谷歌将自主研发汽车传感器-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

据美国媒体报道，谷歌无人驾驶汽车部门Waymo准备自主研发传感器组件，不再依赖传统的汽车供应商，表示此举不仅可以降低成本，还可以提高系统的兼容性。Waymo公司举例指出，“无人驾驶汽车顶部的单个激光雷达就比汽车本身的造价还要高。这就是我们自主设计并制造无人驾驶汽车传感器的原因。我们自主研制每个部件，以安全处理无人驾驶技术这项复杂的技术。”

Waymo表示与软件专家的合作来开发硬件设备是十分有价值的，使得每一个传感器可以和中央计算机模块紧密兼容。

该公司自主研发的组件将包括激光雷达、视觉系统、雷达传感器及其他部件。

关键字：谷歌汽车传感器自主研发无人驾驶引用地址：谷歌将自主研发汽车传感器

上一篇：在排气筒安装传感器，排放可造假？
下一篇：只用摄像头也能实现无人驾驶？

推荐阅读最新更新时间：2024-05-03 01:04

谷歌收购摩托罗拉是为压低对手的手机价格？

10月21日消息，华尔街日报发布专栏作家法哈德·曼约奥（Farhad Manjoo）的文章称，从长远来看，谷歌斥巨资收购摩托罗拉移动也许是为了压低手机价格，使得价廉物美的手机成为大众设备，进而推进其令更多人更多地上网强化核心的广告业务的最终目标。以下是文章主要内容：今年夏天的一个早上，我被领进Googleplex的一个小会议室跟谷歌旗下的摩托罗拉移动CEO丹尼斯·伍德赛德（Dennis Woodside）聊天。他让我看了一下当时还未亮相的旗舰级智能手机Moto X。离开时，对于谷歌两年前收购处于困境的摩托罗拉的决定我比以往任何时候都更加困惑。伍德赛德给我展示时，我觉得Moto X非常智能，但称不上惊艳。虽然该手机在9月

[手机便携]

谷歌在韩国首个数据中心落脚首尔

芯科技消息（文/西卡）谷歌在亚洲云端计算市场的布局备受外界关注，根据最新消息指出，谷歌将与韩国电信公司LG U+强强联手，于首尔成立谷歌在韩国的第一个数据中心。近期相当多人关注谷歌打算在韩国成立的第一个数据中心，根据韩媒《MoneyToday》报导，相关企业于今日透露，谷歌最近与LG U+签订了网络数据中心租赁的合约， LG U+提供韩国坪村网络数据中心、运算数字中心以及和LG U+合作的3家IDC（网络数据中心），来运行谷歌在「首尔Regin」云端计算的契约。韩国的云端市场目前由全球市占率第一的亚马逊网络服务（AWS）和第二的微软（MS）等全球企业竞争，也都有在韩国建立

[手机便携]

矽昌通信携手明夷科技联合发布Wi-Fi 6 AX3000 AP路由芯片，自主研发赋能产业安全

11月18日，上海，矽昌通信与明夷科技联合发布本土自研Wi-Fi 6 AX3000 AP路由芯片套片方案，预计年内实现客户导入，明年大规模出货，为网通产业带来期待已久的自主可控新选择。据悉，该套片方案拥有高性能四核处理器、支持大容量L1/L2 cache，最高主频1.2GHz，通过硬加速网络处理器提供全字节线速硬转发性能；同时，内置WiFi硬处理模块、支持多达512个用户同时连接，采用DL/UL MU-MIMO和OFDMA技术，相比WiFi 5提高至少4倍用户平均吞吐性能。支持Spatial Reuse空间复用技术，减少同频干扰，提高整网效率。采用双频1024 QAM调制技术，可提供稳定的3000Mbps的无线接入速度，

[网络通信]

矽昌通信携手明夷科技联合发布Wi-Fi 6 AX3000 AP路由芯片，<font color='red'>自主</font><font color='red'>研发</font>赋能产业安全

深度｜自动驾驶，德国车企如何叫板谷歌？

Here地图获得成功的背后，是德国车企们不甘于陷入“谷歌陷阱”的反击。硅谷巨头谷歌进军汽车业的野心仍在继续。欧洲时间7月9日，谷歌宣布与法国雷诺达成长期工业云协议，谷歌将帮助雷诺收集并优化各地工厂、机器人和供应链数据。这也是谷歌迄今为止在法国最大一笔云服务订单，但目前双方都拒绝透露合同细节。此前，亚马逊已经于去年3月22日和德国大众集团达成了工业云协议，将通过AWS云平台连接大众旗下122座工厂的几乎所有数据。不过，被老对手亚马逊占了先机的谷歌的反击还远不止与雷诺的合作一项。就在7月9日同一天，刚刚庆祝完15岁生日的谷歌地图也迈出了重要一步，宣布将在地图上实时显示欧美重要城市的交通信号灯信息。这一看似无关紧

[汽车电子]

深度｜自动驾驶，德国车企如何叫板<font color='red'>谷歌</font>？

全球无人驾驶技术排行榜，苹果特斯拉这么惨？

据国外媒体报道称，美国市场研究机构Navigant Research日前发布了“ 无人驾驶技术排行榜”（Autonomous Driving Leaderboard）。根据该公司调查显示，如今无人驾驶汽车行业现状已经发生了天翻地覆的变化。简单来说，Navigant Research所发布的这份榜单是衡量各大汽车制造商自动驾驶技术水平的一个可视化指标。同时，该榜单还揭示了哪些厂商拥有足够的资源和行业影响力，来将自己的想法从设计图带入真正的消费级市场。通常来说，许多人或许都默认像特斯拉、苹果这两家经常出现在各大媒体头条板块里的公司肯定会被视为这一领域的领导企业。然而，Navigant所公布的这份自动驾驶技

[嵌入式]

谷歌平板Nexus Tablet曝光售199美元起

谷歌平板电脑Nexus Tablet或许是不少人期待的对象，过去的数次曝光更是吸引了众多眼球的关注。尽管传闻这款平板要到第三季才会问世，但日前在网络上曝光的谷歌Nexus Tablet的谍照似乎还是让我们感受到了该机即将到来的气息。下载 (17.98 KB) 最新谍照泄露从此次泄露的Nexus Tablet的外形来看，这款由华硕代工的新机似乎并没有多少引人瞩目的地方，中规中矩的造型丝毫体现不出来任何吸引人的特质。好在谷歌嫡系的身份给了人们更多关注的理由，比如在该机不仅配备了前置摄像头，而且还在屏幕下方显着的印制了谷歌标志来体现其不同寻常之处。而根据过去的传闻披露，谷歌这款平板其实就是华硕Eee

[手机便携]

AI和无人驾驶需求下的未来汽车电子结构分析

这是一款中级豪华轿车的电子电器架构，如图1所示，是一种平行的、由不同带宽和信号传输标准（protocol）并通过网关（Gateway）连接而成的网络，这里有CAN（controller area network）、FlexRay、MOST、LIN、LVDS（Low voltage differenTIal signaling），甚至模拟信号的直接连接。图1 一款豪华轿车的EE架构车载电子网络已经有上万个信号在不同传输标准（protocol）下收发，不同形式的软件在不同的上百个的电子控制模块运行，软件的规模已经超过100 Mio.行，如何把控这样的复杂体系，有效地验证其整体功能和安全，还同时要把研发和整车成

[汽车电子]

无人驾驶：传统汽车厂商的危机和出路

　　2021年实现无人驾驶车辆的量产，虽然并非严谨逻辑推理的科学预测，但是作为整个产业逐渐达成的共识，有助于形成资源、资本、人才大力投入，促进这一预言自我实现。　　如今，无人驾驶的赛道进入群雄逐“路”、合纵连横的战国时代。未来是否会诞生一方霸主，还是保持割据状态，留给参赛者揣度徘徊的时间并不多。　　关于无人驾驶技术研究发展现状，赛道各路参与者的竞争，目前需要攻克的技术难题，以及未来发展，《商学院》记者采访了研究无人驾驶技术解决方案的驭势科技联合创始人、CEO吴甘沙，他曾任英特尔首席工程师，在英特尔中国研究院任职16年。2016年1月辞职创业，致力于将智能驾驶技术实现商业化落地。　　智能驾驶技术很难一步跃进产生颠覆　　吴

[嵌入式]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站，火热报名中

■罗姆有奖直播 | 重点解析双极型晶体管的实用选型方法和使用方法

■STM32N6终于要发布了，ST首款带有NPU的MCU到底怎么样，欢迎小伙们来STM32全球线上峰会寻找答案！

■免费下载 | 安森美电动汽车充电白皮书，看碳化硅如何缓解“里程焦虑”！