在上汽集团的前瞻科技日上,上汽集团表示将以前瞻科技为突破口,通过在美国硅谷设立风投公司和创新中心以及高校合作研究、种子基金和组织结构扁平化等内部优势,形成“技术与资本”相结合的“差异化”前瞻技术研究模式,围绕新能源、新材料、智能互联等技术方向,挖掘汽车行业未来发展所需。
针对上汽集团这一举措,我在回答媒体的相关采访时表示,“在国家积极推动新能源汽车发展以及整个行业都热衷于汽车智能互联技术的背景之下,新能源汽车与智能互联汽车无疑就是未来中国汽车市场最大的市场机遇。而以上汽集团为代表的一些汽车企业,还是在上述新的市场机遇面前表现出了其‘看得准’和‘做得到’的能力。”。所谓“看得准”就是指其能够准确把握汽车产业与市场需求的发展方向,而所谓“做得到”就是指其能够有能力顺应这样的产业和市场发展。
但需要指出的是,在顺应以新能源汽车和智能汽车为代表的产业发展潮流时,可能我们的汽车企业还是需要在“做得到”的基础上更进一步积极主动的去做些工作。
据了解,无论是上汽集团自主研发的第四代燃料电池轿车——荣威950插电式燃料电池车,还是其自主研发的第二代智能驾驶汽车IGS,虽然相较与以往传统动力和非智能汽车而言,这两款车确实有其各方面的性能优势,也能体现一些新能源汽车和智能汽车的特点。但我们应该指出的是,无论是荣威950插电式燃料电池车还是第二代智能驾驶汽车IGS,都是基于传统动力汽车的平台打造的车型。也就是说,这两款车在设计之初并没有按照新能源汽车或者是智能汽车的初衷设计,因此,从某种角度来讲,这两款车应该还只能算是从传统动力汽车到新能源汽车和智能汽车方向发展的过渡性产品。
当然需要指出的是,产业的发展是不可能跨越式发展的,必须要一步一个脚印的来,类似于上汽集团上述在传统动力汽车平台的基础上进行新能源汽车或者智能汽车的研发也无可厚非,环顾全球汽车企业,其实大家也都是这么干的。
我在前面的阐述中之所以要强调汽车企业要在“做得到”的基础上更进一步积极主动的去做些工作,就是想指出,当前诸如新能源汽车产业和智能汽车产业的发展其实已经进入了新的发展阶段,一方面是国家的大力推动,另一方面就是市场需求的倍增,此外,相关技术的进步加快。因此,综合这几方面因素,新能源汽车产业和智能汽车产业的发展已经从量变开始向质变转换。
对于汽车企业而言,如果仍停留在诸如在传统动力汽车平台基础上来搞新能源汽车或智能汽车,估计速度就会相对慢了,竞争优势可能也就难以保障。如果说以往搞新能源汽车并不是以市场导向为初衷,则目前这个市场就真的要进入真刀真枪的竞争阶段了。
我相信,此次上汽集团之所以要强调对前瞻科技的研发和投入,也就是意识到了这样一种情况的发生,为即将到来的新能源汽车市场和智能汽车市场竞争做好充分的准备。
上汽集团这样的搞法可能会有人不认同,会认为其搞虚的,但我却认为,事情不能简单这么看。回想近几年SUV市场的发展,我觉得市场终究还是会留给有准备的人。如果我们看看上海大众的途观 、一汽大众奥迪的Q5和东风本田的CRV等较早进入中国汽车市场并取得很大成功的SUV型,就可以发现(虽然不是绝对),只要有一定基础和优势,往往先入就可为主。再举中国品牌长城的这个例子,如果以其当初的基础和实力,自然难与合资品牌一较高下,但是好就好在其相较不少合资品牌更早的进入了这个细分市场,先入为主从而实现了成功上位。
因此,上汽集团强调对前瞻科技的研发投入以应对新能源汽车和智能汽车市场的举措,也有可能助其实现先入而后为主,业界还是应该以积极的心态去看待。
关键字:前瞻 技术 汽车 汽车行业
引用地址:
前瞻技术怎么玩?汽车行业也讲先入为主
推荐阅读最新更新时间:2024-05-02 23:38
曝料:来看看谷歌无人驾驶汽车的无敌内部空间
谷歌早在一年前就曝光了无人驾驶汽车原型产品的外形,整体设计非常紧凑,浑圆的外观显得有些可爱。而该公司上周六又首次将这款车的原型产品带到了山景城的音乐和艺术社区学校,供当地社区参观该车的内部。
令人意外的是,虽然这款车的外形紧凑,但内部空间却十分宽裕。整车没有配备方向盘,内饰采用了类似于玩具的厚实设计。
《华盛顿邮报》记者马特·麦克法兰德(Matt McFarland)认为,这款车的内饰虽然不够时尚,但却十分注重功能性。车内座椅塑料感十足,前部储物空间其实就是一个大桶,地板也非常平整。尽管没有采用皮革包裹,也没有时尚的中控台,但这款车仍然处在原型开发阶段,所以内饰肯定会在最终上市前经过几轮调整。
[嵌入式]
是德宣布成功完成中国IMT2020 5G技术试验第二阶段互操作测试
是德 科技公司近日宣布成功完成中国IMT2020 5G 技术试验第二阶段互操作测试工作,协助全球领先的通信系统厂商加速验证其 5G 关键技术。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。 在历时一年的第二阶段试验中, 是德 科技与华为、中兴、大唐、爱立信、诺基亚贝尔分别组成测试组合,利用 是德 科技先进的支持 5G 候选信号产生、解调与分析解决方案,与基站厂家成功对接测试了包括基站发射机射频指标、面向5G NR的参数集、帧结构、新型多址、新型多载波、新型编码、毫米波等诸多5G关键技术,成功完成了与基站对接的互操作测试任务。 是德科技在中国IMT2020 5G技术试验第二阶段测试工作获得是德科技全球总部的支持
