扮演着日益重要的角色。如何平衡三者的关系?TI的四款新品充电IC或许可以成为工程师中产品选型时的一个新选择。     有必要介绍一下目前主要的手机电池充电方式。在过去,采用锂电池的手机、GPS等便携式终端大都采用充电IC加DC/DC或者PMU的拓扑实现功率转换为整个系统供电。这种方式的好处是结构简单,成本也相对较低。然而其缺点也不容忽视:由于其判断电池是否充满的依据是充电电流的大小,但实际上系统本身在充电的同时也在消耗电池
[电源管理]
<font color='red'>新型</font>架构解决<font color='red'>锂电池</font>充电难题
日立松下增加自动驾驶技术的投资 跨行企业进入汽车领域
据《日经网》报道,在日本公司试图提供自动驾驶汽车所需的必要技术时,日立和松下也加大了自动驾驶领域的投资力度。 据报道,日立计划2018财年前在自动驾驶领域投资约5000亿日元(43.8亿美元),在2012到2015年的总投资基础上提高20%。仅2018财年,日立就将投资约100亿日元到汽车行业(包括人员成本),超出2015财年六成左右。日立将重点研发自动驾驶汽车系统,比如图像解析软件和集成电子控制单元(ECU)。ECU可分析车辆周围的环境,并适当调整方向和速度。此外,日立将提高ECU和传感器的产能,包括防撞技术。日立还将投资2300亿日元更新设备、扩大生产线。 日立采取了多种方法重组投资组合,其中包括将旗下工具制造商日立工机卖给美
[汽车电子]
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved