什么样的智能语音系统 你愿意去用？

对车上的智能语音态度，目前有两类，一类是很拒绝的，“我自己点下就好了”，一类是比较认可，甚至会因为智能语音做得好且有不断OTA的能力而考虑买一台车的，前者多半没用过这玩意儿。我个人的体会是，一个烂的智能语音还不如没有，只要试过1-2次很尴尬的，我就不会再去用它了，但好用的语音，用过还是会愿意去反复用它的，能懒则懒嘛，有时候开车也不方便翻找车机的功能。

所以，一个什么样的智能语音，是我们愿意重复使用的呢？虽然人各有异，但在这件事情上，我相信标准还是比较统一的，首先我得不能觉得自己是个傻子，然后通过语音我得更快更方便找到要用的功能，而且不用特地记词条，直说就能解决问题。

智能语音可以说是智能化非常重要的组成部分了，主打智能的车厂都在主攻。今年小鹏推了几次OTA，其中智能语音是重点之一，现在可以做到自然语义、连续指令、上下语境连贯，以及更好听适宜的语调、语气和语境，开始有点和自然人对话的意思了。利用OTA，新势力做到小步快跑，在车辆投入使用之后不断去刷新智能体验这一点，确实又还是有不可拒绝的吸引力的。

另一边，理想之前都在讲无续航焦虑、居家好男人、全家都舒适的七座车，今年也开始聊智能了，除了前一阵趁着2021款 理想ONE ( 参数 | 询价 ) 上市，刷新了一波AD辅助驾驶系统的能力之外，近日理想发布了“理想同学2.2版本”，并将在近期给车主推送，新老款都可以升级。

升级后，车主将可以提到一个更“拟人”的理想同学，可以连续对话了，可以照着中控屏上“可见即可说”了，还可以对原来就有的四音区进行部分锁定，减少后排孩子对理想同学的调戏骚扰，并且还支持部分特定场景下跨音区上下文对话了。待会一个一个解释，先说我的体验结果，虽然提升了不少，但正如理想智能语音开发团队所说，还是有一些需求没被开发出来，并且会出现一些小bug，要走的路很长。

这套语音还有几个点要分享：

1、只有主驾位可以通过语音调整驾驶模式，包括油门、转向的舒适或运动等；

2、在多人乘坐过程中，智能语音系统能很好地分辨我们是在和它说话，还是在和其他人交谈，绝大部分情况下不会干预交谈，又能准确捕捉到给它的指令；

3、语音激活状态下，理想同学一直在监听，存在信息泄露风险；

4、这次我们只进行了静态体验，不过请教了现场工作人员，当车辆行驶起来，路噪和风噪还是会不同程度干扰到语音识别灵敏度，这和广汽埃安的ADiGo智能语音系统一样。

另外，我发现理想ONE做到了在连接蓝牙的情况下，直接对着手机发微信语音是无损的，这一点在我个人试过的所有车中都是做不到的，算是解决了我自己日常遇到的一个痛点。理想ONE一共提供了4块屏幕，除了追剧专窗副驾屏，在副中控台上的显示屏也挺好用的，提供了空调、座椅记忆等快捷键，这些还是可以自定义的，另外预设了小憩模式和勿扰模式，前者就是一个快捷闹钟，手指动两下设定就完成，比手机方便，后者体现了理想ONE极致的“家庭观念”，开启这一模式之后，如果有电话打入，后排声音会很小，如果家人在后排休息，这个设定就很贴心。

根据现场工作人员分享的信息，理想每半年就会有一次大的OTA，每季度会有小的OTA，每次新版本开发好，会先给到600位左右内侧车主进行测试，他们发现的问题，理想再进行甄别和改善，反复3-4次，确保新版没太大问题才会向全体车主推送。目前车机系统bug偶有发生，如果发现的问题发生频率高，影响使用明显，就会先推一版OTA解决掉，如果问题发生频率较低，则是暂时给车主一个解决的方法，比如重启啥的，等到有新版本的时候顺带解决。

接下来，理想智能车机还会在副驾屏功能和后排功能上变得更丰富多样化。而且根据现场小哥的说法，理想ONE是支持升级硬件，如芯片升级的，不过暂时他不太清楚具体实施的时间节点和操作方法，他认为从理想汽车的理念出发，不太可能让用户买一台车，然后就锁死硬件了，在长达数年或十几年的用车周期内，还是有必要升级硬件的。