两年前收购的Polestar（北极星）本来只是个高性能部门，想和奔驰AMG、宝马M和奥迪RS系列一争高下，但是如今沃尔沃的野心不止于此了，它要挑战更高的目标，直接与特斯拉和宝马i品牌竞争未来。
Polestar是来自瑞典的赛车品牌，在国际大赛中获奖无数，后来成为了沃尔沃的官方指定合作伙伴，两家合作了近二十年后，沃尔沃将其收入麾下，成为集团的高性能部门。
不过在传统燃油车领域的竞争究竟还有多大前景，成为了沃尔沃不得不思考的问题。尤其是在特斯拉独领风骚的这几年，又有一堆新造车企业试图进入高性能电动车领域，转型成为了必然选择。
其实Polestar要造电动汽车并不是为了适应沃尔沃的战略需要，在被收购初期它就希望打造一款“性感”的电动汽车，只是一直没有付诸实践。被收购的这五年，Polestar表现也很不错，为沃尔沃贡献了15%的销量。
按照沃尔沃的规划，Polestar未来推出的车型会与沃尔沃共享资源，但不会挂沃尔沃的logo，对于沃尔沃来说这样可能更稳妥，不过对于新品牌Polestar来说，则会有一个品牌认知度的问题。
一个以安全著称的品牌，要推高性能电动车，这两者之间是不是确实有点违和感？恐怕这也是沃尔沃要将两者区分开的原因之一。
全新的团队
确定了将Polestar独立之后，沃尔沃也公布了这个新品牌的全新团队。沃尔沃汽车全球设计高级副总裁托马斯•英格拉特（Thomas Ingenlath）成为Polestar品牌新CEO。
53岁的英格拉特在负责沃尔沃设计的时候取得了不错的成绩，对于沃尔沃的销量增长功不可没，他主导设计的XC90获得了许多大奖，这也帮助他进入沃尔沃核心管理团队。
沃尔沃公关高级副总裁乔纳森•古德曼（Jonathan Goodman）将担任Polestar新的COO。古德曼今年也是53岁，来到沃尔沃之前他在PSA集团负责公关事务。
让一位设计师做全新品牌的CEO，多少可以看出沃尔沃对Polestar的定位，他们确实希望打造一款性感的、感性的高性能电动车，除了技术，这个新品牌可能希望更多拥有人性化、个性化的一面。
Polestar品牌的独立，与沃尔沃进军高性能电动车领域，似乎让我们看到了这个北欧沉稳品牌与众不同的一面，实际上这一面一直存在。
1959年沃尔沃就建立了专门的赛车部门，而且在各类比赛中也都有它夺奖的身影，只是它的安全、可靠的品牌印象根深蒂固，多少冲淡了它追逐速度与激情的另一面。
不过从Polestar开始，沃尔沃也要开始秀肌肉了。
关键字：特斯拉 电动汽车
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高性能电动车成了兵家必争之地沃尔沃独立了Polestar
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