交通拥堵：限制流量只是饮鸩止渴，智能交通才是釜底抽薪

建筑，交通，工业，是城市的三大碳排放源。其中，城市交通拥堵是一个非常重要的问题，解决交通拥堵可以从三个方面下手：1、抑制交通需求；2、建新路增加供给量；3、大力发展智能交通。而在一定的路网条件下，一定交通量的需求情况下，我们只有通过智能交通，才能缓解交通拥堵，降低碳排放量。”2014年11月8日，在“2014'广州-中国城市可持续发展高层国际论坛”上，亿阳集团智慧城市事业部总经理吕东庆作上述表示。

吕东庆认为，城市规划首先要注重交通的规划。八十年代出行为什么不堵车？除了经济发展原因之外，还有一个原因就是企业办社会。一个大的企业里面有小社会，家属区在里面，医院、学校、幼儿园，所有生活配套都在里面，不需要往外走。八十年代初，企业把其他的功能交给社会，增加了巨大的交通量。所以在城市规划的时候，必须充分考虑这种交通的规划。

而由于资金、土地的因素，道路不可能无限制的修，道路增加量赶不上交通流量。所以必须提倡大力发展智能交通，包括智能指挥交通平台、电子警察、停车收费、智能公交系统，以及大型的交通枢纽等等。智能交通系统能为缓解交通拥堵、降低碳排放量起到很好的作用。

以下为其发言实录：

吕东庆：谢谢主持人。主持人问到这个智慧低碳这个词，我觉得这个题目挺好的，因为智慧正好切合昨天的大会主题，智慧城市，这个低碳，切合今天我们的可持续发展，这个智慧低碳就把今天和昨天的两个会联系起来了。

实际上低碳是一种理念，是一种目标，智慧是一种方法，一种手段。那么希望我们能够用更加智慧的方法、手段来实现我们的低碳发展，包括低碳社会，低碳城市，低碳经济，低碳产业，包括个人的低碳生活。所以说这个题目非常好。

因为昨天大会，大家也都反复谈到了，近两年，我们国家智慧城市建设风起云涌，实际上为了防止出现偏差，八部委联合出台了一个叫做促进智慧城市健康发展的指导意见，昨天很多专家都对这个意见进行了很好的一种解读。实际上我也注意到，咱们这个意见里面一共有19条，第一条的第一句话，就是要求我们，一定要按照集约、智能、绿色、低碳的新兴城镇化道路的总体要求来建设我们的智慧城市。所以说我们看到这里面的四个关键词，其中有三个关键词都是紧紧围绕着，关系都非常接近，集约、绿色、低碳，我们建设智慧城市，这个低碳，可持续发展，低碳的重要意义或者这个重要作用。所以作为企业来讲，包括政府、企业、个人都应该在这个智慧城市建设过程之中，应该紧紧围绕着这样一个总体的要求，总体的目标来进行。这是我的第一个观念。

刚才主持人提到企业协同这个问题，那么我也简单的介绍一下，分享一下吧。从企业角度来讲，在低碳方面的一些应用案例，或者是一些方案，简单的说。

实际上我们知道一个城市有三个大的碳排放量，一个是建筑，一个是交通，还有一个是工业，是我们这个城市的三大碳排放源。我们公司在交通和建筑节能方面有一些比较好的解决方案，还有一些应用，那么简单的分享一下，因为我们是1996年开始进入到这个智能交通的这个行业。现在一个城市交通拥堵是一个非常重要的问题，解决交通拥堵实际上，我们知道应该是从这三个方面下手：1、抑制它的交通需求；2、建新的路，增加它的供给量；3、大力发展智能交通。在管理运营方面，我们有路，在一定的路网条件下，一定交通量的需求情况下，我们只有通过智能交通，能够缓解我们的交通拥堵，降低碳排放量。

关于抑制交通流量的问题，实际上刚才上一个论坛有一个规划的问题，有一个规划的话题，实际上我想补充说的一点，就是说我们在城市规划的方面，一定要注重交通的规划，一定要融合到城市规划里面。实际上我们大家都知道六十年代、七十年代，八十年代出行为什么不堵车？除了经济发展原因之外，当年还有一个话题，就是企业办社会。什么概念？就是一个大的企业里面有它的小的社会，一个小的工厂都有几十万人，这个大厂子里面，厂子在里面，家属区在里面，有医院、有学校，有幼儿园，所有生活配套都在里面了，不需要往外走。企业办社会好像到了八十年代初，这个好像变成了一个负面的词，就是说不应该企业办社会，这个企业就干企业的事，其他的功能交给社会。所以大家就看到了北京几十万的人，全都是住宅，一上班的时候，浩浩荡荡的，几十万人开着车，坐公交车出去上班去了，下班浩浩荡荡回来了，这就是人为的交通量，所以你是跟不上的。所以我们在城市规划的时候，怎么样充分考虑这种交通的规划，把这个一定要融入到城市规划里面去。这就是我第一个提到解决交通流量。

修道路，这个不多了，因为大家都 很清楚资金、土地的因素，道路不可能无限制的修，也就是你的道路增加量赶不上交通的流量。

所以我们提倡的是大力发展智能交通，因为智能交通在我们国家，我们公司已经在智能交通领域，有将近20年的样子，这已经不是新鲜词了，这里我不太多讲，实际上有很多词大家都很清楚，智能指挥交通平台，电子警察，智能交通，停车收费，智能公交系统等等，包括大型的交通枢纽等等所有这些，智能交通的系统能够为缓解交通拥堵，包括降低碳排放量起到很好、一定的作用。这是我们的一个案例。

第二个案例，我稍微简单说一下，建筑节能。

实际上建筑的能耗，有的资料，看到资料统计，建筑的能耗占一个城市总能耗的将近30%左右，是非常大的一块。所以如何降低建筑能耗是促进我们这个节能、绿色、低碳很重要的一个方法。实际上我们国家的建筑，就看资料报道，我也没有详细的调研，但是资料报告，我们国家的建筑物90%，甚至95%以上是高能耗建筑。它的标准是什么？就是说我在同纬度下，我们同样面积的建筑物跟西方发达国家的能耗比较起来，它是它的两倍，甚至三倍。这个实际上是很可怕的，因为我们知道能耗的问题非常重要。那么如何降低这个建筑能耗，我觉得是两个方面：1、新建的楼，我们国家如何提出来绿色建筑，像今天上午陈总也介绍了他们在建筑方面采用一些绿色节能的材料。那么我想说的就是在已有的建筑之中，如何降低能耗。我们公司有一个解决方案已经在东北的很多城市应用，它就是说利用现在的物联网、互联网等信息化技术，对公共建筑进行节能监控，我这样一个大型的建筑里面，包括办公楼、学校、医院，通过一个建筑节能的平台来把一个城市几十个，上百个公共建筑的能源消耗情况监控起来，然后找出来控制它的一个办法，来降低这个碳的排放。