布局第三代半导体产业，对于长城汽车来说，意味着什么？-电子工程世界

随着汽车智能化的程度越来越高，无论是新能源汽车，还是传统的燃油车，对于半导体芯片的需求量也越来越高。

受种种因素的影响，今年全球所爆发出的“芯片慌”，导致几乎所有的车企在内，产能都大幅地下降。

这其中，既有传统的燃油车企，也包含很多造车新势力车企。

布局第三代半导体产业，对于长城汽车来说，意味着什么？

据媒体报道，由于受芯片短缺的影响，今年全球汽车减产已经超过了千万辆。

对于我们普通消费者而言，最切身的体会就是今年买车的价格相比往年要贵很多。

而且，即便是很多不算热门的车型，订车过后也得等待一段时间才能提到现车。

这就说明，半导体芯片对于车企的影响非常之大。

布局第三代半导体产业，对于长城汽车来说，意味着什么？

不要说国内车企了，即便是像丰田、大众这样的汽车巨头，芯片也都是外购。

目前来看，在所有的自主系列品牌中，能够自主研发芯片的车企更是少之又少，比亚迪算是其中一家。

12月29日，长城汽车与第三代半导体企业河北同光半导体股份有限公司签订了战略投资协议，长城汽车战略领投同光股份。

布局第三代半导体产业，对于长城汽车来说，意味着什么？

公开资料显示，成立于2012年的河北同光半导体股份有限公司，在第三代半导体核心技术领域有着业界领先的技术积累，同时也是国内率先实现量产第三代半导体材料碳化硅单晶衬底的高科技企业。

这就意味着，长城汽车将会全面、深入地布局半导体。

作为一家连续多年销量超百万的自主品牌车企，长城汽车目前正处于全面的转型期。

根据长城汽车2025战略规划，到2025年全球400万辆的销量中，将会有80%为新能源智能汽车。

布局第三代半导体产业，对于长城汽车来说，意味着什么？

由此可见，在长城汽车2025战略规划中，半导体芯片将会是非常重要的一个环节。

如果不是芯片的短缺，自带流量的“网红车”坦克300就不会像现在这样，有那么多的客户排队等待提车。

所以，对于长城汽车来说投资同光股份，对于其2025战略规划顺利的实施，将会起到非常积极的作用。

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