汽车“第三屏”革命，新浪也要来掺和

然而，就在两家为了“第三”之名打得不可开交的当口，有一个行业挺身而出：平板、智能电视你俩都靠边站，我才是真真正正的第三屏。这个产业就是汽车。

作为国民经济的重要支柱，汽车工业产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大。不论从哪一个方面来看，汽车着实要比平板、智能电视要重要的多。但按照上面的逻辑，平板、智能电视肯定会非常不平：你是重要支柱没错，但我们是在说“屏”的事儿，跟你汽车有什么关系?

其实这个关系非常之大。随着汽车主要消费群体的突变，汽车产业也在悄然进行着一场看不见的“革命”。有越来越多的主流汽车制造商为了能够迎合新世代消费者对于互联网的强烈且不可逆转的需求而将智能车载系统作为其旗下车型的重要营销卖点，因为他们知道，如果抓不住这块小小的“屏”，那么他们很可能就会成为这场革命的炮灰。

盯上这块屏的不仅仅只有传统汽车制造商们，有越来越多的非汽车行业在打汽车这块屏的主意，苹果的Carplay、谷歌的Android Auto等等，汽车这块屏所引发的行业震荡波一点也不比PC、手机小。在国外IT巨头入侵汽车屏的同时，国内的IT大佬们也都没闲着，阿里巴巴开发“YUN OS”操作系统、乐视开发了LeUI Auto，亦或是博泰开发的Project N，这些国内互联网企业涉足汽车产业的突破口都是智能车载系统这块“屏”。

小小汽车屏缘何成为互联网企业手上的香饽饽?!这个答案再简单不过，两个字就可以概括，那就是“入口”。共公开数据显示，截止到2014年底，我国汽车保有量达到2.64亿辆，这对于互联网企业来说是一个超级入口，要知道在2014年我国智能手机的预估保有量才7.8亿台。入口即是需求，而需求才能带来Money。