随着开放式办公效率受到不断影响,世界领先的专业及消费类语音通讯产品制造商缤特力(Plantronics)推出全新的Voyager 4200 UC系列商务耳机,旨在减少开放式办公的干扰和噪音,帮助员工提高工作效率。全新Voyager4200UC系列无线耳机让开放式办公室的职业人士,随时随地都能清晰地进行通话。
据牛津经济研究所的一项最新调查显示,当前,近三分之二的员工因缺乏安静空间而不能专注工作,对其工作效率、满意度和幸福感产生负面的影响。缤特力全新的Voyager 4200UC系列耳机针对这些困扰,通过降低噪声和干扰的技术,让用户能够在开放式环境中更加灵活地移动办公。
缤特力公司耳机业务执行副总裁Shantanu Sarkar表示:“开放式办公环境,可通过日新月异的技术及设备变得更加智能,减少办公环境的噪声和干扰,同时让员工之间能够无障碍的清晰沟通联络协作办公。缤特力全新的Voyager 4200耳机所提供的移动性及降噪创新技术,将通过减少开放办公环境的干扰,来提高员工的工作效率及工作满意度。”
针对那些移动办公的“走廊战士们”,缤特力推出全新Voyager 4200 UC系列耳机。作为屡获殊荣的Voyager系列新成员,全新Voyager 4200 UC系列把无线自由与优质的音频和通话杆相结合,从而实现了清晰的高品质通话。Voyager 4200 UC系列耳机还是首个获得Skype for Business开放办公环境认证的Voyager耳机。用户可获得出色的协作体验,包括享受包耳式耳机的舒适度,最长通话时间可达12小时,以及在处理多项任务时享受动态静音提醒功能。
此外,Voyager 4200耳机集成了软件即服务(SaaS)订阅服务——Plantronics Manager Pro,此项服务将单独发售,以便IT专业人员集中管理耳机,并随时配置更新和新功能。Plantronics Manager Pro提供关于设备使用情况的数据分析,展示工作效率,并可在问题出现前预测并解决。
上市时间:
Voyager 4200 UC系列 耳机即日起已开始通过缤特力授权合作伙伴预订,并将在10月底出货。
关键字:缤特力 耳机 噪音
引用地址:
缤特力推出全新商务系列耳机 解决开放式办公的噪音难题
推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 03:19
一文解析电驱动系统NVH
NVH为声音、振动、声振粗糙度的英文缩写。对于电动乘用车而言,其主要体现在高频电磁噪音问题。电动车的总噪音水平,普遍低于燃油车。但其频谱更集中,且主要处于人耳的敏感范围,以至于更容易被乘客感受与抱怨。这两类车型噪音的基本关系,如下两图。 图1 不同转速噪音水平的差异 图2 电驱动噪音频率与人耳敏感区关系 其因一般有以下6点: 1、无遮蔽效应:电动车普遍没有发动机与涡轮增压器等,高噪音宽频带的声源,使电磁噪音缺乏遮蔽,而更为凸显; 2、更强的扭矩冲击。电机扭矩响应速度,显著高于燃油车。其瞬时扭矩冲击,将对传动系统的强度与寿命提出更高要求,并加剧抖动和高频振动等NVH问题; 3、以电磁噪音为主。其主要为电机本体的电磁谐波以
[嵌入式]
友尚推出基于瑞昱半导体技术的高整合度Hi-Fi耳机芯片
大联大旗下友尚推出基于瑞昱半导体(Realtek)技术的高整合度Hi-Fi耳机芯片级解决方案,针对中高级手机、耳机扩大器以及type-c音响耳机等应用系统。此款芯片是Realtek第一款高整合度32bit/192 kHz Hi-Fi耳机芯片级解决方案-ALC5662(QFN-48)& ALC5663(WLCSP-56),此方案中包含双声道DAC、双声道耳机放大器(stereo headphone amplifier)和单声道ADC给模拟麦克风使用。 相较于其他耳机音频解决方案,ALC5662/ALC5663提供高规格的音乐质量,总谐波失真加噪音(THD+N)小于等于负100dB,讯噪比(SNR)小于等于负124dB,串音干扰(
[家用电子]
正面对决:索尼蓝牙耳机Xperia Ear VS苹果AirPods
