【前言】
很多工控人似乎并不了解IO-Link协议,甚至认为这玩意太低端不值一提,这样想就大错特错了。比如你去控制一个高端传感器,例如带实时数据传输与接收比例PID调节控制功能的温度测量仪、压力流量传感器、真空发生器等等。专门为这些小设备配置独立的总线以太网通讯节点,数据量太小实在是杀鸡用牛刀太浪费也太昂贵。你想想这时候你不得不采用模拟量与数字量混合控制的接线方式,这其中施工与调试的感受是多么的酸爽,作为工控现场人,你最懂。而IO-Link只需要一根M12-5针电缆就搞定了。Less is More,这句话就是这么来的。
【IO-Link的优势:简化接线+增强测量传感器的信号质量】
我们现在知道了IO-link能够实现传感器到控制器可靠的,低成本的传输。更加重要的是,想象一下现场的情况,当一个模拟信号被传送到控制器时,还需要进行信号转换,模数变换及数模变换。这些信号转换影响传输过程值的质量。而且,电磁干扰也会影响信号质量。不幸的是,实际生活中信号线经常与供电电缆一起布线。如果屏蔽不当,过程值传输质量将受影响。结果很多时候,在传感器中测量的信号并不能到达控制器中。使用高质量的传感器实现精确度,实际上精确度在传输路径就丢失了。而使用IO-Link将是完全不同的。IO-Link主要优势是仅需一次转换。传感部分模拟信号的测量值被转换为数字信号。传感器处理和传送的信号通过IO-Link主站的数字信号传送到控制器,从而避免了转换引起的损失。传感器测量的信号无失真到达用户程序。保险起见信号质量会被持续监控。附加效应是工厂操作员或服务技术人员能够在测量设备和工厂显示屏获取相同的测量值。IO-Link还有很多其他优势,例如数字信号传输不受电磁干扰影响。这意味着节省了屏蔽电缆的成本。此外,IO-Link这种先进的控制方案与先前传统的模拟技术相比,花销也是适中的,对于新项目的客户完全可以接受。
【Festo的IO-Link产品】
https://www.festo.com.cn/net/zh-cn_cn/SupportPortal/default.aspx?q=IO-LINK
Festo的经济型阀岛,例如VTUG、CPV、VTUB、MPAL等,大多选择I-Port接口作为默认总线接口,即IO-Link协议来进行电气控制,在该接口的基础上,再叠加CTEU-XX,从而集成到各种协议上位机的控制网络中。因为经济型阀岛最主要的目的,就是控制阀组和接受诸如气缸传感器反馈回来的数字量输入信号,其要求的控制数据量,非常适合用IO-Link协议大小的数据包。IO-Link协议,天生就是为现场层的高级传感器执行器等小数据量多数据类型设备而设计的。
关键字:IO-Link协议 传感器 控制方案
引用地址:IO-Link协议应用于传感器控制方案中的最大优势
很多工控人似乎并不了解IO-Link协议,甚至认为这玩意太低端不值一提,这样想就大错特错了。比如你去控制一个高端传感器,例如带实时数据传输与接收比例PID调节控制功能的温度测量仪、压力流量传感器、真空发生器等等。专门为这些小设备配置独立的总线以太网通讯节点,数据量太小实在是杀鸡用牛刀太浪费也太昂贵。你想想这时候你不得不采用模拟量与数字量混合控制的接线方式,这其中施工与调试的感受是多么的酸爽,作为工控现场人,你最懂。而IO-Link只需要一根M12-5针电缆就搞定了。Less is More,这句话就是这么来的。
【IO-Link的优势:简化接线+增强测量传感器的信号质量】
我们现在知道了IO-link能够实现传感器到控制器可靠的,低成本的传输。更加重要的是,想象一下现场的情况,当一个模拟信号被传送到控制器时,还需要进行信号转换,模数变换及数模变换。这些信号转换影响传输过程值的质量。而且,电磁干扰也会影响信号质量。不幸的是,实际生活中信号线经常与供电电缆一起布线。如果屏蔽不当,过程值传输质量将受影响。结果很多时候,在传感器中测量的信号并不能到达控制器中。使用高质量的传感器实现精确度,实际上精确度在传输路径就丢失了。而使用IO-Link将是完全不同的。IO-Link主要优势是仅需一次转换。传感部分模拟信号的测量值被转换为数字信号。传感器处理和传送的信号通过IO-Link主站的数字信号传送到控制器,从而避免了转换引起的损失。传感器测量的信号无失真到达用户程序。保险起见信号质量会被持续监控。附加效应是工厂操作员或服务技术人员能够在测量设备和工厂显示屏获取相同的测量值。IO-Link还有很多其他优势,例如数字信号传输不受电磁干扰影响。这意味着节省了屏蔽电缆的成本。此外,IO-Link这种先进的控制方案与先前传统的模拟技术相比,花销也是适中的,对于新项目的客户完全可以接受。
