特斯拉公布Q1财报 营收34.1亿美元净亏7.1亿

发布者:量子心跳最新更新时间:2018-05-05 来源: 互联网关键字:特斯拉 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

特斯拉(NASDAQ:TSLA)今天公布了截至3月31日的2018财年第一季度财报。报告显示,公司该季度营收为34.09亿美元,去年同期为26.96亿美元,同比增长26.4%;按美国通用会计准则计(GAAP),归属股东的净亏损为7.1亿美元,去年同期为净亏损3.3亿美元;合摊薄后每股亏损为4.19美元,去年同期为每股亏损2.04美元。


虽然自四月份以来,特斯拉在提升旗下电动汽车Model 3产能方面投入了大量资金,本季烧钱速度更快,但公司亏损低于分析师预期。


特斯拉在致股东信中表示,“如果按照原定计划执行,不包括非现金股票基础报酬,我们至少会在第三季度和第四季度实现正收益,并且我们预计在这些季度也将实现通用会计准则下的盈利。”


该公司表示,假设特斯拉可以将Model 3的产能提高至每周5,000台,并在第二季度将Model 3的毛利率“增长至接近盈亏平衡”,然后在第三季度和第四季度实现“高度增长”。 这样“最终,Model 3的产能增长以及与之相关的利润增加将帮助我们加快向公司实现可持续发展的目标前进。”


特斯拉仍坚持其对Model 3电动汽车的长期毛利率目标为25%,但预计近期利润率将有所下降,归因于特斯拉工厂在实现自动化生产的地方劳动力成本较高。


第二季度,由于该公司正在改变生产模式以实现向全球各地新车交付量的稳定,因此利润较高的特斯拉Model S以及Model X电动汽车的交付量可能与第一季度持平。该公司表示,第三季度的交付量应该会有所回升。


此外,特斯拉预计其电池业务的收入将增加,其毛利率将在今年下半年转负为正。


第一季度主要财务数据(GAAP)


·营收为34.09亿美元,去年同期为26.96亿美元,同比增长26.4%。其中:


·电动汽车业务营收为27.35亿美元,去年同期为22.9亿美元,同比增长19.4%。


·能源生产和存储业务营收为4.1亿美元,去年同期为2.14亿美元,同比增长91.6%。


·服务及其他业务营收为2.63亿美元,去年同期为1.93亿美元,同比增长36.3%。


·毛利润为4.57亿美元,去年同期为毛利润6.68亿美元,同比下滑31.6%。


·归属股东的净亏损为7.1亿美元,去年同期为净亏损3.3亿美元。


·摊薄后每股净亏损为4.19美元,去年同期为每股净亏损2.04美元。


第一季度主要财务数据(Non-GAAP)


