推荐阅读最新更新时间:2024-05-02 23:24
美国将投资 35 亿美元扩建本土电池供应链
11 月 20 日消息,《2022 年降低通胀法(IRA)》和《两党基础设施法》总共向美国电动汽车行业注入了数十亿美元,鼓励本土化的电池生产以及充电基础设施建设项目。 IRA 为每辆新能源汽车提供了最高 7500 美元的税收抵免等激励措施,而美国现决定另外拨付 35 亿美元(IT之家备注:当前约 252.7 亿元人民币)作为基础设施法的一部分,用于在全国范围内推进先进电池和电池矿物的本土化加工制造流程。 美国能源部本周表示:“这笔资金将用于新建、改造和扩建国内生产电池级处理关键矿产、电池前驱材料、电池组件和电池及封装制造的设施。” 毫无疑问,美国希望在当地建立一个矿物精炼和电池生产体系,从而减少对中国和南美在锂离子等关键矿产加工方
[汽车电子]
纯电动汽车电气系统安全分析 电动汽车高压电气系统安全设计概述
纯电动汽车电气系统安全分析 纯电动轿车电气系统主要包括低压电气系统、高压电气系统及 CAN 通讯信息网络系统。 1、低压电气系统采用 12 V 供电系统,除了为灯光照明系统、娱乐系统及雨刷器等常规低压用电器供电外,还为整车控制器、电池管理系统、电机控制器、DC/DC 转换器及电动空调等高压附件设备控制回路供电; 2、高压电气系统主要包括动力电池组、电驱动系统、DC/DC 电压转换器、电动空调、电暖风、车载充电系统、非车载充电系统及高压电安全管理系统等; 3、CAN 总线网络系统用来实现整车控制器和电机控制器、以及电池管理系统、高压电安全管理系统、电动空调、车载充电机和非车载充电设备等控制单元之间的相互通信。 纯电动汽车电压
[嵌入式]
本田为其未来的电动汽车上安装特斯拉充电插座
本田今天宣布,它将在未来的汽车中采用特斯拉的电动汽车充电连接器。这家日本汽车制造商与福特、通用汽车、Rivian、沃尔沃、Polestar、日产、梅赛德斯-奔驰和菲斯科等汽车制造商一样,最初是拒绝接受特斯拉这一竞争性标准(也是胜利标准)的厂商之一。本田计划在 20 ...
[新能源]
特斯拉为何失败?皆因马斯克不懂中国富人
美国“钢铁侠”马斯克在中国“水土不服”,适应能力明显不如德国的马克思。由于销售业绩惨不忍睹,马斯克旗下的特斯拉中国公司眼下正忙着裁员,预计有30%的人会被裁掉。
头顶光环的马斯克,不仅是美国硅谷的宠儿,到中国后也是倍受欢迎,那火爆程度不亚于影视巨星。感受到中国人民似火的热情后,马斯克也不禁头脑发热,居然将在中国的销售目标由3000调高到至少一万辆。
然而,汽车产业毕竟不是娱乐业,个人再有魅力也不能替代产品的实力。去年,特斯拉在中国的上牌量仅为 2499 辆,连预计销售目标的三分之一都没达到。
业绩不好就得裁员,资本主义国家的企业就是这样的冷酷无情,一点都不如俺们的国企有温情啊。
那么,有人会
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锂电池:从雾里看花到击鼓传花
6月以来,锂电池概念在A股市场炙手可热。并制造了成飞集成、德赛电池、同济科技等一众妖股。
从2009年巴菲特投资比亚迪开始,锂电池就成为A股最为烫手的概念之一,但其间泥沙俱下,更是成为游资闻风而动的目标。锂电池的远大前程是憧憬于动力汽车的前景,而目前为市场追逐的投资标的,其绝大多数产品均是用于笔记本电脑等传统领域,虽然各家公司都开始为动力电池厉兵秣马,但核心技术的缺失,使得动力电池的发展并非坦途;一拥而上的非理性,又使得锂电池泡沫开始聚集。
谁能在这场锂电池冲杀中突出重围,仍有待市场检验。但显然已经有人在这场概念大戏中,通过二级市场,掘下第一桶金。
这里是锂电池概念股的“空中花园”,也是A股市场
[汽车电子]
深圳欲施行四项措施 大力推广新能源汽车
"中国的电动汽车不一定是全球最好的。但中国城市作为新能源汽车推广应用,如果把整体解决作为一个产品来看,一定是最好的。中国的城市新能源汽车推广应用整体方案,如果能够走出去,将引领全球促协同"。 如果用全国新能源汽车产业数据中心副秘书长、同济大学副教授吴小员的上述观点来评判,作为中国新能源汽车推广的急先锋城市。深圳无疑走到全球前列。 依靠深圳雄厚的财政,在2013-2015年中国新能源汽车推广期,深圳始终跟国家保持一对一的补贴力度。截至2017年9月,深圳推广新能源汽车的数量就突破8万辆。 其中纯电动公交车是16359辆,已全部纯电动化——这在世界城市中都可圈可点、数一数二,其中包括100辆双层纯电动公
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从半导体到电动汽车电池领域,韩国为何人才频频流失?
据报道,从半导体到电动汽车(EV)电池,韩国的人才流失在各个行业都越来越明显。 国际管理发展研究所(IMD)最近宣布,在63个国家中,韩国去年的人才流失指数排名第43位,得分为4.00,2015年韩国以3.98分排名第44位,2016年排名第46位,得分3.94分,2017年排名第54位,得分3.57分。同样,韩国在去年的全球人才竞争力指数中排名第33位,得分为62.32。尤其值得一提的是,在工作吸引力和员工积极性方面,韩国分列第41位和第61位。 由于韩国的人力管理系统运行不善,工业模式迅速转变,越来越多的韩国人选择在半导体、汽车、化工、信息和通信技术、造船等许多行业的外国公司。 例如,电动汽车电池管理系统工程师去
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一种电动汽车的快速充电系统设计
引言
由于石油危机和日益严重的环境污染,电动汽车发展已经是大势所趋。蓄电池为电动汽车提供动力,而蓄电池充电性能直接影响蓄电池的使用和寿命,蓄电池一般分为铅蓄电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池。由于蓄电池种类繁多且容量不一,不同种类和容量的蓄电池往往需要不同的充电器匹配,如果蓄电池的充电器匹配不好会出现过充过热等不安全现象,从而影响蓄电池的正常使用并缩短蓄电池寿命。因此,设计一款基于单片机控制的能为各类蓄电池充电的多功能充电系统是十分必要的。多功能充电系统能快速稳定地为不同类型和不同容量的蓄电池充电,我们在软件上针对不同类型的蓄电池设计了相应的充电方法,使每种蓄电池都能在最佳充电方法下充电。对于不同容量的蓄电池,在选择好充
[电源管理]