CANopen 总线应用札记:关于总线速率与总线长度

发布者:Xingfu8888最新更新时间:2015-10-27 来源: eefocus关键字:CANopen  总线应用  总线速率  总线长度 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章
很多工业控制与通讯项目在现场的实际问题都和通讯速率、通讯线缆长度与材质结构特性有关,这些都是终端客户关心的热点问题,CANopen应用也是如此。
小弟我绘制了以下图片,不仅是速率与长度对照表,还包括了数据帧传输耗时计算、EDS文件中关于通讯速率描述等信息。这能帮助我们从理论上解释大部分CANopen通讯速度问题:

但是在大型现场项目中,我们会遇到很多极端问题,例如:如何加长CANopen通讯网络,使其总长度达到10公里甚至更长,同时还保证良好的稳定性与抗干扰性?对于自动化机器设备供应商来说,遇到这种问题的可能性很小,但是楼宇自动化就很可能遇到。
目前我查阅到的流行做法是:采用CAN总线通讯中继器、光耦合器,架设进CANopen通讯网络。问题的关键是在哪里加入以及加入多少个这样的设备?
我认为首先要有这样一个概念:使用光耦合器这样的器件会减小理论上可以达到的最大总线长度,也就是说信号衰减会变快。举个例子,如果速率为50 Kbit/s,理论值可支持1000米通讯,现在会降低到900米左右(我的估算系数90%),那么就有必要提前一段距离安装总线通讯中继放大器。以上是我的个人想法,如有不妥之处还请各位高人指点一二。
关键字:CANopen  总线应用  总线速率  总线长度 引用地址:CANopen 总线应用札记:关于总线速率与总线长度

