推荐阅读最新更新时间:2024-10-10 12:21
福特成立自动驾驶汽车子公司 2030年前预计投资40亿美元
7月25日,福特汽车公司宣布成立福特自动驾驶汽车子公司(Ford AV LLC),业务范围将包括所有自动驾驶汽车相关的运营业务,同时福特也宣布了一系列组织架构调整,旨在提升业务运营效率并推动盈利增长。 福特汽车将公司旗下现有的自动驾驶业务整合至新成立的福特自动驾驶汽车子公司,其中包括自动驾驶系统整合、自动驾驶汽车研究及前瞻工程、自动驾驶汽车交通服务网络拓展、用户体验、业务战略以及拓展团队。 新公司总部位于底特律的福特Corktown园区,并将持有福特汽车在Argo AI公司的股权,Argo AI是福特位于匹兹堡的自动驾驶系统开发合作伙伴。 福特汽车预计到2023年底前将投入40亿美元用于其自动驾驶汽车相关业务的发展,其中包括对Ar
[汽车电子]
通用、福特、谷歌合作推广 “虚拟 ”发电厂
据外媒报道,包括通用、福特、谷歌和太阳能生产商在内的企业在1月10日表示,将合作建立扩大使用虚拟发电厂(VPPs)的标准,该系统在电力供应不足时可缓解电网的负荷。 几家公司表示,能源转型非营利组织RMI将主持这一倡议,即虚拟电厂伙伴关系(VP3),其目的也是制定政策以促进该系统的普及。虚拟发电厂汇集了成千上万的分散能源资源,如电动汽车或由智能恒温器控制的电加热器等。 在征得客户同意后,该系统可以使用先进的软件对电力短缺作出反应,如将成千上万个家庭的电池(如电动汽车中的电池)从充电模式切换到放电模式,或让热水器等用电设备降低功率。 图片来源:通用 VPPs在美国将迎来爆炸性增长,该国在2021年通过了《通货膨胀
[汽车电子]
不管刹车管油门 福特智能限速系统剑走偏锋
随着科技蓬勃发展,往昔许多如同科幻电影的功能,如今已经成为理所当然、甚至习以为常的配备,例如定速装置让驾驶员不用踩油门,ACC主动巡航系统还可以跟随前车脚步,让驾驶员更为轻松。但如果是一位喜欢“掌控驾驭”的驾驶员,这些聪明的系统,每每也很容易让人感到不耐烦,似乎随时被人掌控、难以自主的感受。福特近期开始首次在全新的S-Max车系上搭载了一套Intelligent Speed Limiter智能型限速装置,这套系统会直接通过供油量的多少,来控制速度。
福特率先搭载于S-Max上的这套智能型限速装置,驾驶员只要通过位于多功方向盘上的Intelligent Speed Limiter按钮,系统就会自行通过摄像头来辨识
[汽车电子]
福特革新汽车设计程序 借助AR技术加速研发
福特 汽车公司目前正在扩大微软全息透镜混合现实耳机在汽车设计当中的运用测试,希望借助增强现实技术(AR)来加速车型研发。该无线耳机每个价值5,000美元,设计师可以借此将汽车的全息图置于实际车型的上部,从而可以快速的或许大灯外形改变后,侧视镜位置调动或引擎盖降低后的造型。 如果设计师想要对汽车的某个部位进行改变,他们可以将观点用语音录下来,其他的设计师稍后则可以据此进行评估。 福特汽车零部件和系统工程副主席Jim Holland在发言中表示:“能够将新老技艺相融合(粘土模型和全息图)令人感到非常惊讶,借此可以节省设计时间,设计师也可以体验到直观的车型设计。微软的全息透镜技术对于设计师来说是一个强有力的工具,在快速变化的时代,我们
[汽车电子]
下一代电动汽车曝光,福特:我们只要续航100英里就够了
随着电池技术的不断进入, 电动汽车 单次充电能行驶的里程比之前要远得多。然而, 福特 公司表示,他们对打造一款 续航里程 达到 200 英里(约为 320 公里)的电动汽车并不感兴趣。如果福特也推出续航 200 英里的电动汽车的话,就能够和雪佛兰 2017 款 Bolt 以及即将到来的第二代日产 Leaf 进行正面竞争。
该公司高管表示,他们并不打算开发这样的电动汽车,因为续航 200 英里需要搭载一个更大、更重也更贵的电池组。
相反,福特的下一款电动汽车将会是一个全面修改版本的福克斯,其单次续航里程为 100 英里,比目前展示的版本提升了 25%。虽然这个续航里程无法跟 Bolt 相比,但是福特认为这足以满足大
[嵌入式]
福特和三星合作开发汽车轻量电池系统
随着电动汽车市场的不断发展壮大,传统汽车制造商和高科技电子公司都卷入了这场开发更高效汽车用电池技术的竞赛中。如今福特汽车和三星SDI就开始合作开发汽车用更强大、更高效的车用电池,并有望将现有电池技术提升到一个新的高度。
这个合资公司已经在过去十年里进行一个名为“双电池系统”的研发项目,这套系统能收集任何量产车型上产生的“再生制动力”,它能收集并储存汽车制动时多达95%的制动能量,并用它来为汽车电池充电。这将大幅提高混合动力汽车、纯电动车和常规动力汽车的行驶效率。
为此,福特和三星必须发展自己的新型双电池系统。这套电池系统结合了一个12V铅酸电池和锂电池,以便其“再生制动力”技术能用在所有汽车上。
[汽车电子]
福特气缸间歇技术令燃效提高6%
美国福特汽车公司(Ford Motor)2015年6月3日披露了其正在研究如何进一步提高1.0L排量3缸 EcoBoost 发动机燃效的消息。该公司在位于德国亚琛(Aachen)的欧洲研究创新中心,对多个燃效解决方案进行了探讨,其中之一就是气缸间歇功能。在上路实验中,通过气缸间歇功能使燃效最大提高了6%。 福特1.0EcoBoost发动机 为使气缸间歇功能在发动机转速及负荷的大范围内有效,配备了与德国舍弗勒集团(Schaeffler Group)共同开发的、带离心摆式减振器的双质量飞轮和离合器盘,从而降低了噪声、振动与声振粗糙度。 1.0L的EcoBoost发动机组合使用直喷系统、涡轮增压器及可变气门正时
[汽车电子]
福特申请车载听力检测系统专利
据外媒报道,福特汽车(Ford Motor)公司已向美国专利商标局(U.S. Patent and Trademark Office,USPTO)申请了一项车载听力检测系统专利。 图片来源:USPTO 过去几个月里,福特申请了多项有趣且特别的专利,其中包括一项用于抗晕动病系统的专利。不仅如此,福特还探索了在车辆中使用音频系统来警告驾驶员附近有行人的想法,而此次申请的是独特的全新车载听力检测系统专利。 该车载听力检测系统由一台能够检测车辆乘员头部位置的计算机组成,可以根据所获信息执行听力测试。然后,该系统将根据听力测试结果以不同的频率或幅度发出声音,并告知乘员是否患有听力损失。 图片来源:USPTO
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