·净亏损为5.68亿美元,去年同期为净亏损2.15亿美元。


·摊薄后每股净亏损为3.35美元,去年同期为每股净亏损1.33美元。


其它运营数据


·截至季度末,公司手持现金、现金等价物及短期投资共计26.66亿美元,截至2017年年末为33.68亿美元。

关键字:特斯拉 引用地址:特斯拉公布Q1财报 营收34.1亿美元净亏7.1亿

上一篇:汽车后置摄像头和ADAS多输出参考设计
下一篇:ST公司的STM8AF5286主要特性及框图

推荐阅读最新更新时间:2024-11-14 20:38

首批非员工车主拿到Model 3 他们说想买的可以放心了
   虽然 特斯拉 仍然没有公开自家 2017 年第四季度 Model 3 的相关数字,但各个渠道显示,目前至少已经有两千台 Model 3 完成了交付,除了特斯拉员工之外,越来越多的普通预定车主拿到了自己的爱车,他们的评价无疑要更具参考价值。 (特斯拉工厂交付区的 Model 3 们)   Jameson Dow 就在圣诞假期中拿到了自己的 Model 3,他之所以能够这么早拿到车还要多亏他的三重身份:第一代 Roadster 车主、第一批 Model 3 预约者以及家就住在特斯拉总部美国加州,下面就是他发表在 electrek 网站的评论节选。   Model 3 供应了多少辆?   Jameson Dow 表示自己的预定号是
[手机便携]
看完这篇文章,你就知道你特斯拉Autopilot V9强在哪里
今年 10 月,跳票已久的 Autopilot V9 版本终于落地,Musk 吹过的牛也在一步步实现。媒体上关于 Autopilot V9 的溢美之词不绝于耳,但却没人能从技术角度说说这次的 V9 到底牛在哪里。好在民间有大神,在 特斯拉 论坛上,就有一位 神经网络 从业者对 V9 进行了深入剖析。看完他的分析,你对 Musk 的崇拜恐怕要再多几分。   记者对神经网络工程师 jimmy-d 的论坛发言进行了整理和编译,各位读者可千万别错过这份营养满满的技术大餐。     统一的 摄像头 网络让 8 颗摄像头火力全开 与前一个版本的 V8 类似,我认为 V9 的神经网络中也用到了“摄像头网络”,它能直接处理来自摄像头的输出。当
[嵌入式]
特斯拉计划推出全新Autopilot安全警示系统 
 自特斯拉的软件更新中加入Autopilot自动驾驶功能后,便出现了不少Model S车主滥用这一软件的情况。出于安全考虑,特斯拉几个月前曾表示将针对这一技术开启一些额外的约束。 特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克曾在一次电话会议中表示,很多车主在Youtube上发布了在无人驾驶中所录制的疯狂视频,他表示特斯拉将针对这种情况开启一些额外的约束,来尽可能防止人们做出一些疯狂的举动。   近日特斯拉Autopilot自动驾驶功能接连发生事故,让人们对于Autopilot功能的安全性产生了怀疑。特斯拉也多次表示,多数情况下是司机滥用 Autopilot自动驾驶功能导致了事故的发生。 比如在蒙大拿州的事故中,Model X车主
[汽车电子]
北汽新能源高层称电动车2年后超越特斯拉
    两年以后,你会看到北汽生产电动车完全等同或者超过特斯拉电动车。昨天,北京新能源汽车股份有限公司副总经理马仿列,在参加第四届中国自主创新年会的新能源汽车“新动力”论坛时,对中国经济网汽车表示。     马仿列口出此言的背景是去年年底,北汽正式收购了美国Atieva公司,这家公司的创始人曾经是特斯拉公司的高管。马仿列认为,特斯拉掌握的电动车75%技术已被北汽掌握。     相比其他国内品牌,北汽新能源产业起步略晚,但是在北京市政府的大力支持下,发展迅猛。在核心技术掌握上,如对于电动汽车核心三大组件:电池、电机、电控都有完全的自主知识产权。马仿列对中国经济网汽车谈到。     马仿列认为,北汽发展新能源汽车能够取得突
[汽车电子]
Vicor的48V供电架构可以支持12V系统
特斯拉 全新推出的 CyberTruck 完全取消了传统的 12V 低压 供电 网络,转而 全部 采用 48V 配置。这可能是大多数汽车制造商的最终目标,但电源模块可以 帮助立即轻松过渡到 48V 电源 , 允许汽车制造商继续使用 所有可靠的 传统 12V 设备 , 同时 为 未来的 48V 汽车 做好规划 。 新的 48V 汽车 不需要单独的 12V 电池来 为 低压系统 供电 电源 模块供应商 Vicor 公司指出,汽车制造商可以 在汽车中获得 48V 电源系统的优势,而无需 立即更换 目前汽车 中使用的 诸多 常见 的 12V 设备。
[电源管理]
Vicor的48V供电架构可以支持12V系统
特斯拉或将落户上海
近日,《华尔街日报》报道称,特斯拉与上海市政府已经达成了在该市自贸区内建厂的协议。 针对这一问题,特斯拉现在给出了官方回应。特斯拉表示,目前正在与上海市政府谈判,计划在当地建设一座工厂,并有望在年底达成协议。 事实上,这份声明在今年6月份就出现过,现在特斯拉又把它拿了出来。遗憾的是,特斯拉这次依然没有透露谈判的相关进度,是否达成协议就更不得而知。 如果特斯拉真的能在自贸区建厂,将成为国内首个独资海外车企,意义不是一般的大。 最后,需要注意的是,即使在自贸区内建厂,特斯拉仍要缴纳25%的关税,但却可以降低生产成本。所以,国产后的特斯拉价格可能会有所下调,但别指望降幅太大。
[汽车电子]
特斯拉新一代锂电池面纱将揭 NCA三元材料成关键
2017国际电池会议于美国时间3月20-23日举行,会议期间(22日)特斯拉电芯供应链及商业发展首席负责人KurtKelty以及三元层状材料电芯研究合作伙伴JeffDahn,将分享新型“2170”锂电池的镍钴铝(NCA)三元材料改进等技术细节,届时新一代锂电池的神秘面纱将揭开。据悉,“2170”锂电池用于特斯拉汽车Model3上,可能将全面替代传统的“18650”。 特斯拉CEO马斯克此前表示,这将是全世界最高密度且最便宜的锂离子电池。采用2170电池后,由于同等能量下,所需电池的数量可减少约1/3,整车能量密度将得到提升,而未来有望通过大规模量产使得动力电池成本降低9成。业内认为,2170电池全面替换掉18650电池或许会掀起
[汽车电子]
特斯拉:充电模式才是民用电动车最好的补能方式
特斯拉(上海)有限公司经营范围新增 “新能源汽车换电设施销售”等项目,这意味着特斯拉在中国市场已经有资格为自家车型推出换电服务选装包。之后,特斯拉相关负责人否认做换电业务。当日,特斯拉对外事务副总裁陶琳对 “特斯拉到底会不会启动换电业务”进行了回应,称坚信充电模式是大规模民用电动车最好的补能方式。 早在 2013 年,特斯拉就尝试过换电,换电模式目前在一些特定领域比如出租车或者公交车上是不错的补能模式,但特斯拉一直坚信充电模式是大规模民用电动车最好的补能方式。陶琳称,不断加大充电桩的布局,同时提高充电效率是解决用户充电焦虑的最佳方案。电池的发展日新月异,各种型号、品牌的电池层出不穷,哪怕是同一品牌的不同车型,在电池形态上很有可
[嵌入式]
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved