推荐阅读最新更新时间:2024-05-02 23:44
最新消息:特斯拉最快年底签协议来华建厂
《华尔街日报》报道称, 特斯拉 与上海市政府已经达成了在该市自贸区内建厂的协议。 针对这一问题,特斯拉现在给出了官方回应。特斯拉表示,目前正在与上海市政府谈判,计划在当地建设一座工厂,并有望在年底达成协议。 事实上,这份声明在今年6月份就出现过,现在特斯拉又把它拿了出来。遗憾的是,特斯拉这次依然没有透露谈判的相关进度,是否达成协议就更不得而知。 如果特斯拉真的能在自贸区建厂,将成为国内首个独资海外车企,意义不是一般的大。 最后,需要注意的是,即使在自贸区内建厂,特斯拉仍要缴纳25%的关税,但却可以降低生产成本。所以,国产后的特斯拉价格可能会有所下调,但别指望降幅太大。
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都来中国三年了,特斯拉除了发布两款车还有啥?
作为普通的吃瓜群众,你肯定不会记得 特斯拉 入华已经三年了,这三年我们看到的是, Model S 和 Model X 满大街跑,超级充电站排队充电成为“有钱人的享受”,偶尔一见的直营店,以及几乎天天有新闻的媒体报道。今天,特斯拉官方详细盘点了他们这三年都做了哪些事,而我也比较手欠的给特斯拉补上了他们这三年没有在华做的事。 卖车先建站 与传统汽油车不同,要想卖出去电动汽车,先得有充电网络,这是特斯拉这三年来日夜不停做的一件事。官方资料显示,特斯拉已在全国布局一百余座超级充电站,502个超级充电桩及1400余个目的地充电桩,遍布包括拉萨、西宁、西安、呼和浩特、西双版纳、三亚等全国72个城市的酒店、写字楼、购物中心等热点位置
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如何让TYPE-C手机实现边传输USB2.0数据边充电的功能
现在的手机都统一成为USB-C接口形态,如何让USB-C接口的手机同时实现充电跟USB2.0数据同时工作呢?,LDR6028 SOP8 是乐得瑞科技针对 USB Type-C 标准中的 Bridge 设备而开发的 USB-C DRP接口 USB PD 通信芯片。具备切换 Data Role 功能,既不耽误USB2.0数据传输,又不影响手机充电功能,并针对各大手机品牌的 USB-C 兼容性进行了特别优化,适合于手机音频转接器应用场景。 LDR6028产品规格书 LDR6028 TYPE-C手机音频转接器参考原理图 总结: 支持手机正反插,即插即用,免驱动安装支持手机、平板、笔记本等Type-C接口音频拓展, 单芯片完成P
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技术知识详解:锂电池的充电电路原理以及应用
锂离子电池 以其优良的特性,被广泛应用于: 手机、摄录像机、笔记本电脑、无绳电话、电动工具、遥控或电动玩具、照相机等便携式电子设备中。 锂电池与镍镉、镍氢可充电池: 锂离子电池的负极为石墨晶体,正极通常为二氧化锂。充电时锂离子由正极向负极运动而嵌入石墨层中。放电时,锂离子从石墨晶体内负极表面脱离移向正极。所以,在该电池充放电过程中锂总是以锂离子形态出现,而不是以金属锂的形态出现。因而这种电池叫做锂离子电池,简称 锂电池 。 锂电池具有:体积小、容量大、重量轻、无污染、单节电压高、自放电率低、电池循环次数多等优点,但价格较贵。镍镉电池因容量低,自放电严重,且对环境有污染,正逐步被淘汰。镍氢电池具有较高的性能价格比,且不污染环境,
[电源管理]
日本科学家开发出新型完全固态可充电空气电池
传统上,金属是电池负极的活性材料。然而,在可充电金属空气电池中,人们开始转向使用具有氧化还原活性的有机分子(如醌基和胺基化合物)作为负极,这种电池的正极具有氧气还原功能。在这种电池中,质子和氢氧根离子参与氧化还原反应。这种电池表现出很高的性能,接近理论上可能达到的最大容量。 此外,在可充电空气电池中使用氧化还原活性有机分子克服了与金属有关的问题,包括形成被称为 树枝状 的结构,这种结构会影响电池性能,并对环境造成负面影响。 研究人员利用基于二羟基苯醌的有机负极和 Nafion 聚合物电解质开发出一种全固态可充电空气电池。图片来源:早稻田大学 Kenji Miyatake 然而,这些电池使用的液态电解质与金属基电池一样,会带来
[电源管理]
特斯拉又双叒被黑客攻击了,这次是因为300美元
汽车会被黑客入侵吗? 30年前讨论这个问题毫无意义,但如今,随着每辆电动汽车都嵌入了计算机芯片,且存储了用户数据,安全性已经无法得到保证了。从咖啡壶到婴儿监视器,所有的设备都有可能被黑客攻击,电动车也不例外。 最近,一群黑客曝光了一个漏洞,可以解锁特斯拉价值高达1.5万美元的软件锁定功能。 柏林工业大学的3名学生和独立研究人员克里斯蒂安·韦尔林(Christian Werling)一起进行了这项研究,他们并不认为自己是黑客,而是自称研究人员。 “我们不是邪恶的局外人,是自己人,我们拥有这辆车。”韦尔林在接受美国TechCrunch采访时表示,“我们只是不想为后排加热座椅支付300美元。” 他们将在8
[汽车电子]
奥迪公布e-tron的电池明细及其充电设备
据外媒报道,奥迪公布了e-tron的电池明细及其充电设备。该款车型采用了95 kWh的车载电池,续航里程数在400公里以上,该数值源自于世界轻型车测试程序(WLTP)形式循环的测试数据。 令人印象更为深刻的是其超快速充电功能,等到2018年末时,届时将建成近200个大功率(HPC)充电站,该设备配有6个充电插头,计划沿着高速公路配置400个充电站,每隔120公里就配置一个,计划在2020年将上述充电设备配置到欧洲的高速公路上。 除150 kW的大功率充电站外,奥迪e-tron还能使用交流充电站内的11 kW的充电设备,但充电速率要慢一些。 从用户角度看,奥迪向其提供了一张充电卡,可在80%的公共充电站内使用,竭力
[电源管理]
钠离子电池可几秒钟完成充电
据韩国科学技术院(KAIST)官网19日报道,该机构科学家将电池中常用的阳极材料与适用于超级电容器的阴极材料集成在一起,开发出一种高能量、高功率钠离子混合电池。该电池能在几秒钟内完成充电,有望替代锂离子电池,应用于电动汽车、智能电子设备和航空航天技术等领域。相关论文发表于最新一期《储能材料》杂志。 钠离子混合储能阳极和阴极材料合成过程示意图及储能机制。 图片来源:KAIST官网 在自然界,钠的储量是锂的500多倍,钠离子电池技术近年来备受关注。但现有钠离子电池有很多缺点,包括功率输出较低、存储特性受限、充电时间较长等。在最新研究中,KAIST材料科学与工程系研究人员开发出了这款能快速充电的钠离子混合电池。 这款钠离子混合储能
[电源管理]