苹果又一款革命性的产品AirPods在跳票了这么久之后,终于要在本月底正式开卖了。其实索尼早在今年年初的MWC上就展示了Xperia Ear蓝牙耳机,等待了这么久终于要和苹果来一次正面对决! Xperia Ear 从设计来看,两者有着异曲同工之妙。同样简洁小巧的造型,配上专用的收纳/充电盒子,看起来未来感十足。耳机十分小巧,重量仅5.7g,并且有不同尺寸的硅胶耳套可选,满足不同人的需求。 Xperia Ear 续航方面,Xperia Ear内置65mAh的锂电池,可提供4小时的通话或80小时的待机。而且充电盒还可以额外提供300mAh的电量,使通话续航增加12小时。Xperia Ear支持NFC快速配对,用户只需带上
[手机便携]
耳机的主动降噪技术应用
耳机已经成为人们日常生活中不可少的电子设备,上班族在通勤路上戴上耳机听音乐看视频已成为一种常态。使用耳机的时候,各种噪声影响着大家的体验,所以很多厂商在耳机中加入了ANC、CVC功能。 ANC主动降噪通过麦克风收集外部的环境噪音,然后系统将其变换为一个反相的声波加到喇叭端,最终人耳听到的声音是环境噪音+反相的环境噪音的叠加,这两种噪音叠加从而实现感官上的噪音降低。 耳机的主动降噪技术应用 主动降噪这个概念其实很早就有了,1933年德国物理学家Paul Lueg就提出了有源噪声控制(主动降噪)的概念,利用声波相消性干涉原理降噪。早期带有主动降噪功能的耳机体积远没有如今这么小,它需要使用很多分立的元器件来实现主动降噪。 随
[嵌入式]
耳机放大器架构设置全新解决方案(一)
伴随DVD、MP3、MP4、智能手机等越来越多的便携式音频设备的出现,这些设备的电路板设计空间越来越不足。现今,根据特定功能设计解决方案的尺寸,在预期功能的条件下将需要的组件数量降到最低,显得越来越重要。将音频信号传输到耳机,一直以来都使用DC 阻隔电容,除此之外,其他替代的解决方案,不是有先天的限制,就是过于简单化而不切实际需求,不被市场认可与接受。 本文特别着重在耳机放大器架构,除了说明其优缺点,也介绍全新的解决方案,该解决方案可解决某些耳机放大器架构所造成的问题。 不同的耳机放大器配置 不采用大型 DC 阻隔电容驱动耳机的其中一种传统方法,是将连接器的接地接脚偏移到中轨,也就是 VDD/2 (VBIAS)。
[模拟电子]
Nova Audio推出可以兼做耳环的H1无线耳机
在一众蓝牙耳机众筹项目中,Nova H1 却给了我们眼前一亮的感觉。从外形上来看,它小巧到直接可以作为一枚耳环来穿戴。但与此同时,它又是一款货真价实的蓝牙音频装置。据悉,Nova Audio 目前正在 Kickstarter 上开展 Nova H1 音频耳环项目的众筹。尽管还有 28 天,但 200 多名支持者早已帮助其达成了 4.2 万欧元的筹款目标。 作为一家初创企业,Nova Products 的一名员工表示:“既然人们整天都戴着耳环,同时为收听音乐而准备了一幅耳机,那我们为何不将之合二为一?” 一番探讨后,Nova H1 音频耳环项目就此应运而生。每副重量仅为 7 克,可选金 / 银两种主体配色,且外
[手机便携]
车载电子设备电源线的辐射噪音对策有哪些
DC-DC转换器多用作包括ECU(电子控制单元)在内的车载电子设备电源。 DC-DC转换器拥有高效率的特点,但由于是开关电源,因此会因半导体开关而产生辐射噪音,从而对其他电子系统造成不良影响,或对车载天线产生干扰,从而对AM/FM广播及地面数字电视的信号接收造成障碍。同时,如果多个ECU集中配置在发动机舱或仪表盘内时,容易相互受到辐射噪音的影响。 杜绝噪音的发生源是EMC对策的基本。为实现通畅的车辆连接便利性以及自动驾驶系统,车载电子设备电源线要求具有万全的辐射噪音对策。 TDK的车载用3端子贯通滤波器YFF-AC/AH系列是通过优化材料与设计,针对车载电子设备而开发的高可靠性,应对大电流的EMC对策元件。虽然体积小,但在
[嵌入式]
IT6400--利用nA级电池模拟器轻松实现蓝牙耳机RF性能测试
2016年9月苹果第一代Airpods的面世推动了耳机行业的变革,并开启了耳机无线化时代。从最初的蓝牙4.0、4.2到如今的蓝牙5.0,蓝牙版本在不断的进行迭代更新,蓝牙耳机也在随之变化着。TWS耳机是将TWS技术应用于蓝牙耳机领域所产生的一种新的智能穿戴产品,主要由充电盒部分与无线耳机部分组成,具有真正无线、智能化、主动降噪及交互方式多样化等特点。 然而由于TWS耳机体积小,电池容量小等特点,且需满足用户对耳机的连接稳定性,续航,音质等方面的追求,因此蓝牙耳机设计阶段,在确保更快传输速度,更稳定连接能力的前提下,需要不断地优化降低功耗以延长续航时间。并且,为了界定耳机的性能与品质,TWS耳机在研发阶段和生产阶段都需要进行大量
[手机便携]