LM3914制作汽车蓄电池检测器原理

LM3914是美国NS公司研制的点／条显示驱动集成电路．内含输入缓冲器、10级精密电压比较器、1.25V基准电压源及点／条显示方式选择电路等。10级电压比较器的同相输入端与电阻分压器相连，电阻分压器由10只1kΩ精密电阻串联组成，各级比较器的加权值相等，构成10级线性显示驱动器，适用于LED(亦可驱动LCD、VFD)电平表的线性标度器件。工作电压为3V～25V(最高为48V)，输出电流在2～30mA范围可调，输出端承压能力为±35V，最大输出限制在30mA之内。输入缓冲器接成跟随器形式，提高了输入阻抗和测量精度。LM3914内部设有迟滞电路，显示不是从一个LED立刻跳到男一个LED，而是平缓过度，可消除噪声干扰，改善输入信号快速变化时引起的闪烁现象。由于内部电阻分压器是浮接的，所以电压测量范围很宽。

附图是一种展宽刻度的动点式电压表，可用于汽车中连续测量12v蓄电池的状态。LM3914的④、⑥脚为10级电阻分压器的低端和高端，R2、RP2用来预置各电压比较器的输出电流，即通过LED1～LED10的电流，这个电流是基准参考电压(1.25v)源所提供电流的10倍。比如将RP2调至最上端，则预置电阻为1.2kΩ(R2)，与片内分压器10kΩ总电阻并联后，④、⑥脚间的等效电阻为1.07kΩ，1.25V基准参考电压源提供的电流为1.25V，1.07kΩ≈1.2μA，每个发光管通过的电流为1.2mA×10=12mA。⑦、⑧脚内部为1.25V基准电压，由于R2、RP2提供2.50V～3.75V的直流基本测量范围，而输入信号则由正电源经R1、RP1获取。因此，读数应为基本量程乘以预置倍数。显示器采用红、绿两种LED，当Vcc在12v～14v正常范围时，绿色LED发光；若Vcc在10V～12V或14V～15V时，红色LED发光。

LM3914内部有一个逻辑控制网络，通过⑨脚接不同信号来选择动点显示或条形显示。当⑨、（11）脚相连时为动点显示方式；⑨、③(Vcc)脚相连时为条形显示方式。

待全部元件安装完毕并检查无误后，就可对此表实行标定．方法如下：

1．将Vcc接15.0v直流电压．调RP1使LED10刚好发光。

2．将Vcc接10.0v直流电压．调RP2使LED1刚好发光。

3．反复调整数次后．将此表接于地和点火开关的12v直流接点间即可。