[网络通信]
USB是一种什么技术
如前所述,USB 是一种以主机为中心的总线,换言之,主机必须启动包括接收和发送在内的所有传输。该规范定义了三种基本的设备类型:一是主机控制器;二是集线器;三是功能设备(也称作外设或目标设备)。以下我们将详细介绍这三类设备。除了这三种基本类型之外,我们还定义了另外两类设备。一是复合设备,即同时包括集线器和集成式外设的设备;二是组合设备,即同一设备集成多种类型外设功能的设备。 物理互连采用多层星形拓扑(见图 3.1),集线器位于每个星形连接的中心。每个连线段(wire segment)是主机到集线器、主机到功能设备、集线器到集线器、集线器到功能设备间的点对点连接。由于集线器时序限制和线缆传输时间,因此所允许的层数最多为 7 层(包括
[模拟电子]
小功率LED驱动电源技术拓扑方案
随着全球各国日益注重节能减排的要求, LED作为新 光源 以其高效节能越来越得到广泛的应用。下面主要介绍关于小功率段1-30W之间的LED驱动应用非隔离技术方面的介绍。
一 阻容降压:
1. 阻容降压的原理和应用:
电容降压实际上是利用容抗限流, 而电容器实际上起到一个限制电流和动态分配电容器和负载两端电压的角色。
2. 采用电容降压时应注意以下几点:
根据负载的电流大小和交流电的工作频率选取适当的电容, 而不是依据负载的电压和功率, 限流电容必须采用无极性电容, 不能采用 电解电容 。而且电容的耐压须在400V以上, 最理想的电容为聚丙烯金属 薄膜电容 。 电容降压不能用于
[电源管理]
下一代汽车电子设计方面的安全考虑
美国汽车制造商推出了一项新颖的功能,可以让车主在地球任何一个角落通过智能手机控制车锁并启动发动机。这种连接功能需要依赖于汽车上的远程信息通信系统,而这种系统目前已经是许多型号汽车的标准配置。 在这种智能手机推出之前,有个大学研究小组发布了一份研究报告,报告中指出,通过利用汽车嵌入式系统中的缺陷,汽车的关键系统(例如,刹车、发动机节气阀等)很容易被恶意操控。 这些研究人员研究了如何使用“模糊”技术,从低安全性网络侵入到关键系统。在汽车行驶过程中,出现了刹车失灵和发动机失控,这表明攻击确实能将乘客置于危险境地。 将汽车连接到广域网是引入老练攻击者的元凶。一个缺陷就可能让远程攻击者威胁到一长串挨着行驶的车队。 研究人员并没有告诉我
[嵌入式]
定位技术孰优孰劣
随着科技发展,各种智能实用的小家电层出不穷,给我们的生活品质带来了极大的提升,在去年的春节囤货中,新兴的智能小家电自动扫地机器人就以超高人气荣登热销榜单,在一些电商平台中我们也可以发现,自动扫地机器人这一品类的智能家电品牌已经多达上百种,其中最受关注的当属智能程度颇高的规划式自动扫地机器人。 规划式自动扫地机器人是区别于传统的随机式扫地机而言,它新加入了定位技术,具有室内自主规划清扫的能力,相比于传统随机扫地机的无规划、乱扫乱撞而言,新型规划式自动扫地机在智能性方面有了质的飞跃,这也是自动扫地机器人在技术上取得的重大突破,所以目前并非市面上所有的自动扫地机器人品牌都已掌握这项技术,只有一些大牌产品打破了这一技术壁垒,结合自身的技
[机器人]
豪威科技与Nextchip合作 开发汽车视觉摄像头解决方案
据外媒报道,数字成像解决方案开发商豪威科技(OmniVision)与汽车视觉技术公司Nextchip开发一项联合解决方案,为中低端汽车后视镜摄像头(RVC)、环视系统(SVC)和电子后视镜提供高质量图像。 (图片来源:Nextchip) 该解决方案包括豪威科技的汽车图像传感器OX03C10,该传感器具有3.0微米大像素,显著降低运动伪影的140dB高动态范围(HDR)和极高的LED闪烁减缓(LFM)性能。Nextchip的NVP2650D图像信号处理器(ISP)集成两个NVP2650 ISP内核,可同时处理两个OX03C10传感器捕获的图像,使用单个ISP就能以60帧每秒的速度提供双重和完整的LFM图像输出。此外,NVP
[汽车电子]
Qorvo业界首款20串单芯片方案,背后有何技术细节?
提起Qorvo,大部分人对其射频和无线产品更加熟悉,而事实上,通过多年的研发投入和收购,目前Qorvo的电源产品线已经非常宽广。 2019年,Qorvo通过收购Active-Semi半导体全线的业务,获得了电源管理IC、马达驱动IC以及BMS芯片三条产品线;2021年,通过收购UnitedSiC获得SiC二极管、SiC MOSFET、SiC模组产品线。结合Qorvo原本在 GaN 等化合物半导体的经验和积累,Qorvo 已然成为这两个市场重要的参与者。此外,Qorvo还推出了模拟和混合信号的仿真解决方案QSPICE。 其中,非常值得关注的便是Qorvo的BMS产品,今年3月,Qorvo推出业界首款20电池组智能电池管理单芯
[电源管理]