【Festo的IO-Link产品】
https://www.festo.com.cn/net/zh-cn_cn/SupportPortal/default.aspx?q=IO-LINK
Festo的经济型阀岛,例如VTUG、CPV、VTUB、MPAL等,大多选择I-Port接口作为默认总线接口,即IO-Link协议来进行电气控制,在该接口的基础上,再叠加CTEU-XX,从而集成到各种协议上位机的控制网络中。因为经济型阀岛最主要的目的,就是控制阀组和接受诸如气缸传感器反馈回来的数字量输入信号,其要求的控制数据量,非常适合用IO-Link协议大小的数据包。IO-Link协议,天生就是为现场层的高级传感器执行器等小数据量多数据类型设备而设计的。
上一篇:浅析 PROFINET 报文优先级与网管型交换机
下一篇:PROFIBUS总线的预防性诊断与故障排查的方案与专用工具
推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 00:03
Allegro 轮速产品系列又添新成员—高精度GMR传感器IC
运动控制和高能效系统电源和传感解决方案的全球领导厂商Allegro MicroSystems(以下简称Allegro)宣布更新轮速传感器产品线,能够满足从高精度GMR(巨磁阻)到霍尔效应传感器解决方案等所有行业要求。新增的A19250 和 A19350基于Allegro的专利GMR技术,能够实现业界领先的性能,并且与霍尔效应产品兼容,可作为其替代解决方案。这些器件的推出使Allegro的轮速产品系列成为能够满足当今轮速应用所有苛刻要求的理想选择。 Allegro MicroSystems速度传感器业务部总监Peter Wells解释说:“Allegro一贯致力于提供最广泛的轮速传感器IC以满足所有市场需求。我们很自豪能够
[传感器]
让传感器匹配转换器还是让转换器匹配传感器?
就模拟转换器系统而言,您会选择的初始设计方法可能是查看需要的精度,然后使用一个能够获得相应精度的 ADC。为了达到要求的准确度或精度,需要给系统加装一些必要的增益模块,以便让有效模拟范围覆盖 ADC 的动态范围。
但是,我们还可以选择另一种方法。您可以使用一个 24 位转换器来消除增益模块及其产生的补偿、漂移和噪声(您会在 12 位到 16 位系统中找到他们)。24 位转换器是一款更为简单的解决方案。另外,您还可以在相同或者更低成本的情况下获得更高的性能。
您或许可以只使用 24 位 ADC 范围的一部分便能够完成设计。是的,没错,您可能会去掉一些位!在这种情况下,您仍然能够达到或者提高原始 12 或 16 位系统的分辨率
[嵌入式]
常见PLC和传感器的工作原理动图
PLC控制系统,Programmable Logic Controller,可编程逻辑控制器,专为工业生产设计的一种数字运算操作的电子装置,它采用一类可编程的存储器,用于其内部存储程序,执行逻辑运算,顺序控制,定时,计数与算术操作等面向用户的指令,并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程,是工业控制的核心部分。 自二十世纪六十年代美国推出可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC)取代传统继电器控制装置以来,PLC得到了快速发展,在世界各地得到了广泛应用。同时,PLC的功能也不断完善。随着计算机技术、信号处理技术、控制技术网络技术的不断发展和用户需求的不断提高,PLC
[嵌入式]
带你了解一下霍尔效应传感器编程工具是啥
TDK公司 扩展了编程工具链,磁传感器编程器(MSP)V1.0可以方便地对Micronas多种产品编程。MSP V1.0替代APB 1.5 及其他现有的编程工具,其集合了USB-Programming Kit V1.01 和HAL APB V5.1。该编程器特别适用于开发实验室。TDK现在有三款工具支持所有Micronas可编程传感器。 新的磁传感器编程器(MSP)V1.0取代APB 1.5,形成了Micronas产品完整的编程工具系列。 适用于HAL 18xy、HAL/R 24xy、HAL 28xy和HAL/R/C 37xy系列产品。 MSP V1.0 可以驱动高电压并且操作最新的带PSI5输出的新代级传感器。
[传感器]
苹果无人驾驶汽车现身,车顶装一堆传感器
据英国《每日邮报》报道, 苹果 的 无人驾驶 汽车近日在美国加州森尼维耳市的测试中心现身。据悉,测试车辆经历了重大升级。这辆白色的雷克萨斯SUV测试车的车顶行李架上装载着数十个 传感器 ,非常醒目。 自今年4月起,苹果已动用数辆雷克萨斯SUV为其无人驾驶软件平台进行公路测试。近日,一位居住在加州森尼维耳市苹果办公室附近的苹果论坛用户公布了这一最新版本的测试车。 这辆测试车顶部的数十个传感器实质上是利用激光雷达(LiDAR)来勘探周围环境的。通过激光雷达扫描,一个或多个激光器发送出短脉冲,这些短脉冲在遇到云、树叶与石头等障碍物时就会反射回来。在无人驾驶汽车中,这些传感器通过这种方式持续不断的扫描周边环境,获取道路信息,
[嵌入式]
可燃气体测试仪的有效使用期限
对于可燃气体的有效使用期限是根据其探头的传感器进行衡量,可燃气的测量精度与准确性一般我们可通过打火机进行测试,扩散式与泵吸式因测量方式不同。我们在对探头进行测量时应该特别注意。可燃气探头所能检测的气体主要针对易燃易爆气体。甲烷类、燃气类与工业类气体。 可燃气体传感器相对来说检测可燃范围较广、检测精度较高。有效的测试时长为一年。日常的校准日期为3个月至半年为准。便携式与固定式气体检测仪由于对周围环境与实时性不同。所以日常的损耗程度不同我们也很难觉察到。 而爆炸性气体不同于有毒有害气体,若有一丝的明火都可能发生较大范围的损害,对一定范围内造成巨大的冲击。所以使用可燃气体检测仪的时效与检修是每个企业每个班次与每个季度必须所做到的
[测试测量]
汽车传感器的概念及应用介绍
前言
传感器在汽车电子稳定性控制系统(汽车电子控制系统)、车道偏离警告系统和盲点探测系统有着广泛的应用,对现代汽车集成化、智能化功不可没。那什么是汽车传感器呢,应用于汽车的传感器都有哪些呢,它们各有那些作用呢?汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置,它把汽车运行中各种工况信息,如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等,转化成电讯号输给计算机,以便发动机处于最佳工作状态。汽车传感器很多,其作用也不尽相同。作者通过搜集整理,将对以上问题做详细解答。
汽车传感器
不同用途的汽车传感器介绍
底盘控制用传感器
(1)底盘控制用传感器是指用于变速器控制系统、悬架控制系统、动力转向系统、制动防抱死系统等底盘
[嵌入式]
由AT89C51/55构成的温湿度自动监测系统
1 系统 硬件设计 系统结构如图1所示,采用ATMEL公司生产的51系列单片机AT89C55和AT89C51为核心,其中主机采用AT89C55、从机采用AT89C51。从机负责64点的数据检测,各检测点的温度和湿度经过温、湿度传感器及其转换电路转变为电压信号;经过矩阵网络进行信号选择,所得信号送到相应的信号放大整理电路放大,再进入A/D转换器,进行模数转换,将数字量送入从机,再经从机的数据处理,送给LED进行显示,同时定时传送给主机AT89C55;主机负责收集各粮仓内的数据(可监测50~100个粮仓),实现数据的保存、打印以及调用历史数据,并可巡回显示各粮仓的及时温湿度及报警状态。 AT89C55/51芯片是由AT
[应用]