上一篇:正确设置FHPP协议模式下的CAN参数
下一篇:CANopen 总线应用札记:熟记对象字典与通讯对象表

推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 00:04

I2C总线原理与应用
一.简介 I2C(Inter-Integrated Circuit)总线是一种由Philips公司开发的两线式串行总线,用于连接微控制器及其外围设备。I2C总线产生于在80年代,最初为音频和视频设备开发。由于其简单性,如今方泛用于微控制器与各种功能模块的连接,可以说是学 单片机 的人,入门之后,必定要涉及到的。 I2C 总线实际上已经成为一个国际标准在超过100 种不同的 IC 上实现,而且得到超过50 家公司的许可,正因为其简单和应用广泛,因此其功能也越来不满足人们的要求,其速度也从原来的100Kbit/S,增加了快速模式,其速度达400Kbit/S,再后来也增加了高速模式,其速度更达3.4Mbit/S。 二.功能和特点 I
[单片机]
I2C<font color='red'>总线</font>原理与<font color='red'>应用</font>
PROFIBUS现场总线在泰国水利工程中的应用
  一 项目简介:    巴帕南河位于泰国南部的洛坤府境内,共有6条支流,流域面积含盖了7个县,最终在洛坤汇聚成主河道流入泰国湾。泰国王室为了减轻该地区洪水水患,阻止由于海水倒灌造成的土地盐碱化,确保人畜饮用和农田灌溉所需淡水的储量,决定出资在巴帕南县修建该水利工程。本工程主要包括:修建一座排水闸和4条排水河道、一座双向船闸、本区域内的高速公路及横跨主河道的开启式高架公路桥。    排水闸有10孔闸门,其中6孔为单扉门(泄洪门),4孔双扉门(调节门)。同时,还附加了2孔鱼梯闸门。船闸为双向人字闸门,由上闸首、闸室和下闸首组成。每座闸首包括两套人字门以满足上游水位高或下游水位高两种情况下的船只通航。高架公路桥为开启式,正常情
[嵌入式]
ControlNet总线光纤中继器在系统中的应用
该库区位于中国山东境内,此库区环境比较恶劣,靠近港口海风盐腐比较严重,现场距离最远达10KM,深圳讯记自主研发生产的Ci-CF系列工业级ControlNet总线光纤中继器,非常适合恶劣环境条件下连续工作。 系统结构:  系统是以计算机为核心构成的二级式分布式控制系统。调度控制中心和备用控制中心为系统控制管理级,负责数据的处理和监控,分布于管网的RTU和PLC为系统过程控制级,负责现场数据采集和设备控制,二级系统通过有线网络构成一个完整的SCADA系统。系统采用以调度控制中心为主备用控制中心为辅的设计原则,集中监视和控制管网运行。调度控制中心与备用控制中心之间通讯主信道采用工业以太网方式, 方案介绍:  在本方案中,采用了
[嵌入式]
以灯光控制为例说明LIN总线在车身控制中的应用
1. 引言 由于车内电控单元的增多导致车内线束大量增加,这带来了很多问题:减少了布局空间; 给制造和安装增加了难度;当增加额外的功能时将会增加线束,使性价比难以改善;大量线束增加了车的重量,这不利于提高燃油效率和性能;数量众多的连接点增加了故障隐患。因此车内引入通讯网络来管理逐渐增多的电子器件是非常必要的。汽车网络能够灵活方便的集成各子系统从而实现更复杂的系统,同时减少了车内线束和车重量,减少了由电控单元带来的成本的增加,并且提高了系统的可靠性。车内通讯网络种类很多,汽车电子协会(SAE)将车内通讯网络分成四类,见下表: 电控单元之间的通讯根据对通讯带宽和通讯速度的要求选择不同的通讯网络。车身控制部分的电控单元由于
[嵌入式]
西门子PROFIBUS总线应用之我见
西门子Profibus总线仍普遍应用于自动化控制系统。系统规模较大,DP设备数量多分布范围广,因此DP网络的性能是程序执行可靠性的先决条件。本文旨在总结所经历项目经验的基础简单总结DP网络设计、调试的一般方法,并愿意得到大家的补充与指正。 网络可靠性的重要性。 这个问题可能大家都很少去关注。在进行现场调试的时候,一旦看到网络诊断的信息上显示所有站点都通讯上了,就暗暗庆贺网络已经完成,殊不知这才是网络调试的开始。在接下来的调试过程中,大家会经常发现,某些站点经常显示短暂的故障,虽然短暂,但为输入信号的读取,程序执行的逻辑判断以及输出信号的执行都埋下了隐患。 DP网络设计的一般方法 1、网络结构的设计者首先要知道程序执行对于网络
[嵌入式]
C8051F040在基于CAN总线的分布式测控系统中的应用
摘要:CYGNAL生产的单片机C8051F040是代表8位单片机发展方向的高速(25M)混合信号系统级芯片(SOC)它不仅集成了一般测控系统需要的外设,而且集成了很有发展前景的现场总线—CAN总线控制器,文中对该芯片中的CAN控制器结构作了分析,并给出了在分布式测控系统中使用该芯片的智能节点的硬件、软件设计方案。 关键词:C8051F040;CAN总线;分布式;测控节点 1 概述 分布式在线测控系统是由多个面向设备的、以MCU为核心的智能处理单元和多个并行运行且具有不同监测和故障诊断功能的微机构成的。该系统采取“分治”的设计思想它将数据采集以及部分数据处理任务交给设备层的智能处理单元去完成而监测诊断层主要负责监视和故障
[工业控制]
车载试验与CAN总线应用
一、引言   20世纪80年代以来,随着集成电路和单片机在汽车上的广泛应用, 汽车上电子控制单元越来越多, 例如电子燃油喷射装置、防抱死制动装置(ABS)、安全气囊装置、电控门窗装置和主动悬架等等。在这种情况下,如果仍采用常规的布线方式,即电线一端与开关相接,另一端与用电设备相通,将导致车上电线数目急剧增加,使得电线的质量占整车质量的4%左右。另外,电控系统的增加虽然提高了轿车的动力性、经济性和舒适性,但随之增加的复杂电路也降低了车辆的可靠性,增加了维修的难度。为此,改革汽车电气技术的呼声日益高涨。因此,一种新的概念——车用控制器局域网络CAN应运而生。 二、CAN简介   CAN是控制器局域网络(Controller
[嵌入式]
485集线器在总线型数据采集系统的应用分析
工业现场使用的智能仪表是随着80年代初单片机技术的成熟而发展起来的,现在世界仪表市场基本被智能仪表所垄断。究其原因就是企业信息化的需要,企业在仪表选型时其中的一个必要条件就是要具有联网通信功能。(485通讯、以太网通讯、光仟通讯等等) RS485网络:RS485/MODBUS是现在流行的一种布网方式,其特点是实施简单方便 ,而且现在支持RS485的仪表又特多,特别是在油品行业RS485/MODBUS简直是一统天下,现在的仪表商也纷纷转而支持RS485/MODBUS,原因很简单,象原来的 HART仪表想买一个转换口非常困难 而且价格昂贵,RS485的转换接口就便宜的多而且种类繁多。至少在低端市场RS485/MODBUS还将是最主要的组
[嵌入式]
小广播
最新嵌入式文章
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved