坐自动驾驶踏板车是怎样的体验,可以安心玩手机了?

发布者:Aningmeng最新更新时间:2016-11-25 来源: eefocus关键字:自动驾驶  传感器 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

新加坡国立大学研究人员近日研发出一款可在马路上行驶的自动驾驶踏板车。

  

这种单座踏板车有四个轮子,重50公斤,最高行驶速度为6公里/小时。它还配有激光传感器,可以帮助踏板车规避障碍物。

  

该踏板车已经在大学校园里进行了成功测试。研究人员称,它能够满足几乎所有年龄段人群的出行需求,从而降低人们对汽车的使用,也能减少交通事故。

  

项目负责人、新加坡国立大学副教授马塞洛·安格杰里(Marcelo Ang Jr。)称:“我相信大家都有过这样的经历:有人一边走路一边看手机,几乎撞到你……因此,如果能坐在踏板车上收发邮件,感觉一定很好。我们就要是要为大家提供更多的选择。”

  

安格杰里还表示,这款踏板车能与新加坡正在测试的无人驾驶汽车形成互补,因为它适合在狭窄的小巷行驶。目前,该滑板车在遇到障碍物之后需要几秒钟的时间来调整路线。安格杰里称,研究人员正在研究进一步缩短该时间。

  

一位名叫“凯文”(Kevin Xiangyu Hui)的学生在测试了这款滑板车之后说:“它行驶得很顺畅,整个过程非常安全。”


关键字:自动驾驶  传感器 引用地址:坐自动驾驶踏板车是怎样的体验,可以安心玩手机了?

上一篇:帝斯曼ForTii Ace JTX8在汽车电子系统领域取得突破性进展
下一篇:吹了这么久的无人驾驶,没有交互认知就是“耍流氓”?

推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 00:51

激光雷达进入量产元年,将加快自动驾驶的商用进程
安富利:激光雷达进入量产元年,将加快自动驾驶的商用进程 跨界“造车”年年有,尤其今年特别多!继小米高调官宣投资百亿造车之后仅半个月,华为也与合作伙伴北汽联合发布了采用自家技术平台的新款车型——极狐阿尔法S华为HI版智能纯电动轿车。 从官方公布的资料来看,这款HUAWEI Inside的车型最吸睛的就是其自动驾驶功能,它搭载3颗96线车规级激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达等全方位的传感器,并以算力达352TOPS的芯片做支撑,据称这款定位于城市通勤自动驾驶的量产车型“能够做到在市区1000公里无干预的自动驾驶”,着实让人惊叹。 对标智能电动汽车领域的特斯拉,华为的自动驾驶方案中处于C位的是“激光雷
[汽车电子]
激光雷达进入量产元年,将加快<font color='red'>自动驾驶</font>的商用进程
汽车传感器领域新突破:村田制作所与Cadence扩大合作,共创未来
现代汽车可能包含多达100个传感器,这些传感器是测量压力、加速度、斜度、温度等的电子设备,它们将这些数据反馈给车辆的各种控制单元。这些传感器具有一系列令人难以置信的配置,其中许多配置对安全性的要求很高。如今,传感器已经成为智能汽车系统中不可或缺的组成部分。 微机电系统(MEMS)是一种能将压力或物理运动转换为电信号的传感器,而MEMS接口专用集成电路(ASIC)可以控制MEMS元件行为,并测量从元件接收到的微小信号,执行信号处理,然后生成数字输出。在这个领域,村田制作所是全球领先的汽车行业惯性传感器制造商和供应商,该公司在芬兰设计、开发和制造基于专利3D MEMS技术的传感器。 考虑到产品安全性的重要性,村田制作所芬兰子公
[汽车电子]
汽车<font color='red'>传感器</font>领域新突破:村田制作所与Cadence扩大合作,共创未来
优化图像传感器平台以应对汽车在最具挑战性拍摄场景要求
在安全和便利性能特点的双重驱动下,对驾驶员辅助系统的需求增长,令车中具备成像功能的系统数量也在迅速攀升。这类先进 驾驶员辅助系统 可实现自适应巡航控制和自动紧急制动等功能。除此之外,还包括停车辅助功能,比如后视摄像机(美国现在强制要求每辆新车都必须具备),360度环视系统,以及新兴应用如替代传统后视镜的相机监控系统等。 汽车 环境下的工作条件及参数对于图像传感器而言通常都非常具有挑战性。场景的动态范围可能超过140dB,最亮区域(例如阳光直接照在相机视野)与黑暗区域(隧道内)之间有着极大的反差。对于这类具有高动态范围输出的场景,务必要尽可能拍摄每一个细节,以便为先进驾驶员辅助系统(ADAS)算法和驾驶员呈现清晰的场景。如果成像
[汽车电子]
优化图像<font color='red'>传感器</font>平台以应对汽车在最具挑战性拍摄场景要求
智能传感器技术在呼吸监视仪中的应用
当今在有智能传感器技术为捡测头的呼吸医疗监视仪已经闻世, 能以此对各种情感和呼吸之间的联系作大量的研究,并且用来真实纪录一个人的呼吸状况及其变化. 1.呼吸医疗监视仪与智能传感器技术(见图1所示). 1.1、 呼吸医疗监视仪 用来监视呼吸状况,并能给出大致的呼吸深度。这个监测仪监测一些可以用来评价焦虑程度的重要参数:呼吸频率、呼吸的均匀程度以及呼气和吸气之间的间歇。平静、积极的情绪通常会导致呼出长于吸入,二者的时间之比从一个方面揭示人的焦虑程度。相对较高水平的胸呼吸(相对于腹呼吸)也可说明焦虑程度。对于胸呼吸的观察可增加监视仪的可视信息。 1.2、 智能传感器技术 图1中的监视仪采用硅压阻式传感器(P
[应用]
半导体传感器和MEMS国际标准化获重要进展
  去年,IEC TC47/SC47E (半导体分立器件标准化分技术委员会) 和IEC TC47/SC47F ( MEMS 标准化分技术委员会) 工作组会议及 MEMS 标准研讨会在日本东京召开。共有来自中国、日本、韩国的37位专家参加。中国代表团由中国电子技术标准化研究院、中电13所、航天704所、中机生产力促进中心、北京大学、西安电子科技大学等单位的12名代表组成,参加了此次全部会议。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。   IEC TC47/SC47E下设两个工作组:WG1 (半导体 传感器 工作组)、WG2 (微波器件工作组)。IEC TC47/SC47F下设三个工作组及一个标准维护组:WG1 (术语和定义工作
[网络通信]
恩智浦高级驾驶员辅助系统(ADAS)方案及产品介绍
高级驾驶员辅助系统(ADAS)现状 近几年, 电子 行业飞速发展,各种新产品新技术层出不穷。从消费类电子产品到其他类型电子产品诸如医疗、工业等这几年的发展来看,电子行业的每次技术革新都会带来一波产品升级热潮。汽车行业作为一个相对保守的行业,在工业消费类的电子技术不断成熟和完善后,以更加稳健的方式逐步引入到 汽车电子 中。 在众多的技术热点和概念中 ,ADAS更是热点中的热点。其包含的应用广泛,从最基本外界感知到汽车的自动驾驶;技术先进,将高清音视频传输和77G雷达系统引入进来;可靠性和安全性强,新的产品和设计都是将ISO26262的功能安全理念融入其中,相对于AECQ100的对汽车电子的基础要求是一个相当的飞跃。其卓越的驾驶
[嵌入式]
数字温度传感器AD7416及其应用
    摘要: AD7416是美国模拟器件公司(ADI)出品的单片数字温度传感器,其片内寄存器可以设置高/低温度门限,并可通过I2C接口对内部寄存器进行读/写。文中介绍了AD7416的基本特性、引脚功能和工作原理,并给出了典型应用电路。     关键词: 温度传感器 I2C接口 模数转换 AD7416 AD7416是美国模拟器件公司(ADI)出品的单片机温度监控系统集成电路。其内部包含有带隙温度传感器和10位模数转换器,可将感应温度转换为0.25℃量化间隔的数字信号,以便用来与用户设置的温度点进行比较。AD7416片内寄存器可以进行高/低温度门限的设置当温度超过设置门限时,过温漏级开路指示器(OTI)将输出
[应用]
用毫米波传感器为汽车带来高级视觉
从自适应巡航控制(ACC)等舒适性功能、紧急刹车等安全功能,到诸如行人探测和360度感测的最新型应用,高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 在过去五年飞速发展。此前,实现这些应用的毫米波(mmWave)传感器都是分立式的,即发射器、接收器和处理组件均为独立单元,这使得毫米波传感器的设计过程十分复杂,并且整个解决方案的体积庞大且笨重。 相对于基于传统锗硅(SiGe)的传感器技术,TI基于RFCMOS的雷达传感器引入了更高的数字和模拟集成度,以实现高输出功率、低功耗(比市面上现有解决方案低50%)和低相位噪声,从而用具有高精度和超高分辨率的感测功能为用户提供更加安全和先进的驾驶体验。 借助TI mmWave传感器产品组合中的3个器
[汽车电子]
用毫米波<font color='red'>传感器</font>为汽车带来高级视觉
小广播
最新嵌入式文章
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved