推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 00:05
中国新能源汽车产业发展真的能实现“弯道超车”?
近来,“弯道超车”这个提法开始频繁出现在各大产业发展战略和规划中,与之前的“跨越式发展”相比,这个提法显得更加的潇洒、飘逸,且动感十足。由于一直处于相对落后的地位,所以超越、领先始终是我们的目标和理想,因此,“弯道超车”也反映了我们寻求发展和突破的迫切愿望。不过,弯道超车真的有想象的那么简单吗? 中国新能源汽车产业发展之“弯道超车” 客观地说,“弯道超车”的提法是有理论根据的。以F1比赛为例,直道上单纯比拼绝对速度的超越很难,相比之下,大多数超车都发生在弯道和维修区,对赛车手来说,弯道是一次重大机遇,如果你的判断比对手准确,你的技术比对手出色,加之你座驾的性能有竞争力的话,你就有可能实现超越。从产业发展来看,重大的产
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政策一心大力发展新能源汽车,背后骗补事件怎么破?
近日,国家审计署对2016年度中央预算执行和其他财政收支情况进行了审计,报告直指 新能源汽车 推广存在的问题。其中披露了新能源汽车补贴标准偏高以及新能源汽车、 充电桩 的闲置情况。 记者注意到,此前新能源汽车补贴确实存在标准偏高的情况。比如在抽查的13家汽车生产企业6801辆享受财政补贴的新能源汽车中,就有3511辆电动客车的补贴额超过单车售价的70%。 另外,在此次调查中发现,新能源汽车和充电桩大量闲置的情况也普遍存在。据公告显示,至2017年2月底,审计抽查16家企业购买的35500辆新能源汽车中,有2200辆闲置未用一年以上,有17200辆年行驶里程不足3000公里。延伸调查的66家企业中有30家年销量低于500辆。 值得一
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聚焦国产汽车芯片创新 中国汽车芯片创新大赛启动
中国汽车芯片创新大赛由北京市经济和信息化局指导,北京经济技术开发区管理委员会主办,中国汽车芯片产业创新战略联盟、国家新能源汽车技术创新中心联合承办。大赛以“汽车芯·芯标杆·芯生态”为主题,是国内首个聚焦国产汽车芯片产品和汽车芯片企业,邀请以整车企业及零部件供应商为主的专家团队,对国产汽车芯片企业及产品进行评优评奖。评选涵盖芯片产品、创投孵化、产业合作、生态协同等多个层面,同时将对汽车芯片产业链“卡脖子”问题和国产化空白产品研发、投融资等问题进行闭门研讨,共促产业培育与产业生态构建,实现高水平科技自立自强,保障汽车产业链安全稳定和增强国产芯片产业核心竞争力,加快建立汽车芯片国内大循环格局。 2022年中国汽车芯片创新大赛赛事说明
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新能源汽车前景明朗,点胶设备如何抓住机遇?
2018汽车技术日高峰论坛如期而至,一众汽车领域嘉宾齐聚一堂探讨新能源汽车和智能网联汽车的新技术、新方向,许多汽车产业链相关厂商参与其中,为参加会议的人展示了自己在汽车领域的硬实力,德国维世科股份有限公司(以下简称:维世科)便是其中之一。 维世科是做什么的? 维世科是一家专门致力于各种粘性介质精密计量、输送系统产品的设计和生产的公司。隶属于德国Resch集团,公司在粘性介质的精密计量、 点胶 、 倒空、组份、输送、充填、涂敷等方面具有超过25年的丰富的行业应用经验。 维世科销售经理高朋在接受与非网采访时表示:“我们的设备目前应用领域分四大块:汽车行业,汽车零部件、汽车电子;第二个是小3C产品,手机、摄像头之类微电子产
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与新能源汽车BMS存在哪些差异?
储能BMS(Battery Management System)是一种用于储能设备的电池管理系统。其作用是对储能设备中的电池进行监测、充放电控制、温度管理和安全管理等操作。目前,储能BMS主要分为以下几种类型: 1. 串联储能BMS:这种BMS适用于串联结构的储能设备。它能够监视每个电池单体的充电状态、温度、电压和电流等相关参数,并且能够控制每个电池单体的充电和放电。它还能够对整个串联电池组进行均衡操作,确保单个电池单体充放电平衡。 2. 并联储能BMS:这种BMS适用于并联结构的储能设备。与串联储能BMS相比,它能够更加高效地对多个电池单体进行管理和控制。并且,它还能够实现故障转移和冗余控制,确保系统稳定运行。 3. 混合储能B
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似乎是错觉,为什么好像从蔚来看到了特斯拉的影子?
8月伊始,新能源和无人汽车势头迅猛, 蔚来 、电咖、Roadstar等企业都放下了豪言壮语。共享单车在武汉再遇整改,宝马则将眼光投到了匈牙利。不禁要问一句:蔚来,你还好吗? 蔚来官方实测:ES8高速续航仅226km 蔚来ES8总体不错,但是续航有点短,这是最近在业内普遍听到的声音。近日,蔚来电动力工程副总裁黄晨东带领团队在封闭场地做了一项测试,结果显示,在设定恒温空调24摄氏度的情况下,蔚来ES8以120km/h的时速匀速行驶了226km。团队的解释是,纯电动车不同于传统燃油车,没有变速箱,动力输出完全依靠电控系统驱动电瓶和电机运转。所以,在高速状态下,电池系统也会以“高放”的模式工作,进而影响电瓶电量和总续航里程。
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中电瑞华新能源汽车动力总成测试解决方案助力节能减排
中电瑞华电子科技有限公司(以下简称中电瑞华)一直致力于新能源汽车动力电池组(模块)测试系统市场领域解决方案的研发。公司与国外著名厂家合作,结合自己系统集成整合能力,开发完善了一整套新能源汽车动力总成测试解决方案。这一日臻成熟的解决方案体现了强强联合的优势,充分满足汽车生产厂商和开发商近年来出现的新能源汽车动力总成测试需求。 整套测试解决方案由六种检测设备组成,可以实现专用电池化成和实验检测、动力电池单体测试、动力电池模块测试、动力电池总成(电池包)测试、电动汽车充电桩(机)测试,以及电池管理系统(BMS)测试等功能,已成为生产和研发新能源汽车动力总成的理想测试选择。 在电池化成和实验检测方面,中电瑞华提供的Bi
[汽车电子]
比亚迪新能源汽车销量创新高,涨幅达152.8%!
国产新能源汽车龙头比亚迪公布了5月的销售数据,其5月总销量达到了114183辆,同比增长152.8%,环比增长8.3%,创历史新高。1-5月累计销量509,444辆,同比增长164.6%,新能源车型累计销量超200万辆。 要知道今年3月比亚迪已全面停产和停售燃油车,也就是说这个销量均为新能源汽车(包括混动和纯电)销量。如果是与去年同期的新能源车销量相比,5月则是同比增长了260.41%。即使但看纯电动汽车的销量,比亚迪5月的销量也达到了53349辆,稳居国产新能源汽车销量榜首。 根据国内各家车企最新公布的数据显示,5月共有4家造车新势力车企实现月交付破万辆。其中,理想汽车5月交付量为11496辆,交付量环比增加175.9%
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